後期慘不忍睹：國土防空時期的中國空軍

從中國空軍建立開始一直到2000年左右可視為空軍的國土防空時期。這一時期，中國空軍由於裝備落後和整個戰略思想的鉗制，曾與世界主流有過較大脫節。但空軍也及時認識到這一問題，積極引進了一批新裝備和技術，開始了從全面防禦向積極防禦以及全面攻防型轉變。

中國空軍是緊隨著新中國成立的步伐正式建立起來的，擁有了空軍的解放軍才真正成為了現代軍隊。新生的中國空軍就在朝鮮與世界最強大的空中力量正面抗衡，戰爭的洗禮讓中國空軍和陸軍一起打出了軍威，國土防空作戰的勝利也讓中國大陸擺脫了空中的威脅。空軍成立後到現在接近60年的時間裡有了很大的發展，從最初為了國防安全邊打邊建邊加強，到隨後以保衛改革開放成果的和平建設時期，再到以高技術局部戰爭為目標的現代化建軍時期，中國空軍的作戰觀念和戰術思想經歷了幾個逐漸調整和完善的過程。

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這個過程簡單說起來包括國土防禦階段、積極防禦階段和攻勢防禦階段（第三個階段將在明日的《網易閱兵第62期：中國空軍的攻防兼備轉型》中予以詳細介紹），每個階段的調整都意味著空軍作戰能力和戰略地位的提高。中國空軍目前已經成為國防現代化建設和軍事準備的重點，空軍在裝備發展和作戰思想上也具備了「首戰用我，用我必勝」的基礎，值此中國建國和空軍建立60周年慶典即將陸續到來的時候，了解這60年空軍的發展和完善過程將對中國空軍有更清楚的認識。

中國空軍在建立之後馬上就投入了朝鮮戰場的空中作戰，中國空軍戰鬥機部隊在戰爭中雖然得到了蘇聯空軍的支援，但是參加輪戰的十餘個航空兵師仍然發揮了重要的作用，戰爭後期更是承擔了朝鮮北方空中防禦的主要任務，轟炸機部隊也在配合陸軍對朝鮮沿海島嶼的攻擊中多次參戰。中國空軍在朝鮮的作戰雖然沒有從根本上影響制空權的歸屬，陸軍部隊也沒有得到航空兵的有力支援與配合，但在戰爭中中國空軍仍然得以積累經驗並使戰鬥機部隊得到了鍛煉。朝鮮停戰協定簽訂後中國空軍就沒有再次投入大規模的空中作戰，對抗美、蔣空中偵察、東南沿海的防空戰和在中越邊境打擊美國的擦邊戰，都是在有限的空域對特別目標進行小規模空戰的行動，除在東南沿海的攻防作戰中出動了團規模作戰飛機部隊外，其他大部分作戰行動基本都是小編隊之間的局部對抗。

志願軍空軍準備出擊。從朝鮮戰爭後到現在中國空軍再沒有進行過大規模空中交戰。

1964年9月20日，在中國領海上空被擊落的美國F-104戰機。

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朝鮮戰爭之後中國軍隊在認真準備防禦美國為主的武裝集團的入侵時，60年代後期蘇聯龐大的軍隊也更成為中國國防的主要威脅，部署在中國邊境附近的蘇聯軍隊的威脅持續了20年。建國前日本侵華戰爭中幾乎亡國的危險讓中國領導人記憶深刻，朝鮮戰爭和越南戰爭的戰火就在中國邊境線上，與蘇聯的軍事對峙又使中國軍隊感受著世界上最龐大軍事力量的壓力。軍事上的壓力和歷史經驗使中國軍隊始終在裝備投入一場全面戰爭，在全面戰爭中解放軍與潛在對手在裝備對比上處於明顯的劣勢，戰爭初期的主動進攻和邊境決戰在當時幾乎沒有成功的機會，通過持久戰逐步消耗敵人後的反擊成為當時指導戰爭的思想，能夠憑藉的只有中國廣闊的領土和長期戰爭準備下的人民戰爭。中國軍隊在全面戰爭中將採用後退防禦消耗敵人再反擊的方法，空軍在這樣的作戰體系里除了戰略打擊用核報復力量外，其他常規作戰飛機部隊都配屬在合成軍作戰體系內，在陸軍領導機關的指揮下對陸軍的作戰進行配合。

