大眾途銳電子轉向柱鎖控制單元故障檢修

一輛行駛里程約19.4萬km、配置CAS發動機的2011年大眾途銳。客戶反映：該車輛突然無法啟動，儀錶故障燈也亮了。 故障診斷：技師接車後，用點火鑰匙啟動，打開點火開關後儀錶無顯示，啟動機也沒反應。 檢查了蓄電池電壓和線路連接，都正常。連接VAS6150讀取故障碼：①電子轉向柱鎖控制單元損壞；②鑰匙2低於下極限值。 技師根據故障碼和故障現象，決定先匹配鑰匙。在線匹配鑰匙完成後打開點火開關，儀錶指示燈都點亮了，但啟動機還是沒反應。儀錶瞬間顯示「轉向系損壞，停車」，然後故障現象依舊。 轉向柱鎖安裝在轉向機中部，它的功能是鎖住轉向機。工作過程為： （1）點火開關動作時，點火開關E415將打開或關閉信號通過J393控制模塊傳遞給轉向柱控制單元J527。 （2 ） J527將點火開關信號轉變為轉向鎖鎖止請求信號，並傳遞給電子轉向柱鎖控制單元J764以激活轉向柱鎖。 （3）同時，J527通過網關J533將另一個鎖止信號傳遞給J764作為轉向柱鎖止的確認信號。 技師根據現象初步判斷大致有以下幾種可能故障： ·線路故障 ·模塊故障·點火開關故障 ·電子轉向鎖柱控制單元J764故障 技師先檢查了點火開關，讀取了05組21-1、21-2，點火開關動作時數據顯示有變化，說明點火開關信號已輸出，點火開關正常。 然後根據檢測計劃，查閱電路圖並進行線路檢查與測量J764的T6s/6端子是30號常火，J764的T6s/3端子是搭鐵線，如圖1、圖2所示。用萬用表測量兩端的電壓為12.46V，正常。

J764的T6s/5端子是來自點火開關的LIN線，打開點火開關測量J764的T6s/3端子與J764的T6s/5端子的電壓為12.43V，正常。 斷開電源，測量了J764的T6s/2端子與J519的T32e/26端子的電阻為0.3Ω，正常，無斷路故障。 斷開電源，用電阻擋測量J764的T6s/1端子與J393的T32e/15之間的電阻為0.3Ω，正常，說明線路無斷路故障。 測量了J764的T6s/4端子與J393的T17d/15端子的電阻為0.3Ω，正常，無斷路故障。 故障排除：根據檢測計劃，檢查了線路確認無故障，初步可以判斷是電子轉向鎖柱控制單元J764故障。 更換電子轉向柱鎖控制單元後，打開點火開關儀錶顯示正常。啟動機正常運轉。熄火後動作點火開關，能清楚地聽到電子轉向柱鎖控制單元部位有「嗒嗒」動作聲音，說明電子轉向柱鎖工作正常。讀故障碼為無故障，系統正常，經試車後確定故障排除。 故障總結：此車是第四代防盜系統，它主要包括舒適系統控制單元J393（集成了防盜控制單元）、電子轉向柱鎖控制單元J764、轉向柱控制單元J527、車載網路控制單元J519、發動機控制單元J623、進入授權啟動開關E415等。 所以防盜系統中，防盜鎖的成功授權，電子轉向柱鎖控制單元J764的每次成功解鎖等都是發動機正常啟動的前提條件。 在有故障存在的情況下不能正常啟動的原因是防盜系統起了作用，這也是一種安全保護。 相關資料：2010-2016大眾途銳（進口）維修手冊（含電路圖）
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