老外最愛的6個配置，在中國卻不受待見

汽車安全帶是公認的最廉價，也是最有效的安全裝置，但是，這大概是國人最不喜歡的配置之一，國人還發明了「安全帶剋星」安全帶卡扣，殊不知這是違法行為。無數的碰撞事故中，沒有系安全帶都大大增加了死亡率。

另外，隨著前排安全帶的不斷使用，後排安全帶卻仍似乎一直處在被遺忘的角落。車少在此強調：生命是自己的，請正確使用安全帶，對生命負責！2側氣囊/側氣簾

安全氣囊是車身被動安全性的輔助配置，面世以來，已經挽救了許多人的性命，日漸受到人們的重視。然而，很多國內車企裝配側氣囊、側氣簾的車型則很少，可無論是側氣囊還是側氣簾，都能在側向撞擊時保護乘客，減緩與門板硬碰硬後導致的骨折等身體損傷。

可笑的是，有些人的車是高配，側氣囊、側氣簾一個不落，但同時裝上全包式的座套，這樣就擋住了氣囊，導致關鍵時候根本彈不出來...3ESP車身電子穩定系統

ESP絕對是車輛主動安全系統的終極設備，它替駕駛員完成很多不可能的動作，讓車能夠更加易於控制。但是，由於ESP成本比較高，加上很多消費者也不是很在乎，所以ESP系統只在一些高檔車中有使用，一些代步車中還沒有應用。

在美國，ESP已經強制委必須配置的安全穩定系統了，相信不久在中國發布的新車應該基本都標配這個系統了。4自適應巡航/預碰撞安全系統

ACC自適應巡航可以針對路況的改變而自行調節車速，跟車間距過近時，行車電腦將自動控制油門和剎車，主動降低車速以保持合理的安全間距；跟車間距達標後，之前設定的巡航速度亦將自動恢復。甚至前車意外剎車停止，ACC自適應巡航系統也將主動幫助本車制動直至停車。當然，實現這項技術就需要「預碰撞安全系統」的幫助，提前偵測到危險情況的發生。

自適應巡航可以解放兩隻腳，是老外喜歡這個系統的原因之一。然而，國內絕大多數人對這個並不感冒，客觀原因是國內的路況太差。5盲區輔助系統

車輛左右兩側3米、後方3米的區塊，極易形成車外後視鏡上的視覺盲區。當鄰近車輛進入視覺盲點區域時，盲區輔助系統將以後視鏡上的紅色三角形警示燈提醒駕駛；當駕駛撥打方向燈欲變換車道時，系統進一步閃爍警示燈並發出聲響，以預防可能造成的車禍意外，有效減少車輛事故的發生。

這項技術對車輛的右側盲區確實能夠起到輔助作用，但是，國內老司機可能對它不是很在意，認為可有可無。6兒童安全座椅介面

安全氣囊均是為成人設計的，對兒童來說，它是不安全的，因為在撞車瞬間，氣囊完全可能會以足夠力量撞擊兒童，造成嚴重的傷害。而兒童安全座椅是專為不同年齡段兒童設計的，安裝在汽車內，能有效提高兒童乘車安全。以歐洲對汽車兒童安全座椅的要求最為嚴格，尤以ADAC測試是全球最嚴格的碰撞測試，人們使用汽車兒童安全座椅由自發轉向強制使用。歐美等國已經出台相關的法規，強制兒童乘車必須使用汽車兒童安全座椅。

然而，雖然國內幾乎車型都配有兒童安全座椅介面的，真正使用兒童安全座椅的卻沒幾個，這無疑增加了受傷的幾率。

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