【人命是最可寶貴的！】《1974年國際海上人命安全公約》（SOLAS 74）

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《STCW》與《SOLAS 74》、《MARPOL73/78》和《MLC 2006》合稱航運業的四個「支柱性」國際公約。今天，我們來了解一下《SOLAS 74》。

1912年4月14日英國建造的豪華客輪「泰坦尼克」（Titanic）號，在從英國駛往美國的處女航中與冰山相撞，在北大西洋沉沒。由於船舶材料、艙室結構及救生設備等方面的問題，這次海難造成1522人喪生。

這一震驚世界的冰海沉船事件催生了第一個國際海上人命安全公約。隨後，公約經過幾次完善，目前生效的是《SOLAS 74》。

《SOLAS 74》全稱《1974年國際海上人命安全公約》（International Convention for the Safety of the Life at Sea，1974），公約的主要目的是提供船舶構造安全、設備安全和安全操作的最低標準，同時要求船旗國有義務確保懸掛其國旗的船舶達到這一要求，公約規定船舶必須持有公約規定的有效證書作為達到公約標準的證據。

公約還規定當締約國政府認為其他締約國的船舶及其設備不能充分履行公約時，有權對其進行檢查，這一程序稱為港口國管理（Port State Control,PSC）。該公約於1980年5月23日生效。我國於1980年1月7日加入該公約，並於公約生效之日起對我國生效。該公約適用於國際航行的船舶。

《SOLAS 74》由13個條款和一個附則組成。附則是公約的主體，它包括總則；構造——分艙與穩性、機電設備；構造——防火、探火和滅火；救生設備與裝置；無線電通信；航行安全；貨物的裝運；危險貨物的裝運；核動力船舶；船舶安全營運管理；高速艇筏的安全措施；加強海上安全的特別措施；散裝船的附加安全措施等13章。

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