中國空軍在人民戰爭中的從屬地位限制了航空兵的主動攻擊能力，規模龐大的作戰飛機成為陸軍炮兵的延伸。中國空軍所採用的戰術和戰略觀念事實上還保持在二戰早期程度，這種作戰使用觀念充其量只達到朝鮮戰場上美國空軍的標準，相比美國航空兵在越南的戰術思想已經明顯落後。

越戰中正在進行投彈的F-111戰鬥轟炸機。美國空軍通過越戰展現出巨大威力。

中國空軍使用觀念的落伍是受到從屬於陸軍作戰體系的戰略觀念限制，裝備技術上存在的缺陷又進一步放大了觀念落後對戰鬥力產生的影響。中國空軍引進的蘇聯戰鬥機都是蘇聯前線航空兵裝備體系內的產品，這些戰鬥機具備蘇聯戰鬥機典型的航程短、火力弱、設備簡單的不足，但輕巧簡單和廉價的優點卻非常適合大規模生產和使用的需要。蘇聯戰鬥機由空軍的簡單的前線戰鬥機和複雜的防空戰鬥機組成，中國只引進了技術上相對簡單的米格系列的早期前線戰鬥機產品，並沒有接觸到蘇系列全天候防空戰鬥機和配套導彈武器。中國空軍的引進裝備在蘇聯標準下也只是前線戰鬥機的範圍，但中國空軍又必須同時擔負前線作戰和國土防空的需要，引進戰鬥機的技術缺陷對中國空軍戰鬥力造成了很大的的影響。

中國空軍戰鬥機的短航程限制了每支部隊所能夠承擔的防空正面，設備簡單的缺陷使戰鬥機極度依賴地面雷達的引導支援，缺乏雷達引導的空域事實上成為了戰鬥機防空體系的空白。中國空軍在80年代之前雖然擁有超過3000架戰鬥機的龐大規模，但這些戰鬥機在分兵把口式的防空作戰部署中，像撒花椒面一樣被分散部署在中國廣大領土的各要點上。首都或其他重點防禦地區的戰鬥機數量還算充足，但在其他大部分空域里連顯示存在都顯得非常困難。中國空軍的整體戰鬥力水平在國土防空時期是非常有限的，當時的中國空軍既無能力也無條件支持主動作戰，東南沿海和南海邊境地區的防空戰打的也是磕磕絆絆，相對於國外軍事強國快速發展的軍事航空技術和戰術，中國空軍的裝備和戰術水平到70年代後期已經落後到危險的程度。

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中國空軍從前蘇聯引進的前線戰鬥機在航程上存在明顯不足。圖為殲6的原型米格-19。

殲-6，曾長期作為中國空軍的主力執行國土防空任務。

中國空軍在國土防禦時期按照人民戰爭思想建立的作戰體系，指揮體系的構成使空軍在大規模戰爭中缺乏獨立作戰的能力，裝備技術和體系完整性上與對手之間也存在很大的差距。空軍在裝備性能上存在的差距促使了廣義和狹義的兩個口號，其中一個就是「決定戰爭勝負的是人而不是武器」，另外一個就是「殲6打遍天下」。這兩個有著當時特殊環境色彩的口號事實上是無奈的表現，因為中國軍隊的裝備技術與對手的差距過於明顯，強調人的作用來抵消裝備差距就成為迫不得已的措施，至於「殲6打遍天下」的口號更是純粹的宣傳口號，因為當時的中國空軍實在沒有什麼比殲6更拿得出手的東西。

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六十年代的中國空軍強調以人的作用來抵消裝備劣勢。

中國空軍領導機關非常清楚先進裝備在戰爭中的作用，雖然受條件限制提出了些鼓舞人心士氣的口號，而且在新裝備發展上確實也出現了錯誤和走了很多彎路，但是在裝備發展上重視裝備性能的努力卻是積極的。早在60年代中期提出殲8項目時空軍就提出了系統的要求，從全天候戰鬥機需要的機載雷達到中距導彈都以此為開始，隨後開發的殲-9、10、11、13也都以當時的先進裝備為目標，只是因為缺乏基礎科研和生產能力才使這些努力成為空中閣樓，空軍建立前30年的裝備發展也沒有得到明顯的提高。

