世界10大最危險的賽車比賽 - Qzone日誌

儘管所有的體育比賽都或多或少得帶有一定的危險性，但是賽車憑藉其玩命的速度感和野性，應該算是最危險的運動之一，而且她所帶來的危險又往往是致命的。賽車手們往往會達到250英里每小時的速度，沒錯，這很刺激，但一不留神，就會變成災難。在安全措施很完備的今天尚且如此，可以想像，賽車發展的歷史中，又有多少血淚。在盤點體育比賽的時候，何不關注一下歷史上最危險的賽車比賽呢？ 10、1903年的巴黎-馬德里汽車大賽

當汽車誕生的時候，汽車比賽也隨之誕生。1903年的巴黎-馬德里汽車耐力賽就是其中之一，也算是汽車賽的鼻祖了、275輛汽車，其中包括59輛摩托車，在凡爾賽開始了角逐。然而開賽不久，混亂就出現了。還沒意識到這項運動危險性的觀眾在一旁吵吵嚷嚷，人聲鼎沸中，參賽者在駛出巴黎還不到45英里，就撞上了一位婦女，並被其中一輛車撞死。選手們後來評價觀眾「荒唐而魯莽」。不幸的是，這僅僅是悲劇的開始。由於經驗不足，司機們製造了一連串的撞車事故，幾名選手還在車撞到樹上後不幸身亡；更慘的還有因翻車起火而死。這些極短時間的發生，是主辦方不得不取消開往目的地-西班牙的計劃。而法國政府為了安全，防止更大規模的傷亡，下令允許用馬車把賽車拉回巴黎。這次比賽中，至少有8人死亡，以至後來被人們稱為「死亡之賽」。 9、Motordrome賽車

Motordrome指一種賽車比賽，它在美國20世紀30年代非常流行。橢圓形的前體風格後來被納斯卡全美汽車比賽所吸收。比賽在與地面呈60°角的木板上進行，這些汽車在前期都接受過專門的訓練，能夠達到驚人的速度。但這也未能逃脫悲劇的厄運。當時速超過120英里，汽車失控被甩出軌道，甚至衝出外牆，飛向觀眾看台，都是司空見慣的事情。同時也不可避免的造成觀眾傷亡。比賽中的悲劇性消息也就常常見諸報端。而且如此一來，就需要大筆金額來維護賽道，最終導致了這項運動的消亡，當然原因也包括他曾經羅多了多位車手的生命。 8、義大利一千英里公路賽

在經過巴黎-馬德里汽車大賽的刺激後，開放式的公路耐力賽一連幾年銷聲匿跡。就在人們即將當往他的時候，1927年義大利舉辦了千里公路賽，似乎標誌著這項運動的回歸。此次比賽的特色在於參賽車均為大功率車，其中還包括保時捷賽車，和由阿爾法1羅密歐設計的車輛。但是除了世界頂級的賽車和車手，這個千里公路賽也因為它的危險性而聲名在外。墨索里尼就因為1938年比賽中造成數名觀眾死亡而下令禁止比賽，結束了它短暫的生命。但是二戰中又以不同的面目出現了。江山易改，本性難移，危險性是有過之而無不及。最終的例子是，德國車手漢斯·赫爾曼和他的導航員在接近火車道時，正巧趕上鐵路人員放下閘門。人那個觀眾倒吸一口涼氣的是，赫爾曼低頭從閘門下穿過，彷彿高速運行的火車一樣，橫穿了鐵軌。 7、巴哈1000汽車拉力賽

作為世界著名的汽車拉力賽，巴哈1000越野賽每年在乾旱的加利福尼亞半島舉行。車手們要駕駛從卡車到賽車再到自行車，穿越岩石戈壁或貧瘠的沙漠。由於道路多為無人走過的荒灘，條件十分艱險，因此也就危難重重，迷失方向、設備故障等都是家常便飯。而且由於是開放是比賽，觀眾很容易就誤入為車手準備的「陷阱」。而一些賽道的非法改建也會導致不同程度的意外。這對高速行進的賽車手來說，不得不算是一項挑戰。 6、澳門大獎賽

