長途自駕好幫手 盤點適合出遊的科技配置（全文）

網易汽車9月21日報道很快就要到國慶了，不少人要回老家探親訪友，還有一些人想著趁著七天假期去外地散散心，這就給汽車市場帶來新活力，金九銀十的規律在國內依然有效。長途自駕，對於經驗不夠豐富的朋友們來說，可能會有一些擔心，不過科技的發展，總是給我們生活帶來便利，汽車也是如此，不僅僅動力、變速箱、底盤這些慢慢發生改變，車輛配置更是日新月異，下面，我們根據長途自駕用得到的一些科技配置做一個分析，看看哪些功能適合你，市場有哪些車型具備這些功能？

1.自適應巡航

實用評級：

代表車型：蒙迪歐、大眾CC、沃爾沃S60L、邁騰、雅閣、銳志、凱迪拉克ATS-L、君越等

名詞解釋：自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距感測器（雷達）持續掃描車輛前方道路，同時輪速感測器採集車速信號。當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，並使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

定速巡航大家都很清楚了，你在使用前，首先設定一個速度，車輛就可以按照這個速度自動前進。然後再調整速度的話，可以通過巡航撥桿或方向盤上的按鍵進行微調。其實很簡單，自從電子節氣門普及以後，相比以往機械式拉線節氣門，要實現定速巡航實在不是什麼難事，所以這絕對不算科技配置。

定速巡航很方便，但是實際使用上有很大限制，因為國內多數高速道路並非一直通暢，如果遇到車流較大，或者一直存在較為頻繁的超車變線，那麼定速巡航功能的使用效率並不高。而且略顯麻煩，停止或暫停巡航之後，要想再使用的話，必須手動恢復操作。當然，在許多人看來，這也不算個事，大不了出現車流緩慢不用，通暢時再用。

事實上，定速巡航最大缺陷就是容易讓人產生鬆懈，較長時間的使用後，腳離開油門，如果遇到突然的緊急情況，很容易讓人產生錯誤的操作，踩剎車變成了踩油門。自適應巡航通過車載感應器，可以自動分析路面，加上可以自動減速和恢復速度，舒適與安全俱備。自適應巡航系統可以完全按照你起初設定的速度靈活調整車速，這當然算實用的車載高科技。只是現在自適應巡航普及率並不算高，但在多數中型車的高配或頂配車型上比較常見。

2.主動剎車系統

實用評級：☆

代表車型：沃爾沃V40、翼虎、蒙迪歐、邁騰、君越等

名詞解釋：主動剎車系統通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。當前車剎車、停止或者有其它障礙物（包括行人）的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離;或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。當然，如果距離障礙物已經很近，這套系統會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。

提到主動剎車系統就不能不說沃爾沃城市安全系統，這也是沃爾沃最早研發並應用於旗下大多數車型上。主動剎車安全系統通過感應器不斷掃描前方道路情況，然後自動分析前車以及障礙物距離，發出聲光報警信息，如果距離進一步降低，而駕駛者沒有反應，系統會提供緊急制動。這類科技配置主要是城市低速下使用，比如30km/h以下時速，同時也會因為國內複雜的車流、行人、電動自行車穿梭導致一些麻煩。

如果實在不需要，可以手動關閉。自駕時，路過國道以及城市、集市等人流車流密集處，在不熟悉路況前提下可以開啟這個功能，防止走神以及突發的的情況發生。等於是為安全多提供了一份主動保障，這何樂而不為。不過需要提醒大家的是，雨霧雪等惡劣天氣會影響系統探測效果，所以注意謹慎駕駛始終是安全的王道。

3.併線輔助

實用評級：

代表車型：天籟、蒙迪歐、君越、馬自達6 阿特茲、新科魯茲等

名詞解釋：併線輔助也可以稱為盲區監測，這一裝置的形式是在汽車尾部隱藏式的感應器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者後方有來車。事實上，等於給車輛加裝了後方2個角度更大距離更遠的雷達或者攝像頭，只不過這個雷達（攝像頭）不是提供泊車警示，而是監控後方的車輛。

併線輔助在實際駕駛中非常有用，不僅僅是針對新手，對於經常開車的人也一樣。後視鏡存在盲區這是大家都知道的，這在超車或併線時比較管用。當然，這個系統也需要兩車擁有速度差，否則所有行駛道路兩旁靜止物體都被當做預警就豪無意義了。需要提醒大家的是，併線輔助並非可以完全取代後視鏡，因為預警也有監測不到或失靈的可能，所以開車還是要注意觀察後視鏡。

4.車道偏離預警系統

實用評級：☆

代表車型：君越、蒙迪歐、凱迪拉克ATS-L、邁騰等。

名詞解釋：車道偏離預警系統是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發生交通事故的系統。

車道偏離預警系統由圖像處理晶元、控制器、感測器組成，主要是掃描道路分割線，然後提供給車載電腦判斷，再用聲光方式提醒駕駛者注意保持正確道路。這在國內大中城市主要道路和高速上是比較實用的，防止駕駛者因為注意力不集中導致車道偏離。

車道偏離預警系統主要是通過攝像頭來識別道路分割線，如果碰上鄉村道路、國道或中小城市那種分割線非常模糊的情況，這個功能就不太起作用了。當然，只要平時駕駛養成良好習慣的話，那麼有沒有車道偏離預警系統都影響不大。

