武直10墜機或因尾槳故障

武直10墜毀的現場圖，從圖中可看到尾槳缺少。據新華網報道，今日下午2時左右，一架直升機在陝西渭南固市鎮農田墜落。從新華網發布的現場圖片來看，這是一架武直10攻擊直升機。武直10是中國自行研製的第一款攻擊直升機，也是中國陸軍航空兵裝備的首款專用攻擊直升機，大約於2012年正式裝備部隊。武直10採用國產渦軸9發動機，最大起飛重量約7噸，最大飛行速度在300公里/小時左右。武直10的主要武器包括一門23毫米機關炮，機身兩側短翼可掛載激光制導反坦克導彈、火箭彈以及TY-90空空導彈。武直10裝備有先進的白光/紅外瞄準系統，頭盔隨動瞄準具，具有較先進的全天候作戰能力。武直10在列裝開始後，迅速大批量鋪開，中國陸軍航空兵現在估計有約100架武直10。新華網報道稱，據目擊者稱，武直10在飛行過程中，尾翼突然發出一聲巨響，隨即直升飛機失控，墜落農田。目前公安及消防幹警已趕至現場，受傷機組人員已被送往醫院。目擊者稱"尾翼突然發出一聲巨響"，從現場圖片來看，這架武直10確實也缺失了尾槳，主旋翼完好。這些說明這架武直10的墜毀原因，很可能是尾槳發生了機械故障。武直10是常規帶尾漿式單旋翼直升機，升力以及前進的推力由主旋翼提供，但主旋翼會產生巨大的扭矩，需要尾槳來提供平衡力矩。除主旋翼軸外，直升機的變速箱還需要分出另一根動力輸出軸，去驅動尾槳。一般來說，單旋翼直升機的尾槳需要消耗整機功率的30%，整個尾槳軸系的機械負荷也是非常重的。單旋翼直升機尾槳出現故障通常是致命的，尾槳失效，直升機馬上會因為主旋翼巨大的扭矩陷入螺旋，飛行員難以控制。若飛行員選擇關閉發動機，直升機完全喪失升力又會像秤砣一樣墜地。1993年，駐索馬利亞美軍在一次突襲行動中被擊落2架黑鷹直升機，2架黑鷹都是被武裝分子用RPG-7火箭彈擊中尾槳，最終飛行員無法控制墜地。對於直升機事故還需提一提的是，直升機不像戰鬥機，一般不配備彈射救生系統。這是因為直升機座艙上方就是旋翼，缺乏向上彈射的逃生通道；直升機飛行高度通常較低，向下彈射也無法及時調整姿態並開傘。直升機中僅有俄羅斯的卡52採用了彈射逃生，但卡52乘員在彈射前，逃生系統要先通過起爆爆炸螺栓將旋翼拋掉，系統組成複雜，其它廠商並沒有跟進。所以直升機逃生一般只採用高效的吸能起落架，並對機身、座椅、油箱密封等採取特殊措施，盡量通過起落架液壓件、座椅緩衝機構、機體結構變形來吸收墜地時的能量，使乘員受到的衝擊最小，盡量提高乘員的生還概率。攻擊直升機由於僅有2名乘員，剩餘空間較多，所以裝有更強的吸能起落架，機身、座椅等的抗墜毀措施也更好。美軍阿帕奇攻擊直升機在墜地速度達到10米/秒（36公里/小時）時能保證乘員安全。武直10也採用體型巨大的主起落架，估計抗墜毀能力與阿帕奇差不多。當然，若接地速度過大、姿態不是底部朝下，阿帕奇的抗墜毀措施也是無能為力的。在美軍阿帕奇所發生的墜機事故中，不少都導致了飛行員死亡，多起事故是2名乘員全部喪生。此次武直10墜機，據報道機組人員已被送往醫院，希望他們沒事。（文/杜松濤）
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