中國澳門的汽車大賽是每年11月都會舉辦的大型比賽，包括摩托車、高功率車和三級方程式賽程等。比賽的特別之處是把賽道設置在城市道路上，而且有很多令人瘋狂的玩到和長直道，車輛的速度往往達到160英里每小時。 他們已經成為世界上最有挑戰性的致命賽道之一。澳門街道的狹窄，以及道路中設置的各種障礙，都為危險埋下隱患。1967年，這裡曾經創下車手死亡人數的記錄。從那以後，這裡就「聲名遠揚」。很多賽車手會到這裡來訓練，使自己的技術精進一層。 5、德國大獎賽

這是世界上最有名的比賽之一，具有過人天賦的一級方程式賽車手彙集於此，以時速200英里的速度狂飆。但是，這裡-德國的紐博格林的一條賽道，曾經在15年里，奪走了5名F1車手的生命。1969年，一些一級方程式車手為了抗議使用這條賽道，拒絕參加比賽。從那以後，死亡時間沒有再發生過，但是它的惡名卻已經流傳開來：它的速度、高度的變化、狹窄的彎道……一切都太危險。這裡也成為最致命的地方。1970年以來，多大25名車手在其他比賽中命喪此地。就連著名的F1車傑基斯圖爾特也說這是「最危險的賽道」。 4、印第安納波利斯500大賽

印第安納波利斯500拉力賽每年5月在印第安納波利斯賽道舉行，他的陣容強大，包括里奧安，歐塞爾福伊特，昂塞爾，和蒙托亞。只要上場，每個選手都會拼盡全力。而其危險性和競爭激烈也是出了名的，從1911年開賽以來，有超過40名選手在比賽中喪命。還有一些工作人員、跟蹤記錄人員和觀眾的傷亡。1931年，一個小男孩正在自家院子里玩，突然比賽中一輛賽車的輪子飛了過來，越過籬笆，一下子就打死了小孩。比賽中本身包含兩條賽道，每一條在接近尾聲時都會出現突然的轉彎，這對全速行進的車手來說，是很大的挑戰。與其說是賽車比賽，倒不如說是一項冒險運動。 3、馬恩島大賽

馬恩島旅遊杯，也稱TT，是著名的摩托車大賽，每年在英格蘭附近的馬恩島舉行，已經有100多年的歷史了。比賽進行很多天，並且有時間限制。賽車手用時速120英里賓士在危險地山地賽道。賽道的安全性有待考證，非常狹窄崎嶇 基本沒有安全設施。TT周圍有的只是石牆和懸崖。1907年開賽以來，有227人遇難，平均每年都有兩個。100多年來，除了選手的車技精進，賽道安全性沒有多大提升。 2、勒芒24小時耐力賽

勒芒24小時耐力賽每年6月在法國舉行，也有快90年的歷史了。與其他比賽不同，這場比賽時速度至上。除了考研汽車的性能和安全性。還有車手的的警覺和靈敏度。這些挑戰讓它成為賽車中的明珠，也是眾望所歸的危險比賽。賽車多以250英里每小時的速度賓士，很多車輛都會擠在同一賽道上。若是賽車手的安全帶綁的不牢，那可就麻煩了。自第一次比賽至今，有24位車手喪生。 1、達喀爾拉力賽

1982年，英國撒切爾夫人之子，馬克·撒切爾參加了巴黎達喀爾拉力賽。在穿越撒哈拉沙漠時，馬克和他的機械師，以及副駕駛，不得不停下來，修理損壞的燃料臂。但當他們修理完畢後，才發現自己已經被遠遠甩到了後面。就這樣他們被困在沙漠中，外界報道他們失蹤6天。謝天謝地的是，他們最後安然無恙的獲救了。但這項比賽依舊非常危險，1978年開賽至今，共有49人喪生。近年因非洲動亂，比賽被迫遷至南美。2010年阿根廷和智利，開賽在即。
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