南沙群島各機場

在南沙群島目前可以起飛降落常規飛機的機場有4個，分別是太平島機場，中業島機場，彈丸礁機場，南威島機場。這些機場都有較強的軍事價值，但目前能起到明顯作用的只有2個機場，另外2個機場則僅有象徵性意義，南沙群島的實際情況，往往與中國民間以往的認知不同，例如，南沙群島的島嶼中，太平島並不是唯一有淡水資源的島嶼，相反太平島的淡水資源並不豐富，還不如其他島嶼，自然在南沙的各個機場中，目前最有用的也不會是中國民間人士所看好的，下面就是南沙各主要機場的介紹。

太平島機場

通常因中國普通人信息閉塞，消息來源單一的緣故，往往被灌輸了大量不正確的信息，太平島通常被中國普通人認為是南沙群島中唯一有淡水的島嶼，再根據太平島是南沙最大島嶼，以及台灣資金雄厚戰機先進的印象，中國普通人往往認為太平島機場是目前南沙最大的機場，並可能部署了戰鬥機也是最有戰鬥力量的機場。而實際上並不是那麼回事，太平島機場實際根本就不大，跑道長度僅為1150米，跑道寬度僅為30米，是南沙群島所有機場中跑道最窄的機場。另外島上淡水少，由於地下水含氯鹽就東部1口小水井的水可以勉強飲用，連滿足島上區區200官兵的淡水需求都勉強，所以後來乾脆在島上部署了2部海水淡化裝置，這才一勞永逸的解決了淡水問題，海水淡化裝置每天只要工作4個小時，就足夠島上官兵揮霍1天了。

至於太平島機場跑道並未貫通全島，仍具有很大加長的空間，並且島也最大，跑道加寬空間很大的說法，那倒是真的，不過太平島機場的建設潛力雖然最大，而且台灣也可以向太平島機場部署作戰飛機，但是就目前情況來看，太平島機場擴建困難重重，首先台灣是個後工業國家，利用太平島機場爭奪南沙，奪取區區一點石油資源的做法很難讓國民動心，相反倒是保護島上的海龜與植物更能吸引國民的注意力，太平島機場跑道為什麼修的那麼窄，那就是因為國民責罵軍方，跑道破壞了海龜與海鳥的棲息地。所以太平島機場跑道的加長和拓寬是最沒前途的，很可能以後就這樣了，反正能讓本土飛來運送補給的C-130大力神運輸機在合適氣候條件下起降就得了，至於部署戰鬥機上來也沒有什麼可能，因為台灣在越南等國有重大投資，他沒必要去在太平島部署戰鬥機去威脅誰，而且太平島也不可能遭到其他東南亞國家的攻擊，所以台灣在太平島部署戰鬥機只會給自己添麻煩，因此太平島機場的作用就是運輸島上官兵的生活補給，以及偶爾運幾個觀光客或長官來參觀的用途，是南沙4個機場中最沒作用的機場，除非台灣與中國爆發軍事衝突，否則太平島機場不會有什麼軍事作用。

中業島機場

中業島機場實際是南沙群島中最大的機場，中業島是菲律賓控制，島上的淡水資源豐富，有大的甜水井，淡水豐富，水質優良，不但飲用不愁，還可供島上種植瓜果蔬菜的灌溉，便於部隊駐守，目前菲律賓在島上部署兵力約460多名，並且在島上修建有發電廠，農場，醫院，衛星通訊，電台，雷達，倉庫，兵營，飛機與直升機庫房，碼頭等完善設施，中業島設施之完善並不亞於其他國家的任何南沙島嶼，而中業島機場的混凝土跑道更是有1500米長，90米寬，是南沙群島最寬最長的機場跑道。