5.轉向頭燈

實用評級：☆

代表車型：帕薩特、邁騰、君越、大眾CC等。

名詞解釋：轉向頭燈能夠根據行車速度、轉向角度等自動調節大燈的偏轉，以便能夠提前照亮「未到達」的區域，提供全方位的安全照明，以確保駕駛員在任何時刻都擁有最佳的可見度。

普通大燈因為車燈是固定在車頭的，所以只能伴隨車頭轉向而提供相應的照明，容易導致死角。特別是針對長途自駕需要經過不少陌生地區，因此夜晚的汽車照明十分重要。轉向頭燈主要是通過伺服電機提供一定的轉向角度，通過方向盤轉向自動開啟，從而降低了燈光的盲區，有利於識別小型物體，比如行人、電動自行車。和其他高科技配置不同，轉向頭燈普及率還是相當高的，在許多中型車上都有體現。

6.全景攝像頭

實用評級：

代表車型：逍客、大7 SUV、天籟等

名詞解釋：為了解決倒車影像系統不能全面照顧周圍視角的問題，工程師開發了全景攝像頭。這套系統的核心就在於在車頭、車側增加了多個攝像頭，從而能夠獲取車輛周邊的實時影像。

全景攝像頭並不能算高科技，實際上就是車身上設置至少4個攝像頭，然後拼接成4個畫面，同時有可以單獨顯示一個方向畫面。全景攝像頭對於泊車以及通過狹窄路段有較大幫助，但這個不算高科技，自己加裝的話也是可以的，只是加裝明顯不如原裝那麼美觀。

7.後視鏡加熱

實用評級：

代表車型：朗逸、高爾夫等

名詞解釋： 後視鏡加熱功能是指當汽車在雨、雪、霧等天氣行駛時，後視鏡可以通過鑲嵌於鏡片後的電熱絲加熱，確保鏡片表面清晰。

後視鏡加熱普及率很高，不少緊湊車上都有配備，中型車就多了，所以就不一一例舉。後視鏡加熱應對大雨傾盆的話效果有限，畢竟加熱鏡片蒸發水滴的速度是比較慢的，而對於像穿越山區因為溫差變化大形成的後視鏡水霧膜，或者小雨環境下的雨霧覆蓋，那加熱後視鏡是比較管用的。這個功能無需我們手動清除雨霧,可以輕鬆做到鏡面乾燥防止水汽凝結。

8.車身電子穩定系統

實用評級：

代表車型：福克斯、朗逸、高爾夫、寶來等

名詞解釋：車身電子穩定系統，是一種可以控制驅動輪，也可以控制從動輪的，包含ABS（防抱死剎車系統）及ASR（防側滑系統）的汽車防滑裝置。

車身電子穩定系統並不是常用功能，但是不怕一萬就怕萬一的情況下，這個功能能挽救生命降低損失。我們知道，汽車是依靠車輪在地上行駛，如果一旦遇到路面積水或濕滑，更不用說冰雪了，每個車輪摩擦係數差別就會很大，因此極容易導致失控，彎道也是如此。有了車身電子穩定系統，車輛能根據車輪速度、車身姿態自動調整每個車輪之間的不同轉速，從而保持車身穩定，這個功能不僅僅是用於長途，日常用車也是一個安全的保障。

當下，很多車型都標配了車身電子穩定系統，儘管叫法不同，比如ESP、ESC、VSC、VSA、VDC等等，但實際作用是一樣。給大家一個建議，盡量挑選全系配備車身電子穩定系統的車型，相較於其他舒適配置，安全應該擺在第一位。

9.胎壓監測

實用評級：

代表車型：君威、榮威550、帕薩特等

名詞解釋：胎壓監測的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全

汽車是依靠輪胎接觸地面行駛的，所以輪胎重要性不言而喻，而胎壓監測現在來說也不是高新技術。對於防止輪胎氣壓過高、高低以及路面突然衝擊帶來輪胎氣壓變化，胎壓監測有著積極的意義。胎壓監測分為主動式和間接式胎壓監測，甚至我們還可以後期加裝。

在條件許可情況下，購買具備直接式胎壓監測與加裝是一個明智做法。因為直接式胎壓監測比間接式不但更精準，同時大多數能直接察看輪胎具體胎壓。相比之下，以ABS輪速裝置為基礎的間接式胎壓監測就顯得有些落伍了，一來無法提供直接胎壓數據，二來如果是同軸2個車輪同時胎壓過低或過高時，就無法提供預警功能。譬如大眾旗下的車型裝備的胎壓監測，基本是間接式胎壓監測。

10.自動頭燈

實用評級：☆

代表車型：比亞迪G5、軒逸、雷凌、卡羅拉、英朗等

名詞解釋：自動頭燈是為前大燈安裝了感光控制系統，中央智能控制盒根據光線感測器來判斷光線亮度變化，從而控制自動點亮或熄滅頭燈。

如果是經常往返固定地點，自動頭燈使用率不高，但針對長途自駕的話，這個功能雖然並不起眼，但依然比較實用。比如進入隧道或進入車庫以及燈光日光照明不佳的環境，很顯然自動頭燈就比較省事了，不但自動開啟關閉，並且擁有較短的反應時間。

對於出入陌生的環境，我們常常會忘記開啟燈光，從而帶來一定的危險，而自動頭燈能避免這種情況發生，更能給對方車輛、行人發出警示，這就是我們說的小功能大用處。相對於自動頭燈感應器拓展出的自動雨刷而言，自動頭燈實用性更突出。

本文來源：網易汽車
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