戰鬥機兩邊都有個圓的或是方的洞，是幹什麼的？

戰鬥機上邊的洞其實都是「進氣道」，存在的目的就是為發動機氣缸的燃燒提供足夠大空氣。其實不僅僅是噴氣式戰鬥機需要這種進氣道，就連二戰時期的螺旋槳戰鬥機也同樣需要進氣道。

以上兩款主流戰機都設計了進氣口，由於當時的活塞式戰機需求的空氣並不是很多，因此進氣道設計的並不像噴氣式戰機那樣誇張，他們存在的作用是一樣的就是為機艙提供空氣，滿足發動機運轉需要。另外發動機的冷卻工作也需要進氣道吹進去的氣流幫助實現。

進入噴氣時代以後進氣道就是戰機的標配了，由於噴氣式航空發動機的耗油量遠非活塞式發動機可以相比，相應的對空氣的需求量也是大幅度提高，這就需要更大的進氣道滿足需求。

其實對於飛機來說進氣道是雷達波反射的主要產生地，也是空氣阻力產生的主要部位，設計師當然希望去掉這個礙事的設備。但是只要是燒油的發動機就肯定離不了進氣道保證空氣供應，至少現在還沒有出現替代技術。

不過，設計時會儘可能的把進氣道設計的小一點，減輕對雷達波的反射作用並減小阻力。具體大小會經過精確計算，一般來說飛機在高速之下會造成進氣量下降，所以高速飛行的飛行器一般都不會有太小的進氣道。

F-35之所以被外界詬病就有進氣道的原因，閃電的進氣道的確很小很隱身，但是過小的進氣道似乎在高速我們它並不具備超音速飛行巡航能力。

中國的梟龍戰機也採用小巧的蚌式進氣道，估計高速性能也不是太好。

F-22碩大的進氣道可以保證各種速度之下的進氣量問題。大號進氣道也有助於方便地勤人員維護髮動機設備，