可是，這中業島機場雖然修的不錯，但菲律賓空軍卻是個窮鬼，目前僅有幾架已經服役超過50年的F-5A/B戰鬥機，在本土內陸上空飛行，做個急轉彎都怕解體，哪裡還敢部署到南沙中業島去吹海風？？？因此中業島機場到目前為止連個戰鬥機毛都沒去那起降過，自然也是沒什麼軍事價值，而且由於窮的關係，中業島的補給都是用漁船運輸，並不使用運輸機，因此除了幾年不遇的情況，偶爾來個高官乘專機上島視察，這個機場平時就一直閑置著，不過應該看到，一旦菲律賓經濟好轉，菲律賓空軍就能夠採購到F-16，幻影2000之類的先進戰鬥機，並將其中一部分部署到中業島上去，那時中業島機場的軍事作用就大了。

南威島機場

南威島被越南稱做長沙島，南威島機場自然在越南是被稱做長沙島機場，南威島也不缺淡水，並有天然良港，在南威島東北部有天然水道伸入島邊，深達14米，是南沙群島南部海區的優良港口，此外南威島西部就是新加坡至香港或馬尼拉航線，地理位置非常重要，南威島上的戰鬥生活設施全面，並種植有大量的蔬菜，瓜果等農作物，還養有家畜家禽，自給能力很強，此外南威島也是越南在南沙群島的前沿地區指揮中心，因此部署的兵力較大，常駐部隊高達550人，部署有火炮與導彈，並經常從本土派來海軍陸戰隊以及海軍特工隊，前來南威島進行針對南沙群島地區的作戰演練，除此以外越南進入南沙群島巡邏的艦艇也多數要經過南威島附近，往往與島上越軍進行協同抗登陸作戰訓練。

近年南威島還開放了旅遊觀光，為了方便遊客搭乘客機上島，越南特將島上原有的1個南越時期廢棄的機場跑道進行了休整，加固加寬加長了跑道，目前南威島機場已經開放民航使用，有不定期航班往來南威島與越南內地。本文的題圖就是南威島機場跑道，南威島機場翻修後，除了民航不定期旅遊航班使用以外，也有作戰飛機起降，可用於支持越南在南沙群島的空中作戰，這個機場目前作用很大，可以說是目前南沙群島最有價值的機場。而且越南嘗到了甜頭，還打算在其他南沙島嶼再建1個機場。

彈丸礁機場

彈丸礁機場是馬來西亞通過填海造陸方式修建的，目前有大約0.2平方公里陸地面積，島上駐軍70名，並開有1個三星級渡假酒店，有客房86間，淡水游泳池，潛水服務中心，碼頭，發電機房及海水淡化設備等。現在在南沙群島中，彈丸礁是唯一一個對外界開放的，並且是作為一個國際旅遊勝地，是潛水者最嚮往的東南亞潛水熱點之一，通過這種方式，馬來西亞的對彈丸礁等馬控島嶼的控制取得了極大的成功，除了為馬來賺取了大量旅遊收入外，越來越多的遊客也把彈丸礁，還有馬來西亞控制的另外幾個南沙島礁，當作了馬來西亞的島嶼，並且在向更多的人宣傳，自然這些島礁區域的海底石油，馬來西亞就可以放心大膽的開採了，因為他們知道，如果某方想和他們搶這些島礁，那麼他們要是開火的話，被打中的將不會是馬來軍人，而是全球各地的遊客，馬來軍則可以放心的開火殺敵而不必擔心對方的火力。

為了大力開發馬來在南沙控制的9個島礁，馬來西亞在彈丸礁通過填海造陸方式修建起了機場，機場跑道長1100米，寬40米，有定期航班往來沙巴洲首府亞庇與彈丸礁之間接送遊客，使用非常頻繁。彈丸礁機場也可以起降作戰飛機，目前馬來西亞空軍的F-18C/D，F-5E，Su-30MKM以及Mig-29M都可以使用彈丸礁機場起降，但是彈丸礁畢竟太小，除非再度大規模填海，否則根本無空間再修建機庫，戰機只能在彈丸礁機場露天擺放，因此不適合戰機部署，只能讓戰機臨時性使用。

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