航空母艦世界第二強國——日本

作為一個海島國家，日本素來對海軍重視。早在唐朝時候，就組織了4萬人，數百艘大船的龐大艦隊馳援朝鮮半島的百濟國，結果遭到大唐水師的毀滅性打擊。後來在明朝時候，豐臣秀吉又出動了大批戰艦入侵朝鮮，依然慘敗於中朝聯軍之手。明治維新後，日本正式成為世界海軍強國，十年間先後殲滅中國北洋水師、沙俄太平洋艦隊和第二太平洋艦隊，更在一戰後被國際公約確認為世界第三海軍強國。

日本人在軍事細節方面是非常精湛的，對於20世紀的新興兵器——航母，他們也灌注了足夠多的熱情。世界上第一艘完成服役的專門航空母艦，便是日本的鳳翔號，於1922年服役。在二戰中，日本偷襲珍珠港，也是世界上第一次大規模使用航空母艦進行的突襲戰果。

二戰後,作為戰敗國，日本不得製造航空母艦。然而島國的野心，促使日本不斷挑戰底線。國際上不許我找航母，那我就變著法子來玩。

從70年代起，日本海上自衛隊開始服役所謂「直升機驅逐艦」「直升機護衛艦」。這些艦船打著驅逐艦、護衛艦的旗號，其實卻有著長長的飛行甲板，實際就是在為航母化作準備。

比如1968-1970年開動的「榛名」與「比叡」兩艘「直升機驅逐艦」，艦長153米，寬17.5米，排水約5000噸（相當於二戰時的中型巡洋艦），航速32節，長153米，後部甲板長約50多米，搭載3架直升機。這個還可以說是搭載直升機的驅逐艦。

（「榛名」號直升機驅逐艦）

（比叡號）

80年代初服役的「白根」「鞍馬」兩艘，是「榛名」級的改進版，艦長159米，寬17.5米，排水量增加到7000餘噸，航速32節，依然搭乘3架直升機。

到了21世紀，日本的「直升機驅逐艦」一下子膨脹起來。2009年和2011年服役的兩艘「日向號」和「伊勢號」，艦長達197米，寬33米，最大排水量達1.7萬噸，航速30節。這個塊頭，相當於100年前無畏艦的噸位，比義大利的輕型航母加里波第號還要大了。

更可怕的還不光是噸位。前面的榛名級和白根級，雖然艦長有150多米，但整體布局還是按照普通水面艦艇，包括艦橋主炮前甲板什麼的佔了大部分面積，只在艦尾有50多米長的飛行甲板，只能停放直升飛機。而日向級則採用了全通甲板，艦橋煙囪之類的擁擠在一側，整個艦身主要開闢為長195米，寬40米的甲板。這個甲板尺寸，比英國的無敵級航空母艦還要大。這就意味著，根本不是直升機甲板，而是徹頭徹尾的飛行甲板了。

（伊勢號）

（日向號）

到了2015年和2017年，日本海上自衛隊又服役了 「出雲號」「加賀號」。這一級號稱還是「直升機驅逐艦」，然而其長248米，寬38米，滿載排水高達2.6萬噸，超過包括美俄現役巡洋艦在內的所有水面戰艦，基本接近中型航母的標準。

（出雲號）

這樣的「驅逐艦」，說是搭載直升機，實際上起飛F-35等垂直起降戰鬥機是完全沒問題的。稍加改造，這就是不折不扣的航空母艦。

（出雲號）

借著「直升機驅逐艦」的名義，其實日本已經打破二戰後的公約桎梏，擁有了4艘輕型航空母艦，其航母數量在全球排第二位，僅次於美國。

同時日本在艦艇建造、航空航海方面的經驗本來就很足，加之其GDP總量全球第三，經濟方面不成問題，其海上力量建設的權重又大，更擁有大批先進的驅逐艦、護衛艦和常規潛艇，在特殊情況下可以很快組織起數支強大的航母編隊。