中國空軍在建立後很長時間裡始終執行的是比較消極的防禦戰略，這一方面是人民戰爭中從屬於陸軍裝備體系產生的桎梏，同時也是因為當時國內裝備供應確實沒有積極行動的條件，對國外很多成功的戰術和裝備思想的接受都處於力不從心的狀態。

殲9VI-III方案的想像圖，殲9項目持續了整整14年最終下馬。

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霹靂4中距空空導彈也因為208火控雷達一直沒有半主動雷達的制導功能而告下馬。

中國軍隊按照全面戰爭考慮準備的人民戰爭並沒有在實際上出現，現實中的軍事威脅與軍事準備存在著明顯的差異，很多為全面戰爭準備的戰略和戰術都沒有發揮的場合，反到在實際戰爭中體現出了軍事裝備和戰略方向上的錯誤。遭受侵略的全面戰爭危險在中國爆炸原子彈後已經大幅度降低，等到80年代初期戰略導彈成功後已經算是完全消除，核威懾能力的鞏固使對中國的全面侵略危險降低到了最低點。

全面戰爭準備下的人民戰爭的基本觀念是後退消耗後的反擊，通過放棄部分國土削弱敵人並換來戰略戰術上的主動權，依靠正規戰和游擊戰的消耗逐步抵消對手軍事力量上的優勢。全面戰爭中這種人民戰爭的運用應該說是有效的，但中國的國際地位和安全形勢在朝鮮戰爭結束後已經和抗戰時期不同，中國的國防力量在戰略上已經成為可以左右形勢的力量，美國和蘇聯都缺乏以滅亡中國為目標的全面入侵的能力，反到是中國邊境地區和領海的主權危機爆發了多次戰爭。

1984年10月1日戰略導彈方陣通過天安門廣場，向世界展示了中國的核力量。

規模有限的邊境衝突中人民戰爭的戰略和戰術基本無法實施，在邊境衝突中的退讓只能產生不利的既成事實，即使是在與蘇聯爆發的珍寶島衝突中解放軍都是死守不退，西沙、藏南和越南的三場反擊戰都是積極的進攻作戰。全面戰爭危險降低使局部戰爭的危險性和現實性更加突出，中國軍隊雖然在多次邊境戰爭中戰績出色，但航空兵部隊在其中並沒有發揮出與其要求相適應的能力，在政治考慮之外空軍戰鬥力不足已經成為限制空軍使用的關鍵。

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局部戰爭取代全面戰爭後空軍必須按照戰略變化調整自己的作戰觀念，邊境作戰中航空兵的作戰區域主要集中在邊境和對方一側，軍事需要促使航空兵在作戰中必須採用更加積極主動的戰術，雖然從屬和配合地面部隊作戰的總體要求並沒有出現大的變化，但空軍作戰觀念中開始體現出更強的進攻性和主動性內容。

1962年中印邊境自衛反擊戰中，解放軍追擊印軍。空軍在此次戰爭中幾乎沒有什麼表現。

在對越作戰中，空軍也只是保持了高強度的威懾巡邏而已。

積極防禦的作戰方式要求空軍的戰術必須配合陸軍的進攻戰役需要，航空兵在爭奪空中優勢和對地攻擊中不但要守得住，還必須個通過積極的進攻作戰行動保證陸、海軍的作戰行動實施。局部戰爭的特點是突然性大、時間短和戰爭的破壞性強度高，海上和陸地邊境的戰爭往往在很短時間裡就會分出勝負，任何兵種在這樣的戰爭形式中都很少會出現持久防禦的過程，戰爭的勝負往往通過短時間邊境交戰後就能夠在總體上確定下來。

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傳統的以數量填補質量差距的戰術已經不能滿足局部戰爭的需要，中國空軍在積極防禦思想下需要在戰鬥力上獲得優勢地位，必須使作戰飛機和機載武器性能上達到足以與對手抗衡程度的提高，才能在可能出現的戰爭中滿足立體化協同作戰的要求，即使裝備性能上存在差距也要在綜合戰鬥力上獲得比較平衡。

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