沉澱在西河壩的記憶：烏魯木齊河 2

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河水引花畦

菜園風光好

烏魯木齊河滋養了這座城市。清代的紀曉嵐在《烏魯木齊雜詩》中贊道「金井銀床無用處，隨心引取到花畦」。

過去，老城牆的西門在現人民電影院附近。西門外的菜園子，曾是烏魯木齊主要蔬菜生產地之一。19世紀末至解放前，緊靠烏魯木齊河東岸，地下水位很高，趕大營的天津楊柳青人，從家鄉帶來菜籽，開墾荒地。西門外的菜園子範圍很大，有許多戶人家在此辛勤耕作。種菜大戶天津楊柳青人李家（李國瑞）菜園子，在現光明路兵團司令部一帶。靠西河街（新華北路）有李老萬家、張家、胡家菜園子，靠近小西門有喬家和賈家菜園子。

這些菜園子還成了邊城一景。劉蔭楠老人曾深情地描述，「每逢夏秋季節，小西門外的菜園子籬牆連接，渠水環繞，滿眼嫩綠。那白生生、綠油油、紅彤彤的瓜蔓株連，披黃抹綠，充滿了詩情畫意，成了邊城一大景觀。居住在城裡的群眾，茶餘飯後，黃昏時刻，喜歡漫步在蜿蜒的菜園小路上，呼吸菜花的芳香，觀賞那迷人的菜園風光。」

在小西門一條小巷內，記者遇到了58歲的馬培民，他在米泉出生，現居烏魯木齊南山。上世紀六七十年代，由於常到烏魯木齊上班，他對大小西門很熟悉。他說，不知是不是靠西河壩的緣故，當時大西門附近有國營蔬菜公司，統一收購蔬菜，烏魯木齊周邊菜農每天來此交菜。路遠的，天沒亮就趕著馬車拉滿菜往城裡走。當時是公家調撥制，菜農在此拿到票據，再拉往全市蔬菜公司的各分售點。

當時，小西門附近已是繁華之地，人多、車馬多。河岸邊有很多破房，住著積肥的人。他說，「當時種菜都上農家肥，肥料很缺，各家出招兒，專人到繁華地方開設簡易免費公廁。那些破房多住著『三紅』公社的人———紅旗（今二工附近）、紅光（今七道灣附近）、紅星（今賽馬場附近），肥料積足後就用馬車拉回自家菜地。」

水磨連水磨

小火車嘟嘟開

早年，烏魯木齊河給兩岸居民生活也帶來不少便利，如利用河水做動力，開辦碾坊、水磨坊。老人們說，當年從二道橋一帶到西大橋，再到石家園子（現明園一帶），沿河有幾十座水磨坊，日夜加工麵粉，供應全市居民。

民間有「40座水磨」之說。67歲的馬老先生，祖上從寧夏來新疆到他已是第7代。對於當年的水磨坊，他記憶猶新。當時，現今的西北路附近有條水磨河，系烏魯木齊河分支，由今紅山游泳館附近分流，河畔有七八家磨坊。開磨坊的漢族、回族都有，其中一名叫馬懷義的磨坊主很有名，家業很大，還經營著油坊，擁有大面積的牧場和田地，成為當時邊城回族中的首富。人們都尊稱他「馬商總」。

許多人家生計依賴於這條河，自然少不了有人管理。小西門中橋三巷的河壩沿寺理事會理事長馬青祥，5代人世居烏魯木齊。上世紀30年代，馬青祥的太爺被推舉為「農管」，負責管水，協調河沿岸居民澆地和水磨坊的用水。有趣的是，這個民間「水官」並無半點俸祿，百姓聽從安排，完全是靠做事公道有威信。馬青祥家老屋在今北門附近，家裡前幾代都靠種地為生，解放後父親種苜蓿，一年可以收三茬。軍隊養馬買飼草，總選他家，並早早付了訂金。

當年，河水豐沛時期，人們常趕著牛羊來河邊飲水，過往馬隊、駝隊也喜歡在此小憩。因此，河沿附近（今小西門至新疆大酒店）有很多車馬店，其中，有家「卡德爾車馬店」很知名，每天人流不息。

因為小西門附近交通便利，人氣旺，曾經有過蒸汽小火車，終點設於此。1966年至1970年，馬培民還是個「半大小子」。每周，他從米泉坐小火車到烏魯木齊上班，終點站「中橋」就在河沿邊（現小西門靠河灘路附近）。

小火車起點在阜康甘河子，1970年停運拆除。其主要功能是運煤，車是燒煤的蒸汽火車，車廂不長，打開車窗可以欣賞沿途風景。馬培民從米泉坐上車，要4個多小時到中橋站下車，之後再步行到冷庫，從事牛羊肉加工工作。

周末，他才能匆匆趕到河沿邊，坐上火車回家。「當年沒覺得辛苦，坐小火車很方便，坐火車也很興奮。」

乘小火車來烏魯木齊「打工」的那5年，馬培民幫助家中改善了生活。每月工資有100元，領了交回生產隊，再記工分。「要知道當時煮熟的大牛蹄子不過4毛，一副羊雜1.31元，都夠全家飽餐的。」至今回想起來，他還很感慨。那停靠在河沿邊的小火車早已遠去，於他卻是一份溫暖的記憶。

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