汽車的這項技術，日本人賣到了全世界 但為什麼自己不用？

渦輪增壓近年來是一個熱門話題，最早走進大家視野的就是大眾系列的渦輪增壓車型了。比如寶來、帕薩特、高爾夫等就是其中的代表車型。最近兩年，不僅大眾、通用等合資品牌不斷推出渦輪增壓車型，就連一些自主品牌也紛紛加入了這場混戰。可是為什麼日本人發明了最早的渦輪增壓，但是如今卻極少使用呢？

原因一：

日本人認為渦輪增壓發動機在燃油緊經濟性上並沒有太大的優勢，數據表明自然吸氣發動機使用壽命能達到15-20年。而渦輪增壓發動機只有10年-15年。

原因二：

渦輪增壓車型的使用成本相比較自然吸氣要高，這違背了日系車造車理念的初衷。而且日系車注重舒適性，偏向於城市中駕駛，不需要過多的考慮動力，所以一般不採用增壓方式。

原因三：

由於渦輪增壓器保養費用較高，一般都需要更高級別的機油和更高標號的汽油，所以使用成本要高於自然進氣發動機，不符合日系車的經濟實用造車理念。而且保養周期也比自然吸氣車型要短三分之一。

原因四：

在很長一段時間內，日本的法律規定民用車最大馬力限制在280以內，這也導致了渦輪增壓沒有用武之地了。再加上日本的道路狀況和一向追求舒適寧靜性的造車理念，這也導致了如今日系車很少使用渦輪增壓發動機。

推薦閱讀：