高風險高利潤，天津爆炸現場3000噸危化品能掙多少錢？｜新浪新聞

天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司從老東家中化集團離開後，於學偉帶領一群心腹創立天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司，在自己所熟知的危險品儲運領域開闢新天地。三年不到，於學偉領導下的瑞海國際便拿到除1和7兩類危險化學品以外的七類危化品倉儲資質，成為北疆海事局轄區內三家擁有這一資質企業的其中之一，以私企的身份與央企老東家中化集團下的新、老兩個危品庫競爭。「沒有足夠利益驅動你會做么？」 具有多年危化品物流從業經驗的楊柳(化名)告訴新浪《新聞極客》，在危險品儲運這一行業中，平均的毛利率在35%到55%左右。危化品庫成本高，至少7年才能盈利

此次事故事發地位於瑞海公司危險品物流倉庫，該公司網站上顯示的倉庫廠區圖。楊柳表示，若一個正規的危化品庫正常運營，至少要7年左右才可能實現真正的營利。但瑞海國際成立不過三年，且經營危險品倉儲從2014年開始，原則上連回本都困難。楊柳說，危險品行業並不像很多人想像的利潤率那麼高。因對危險品登記劃分很細，危險品堆存場地要求及成本也高。可一旦營利，毛利率便高達35%到55%。「劇毒物質每天每噸的堆存費用是十幾塊錢，高是高，但是劇毒庫的成本也高。」楊柳分析，劇毒庫要24小時監控，每個劇毒庫面積有限，雙人雙管雙鑰匙，「物質不同成本不同。」楊柳表示，圈裡人都知道，做危險品或化工品，若以盈利為目的，早晚要出事兒。「瑞海年貨運吞吐量100萬噸太誇張」

瑞海國際物流有限公司總平面圖按瑞海國際官網顯示，其年貨物吞吐量在100萬噸以上，年營業收入已達3000萬元以上。《天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司躍進路堆場改造工程竣工環境保護驗收擬批複公示》顯示，瑞海國際投資810萬元人民幣在天津港國際物流中心吉運二道95號建設躍進路堆場改造工程。本項目佔地面積46226平方米，設計危險品年周轉量5萬噸左右，普通貨物年周轉量2萬噸左右。於2014年4月投入試運行。對於危險品年周轉量5萬噸以及年貨物吞吐量在100萬噸以上的數據，楊柳覺得太誇張，「差太多，很不正常，應該有所失真。」8月17日官方曝出爆炸現場共存放危險化學品3000噸左右，楊柳以此推算，瑞海每月的貨物周轉量在12000噸。保守估算下來年危險品的周轉量在10萬噸左右。而年貨物吞吐量也在此基礎上無太大出入，「數據肯定有差，但是100萬噸太誇張。」楊柳表示，像這種危險品倉儲企業，貨轉起來才能掙錢，「周轉速度越慢越吃虧，掙的是出庫費不是堆存費，堆存費也便宜。」3000噸危險品的收入賬本

爆炸前的瑞海國際物流有限公司貨場8月17日，公安部消防局副局長牛躍光對媒體表示，爆炸現場共存放危險化學品3000噸左右。除了已知的氰化鈉700噸左右，還有硝酸銨800噸左右、硝酸鉀500噸左右。瑞海公司貨場的「重箱區」，存有二氯甲烷、三氯甲烷、四氯化鈦、甲酸、乙酸、氫碘酸、甲基磺酸、電石；「運抵庫」存有硝酸銨、硝酸鉀、氰化鈉、對苯二胺、二甲基苯胺；在「中轉倉庫」存有硫氫化鈉14噸、硫化鈉14噸、氫氧化鈉74噸、馬來酸酐100噸、氫碘酸7.2噸；兩個「危化品」倉庫則存有硝酸鉀、硝酸鈉、硅化鈣、硫化鈉、甲基磺酸、氰基乙酸、十二烷基苯磺酸等貨物。此外，貨場內還有油漆630桶、火柴10噸、硅化鈣94噸。楊柳稱，在危險品出口的這一流程中，貨物到港後會產生卸車、出庫、堆存、裝箱、集港(把箱子送到船上)以及吊裝一系列費用，之後還有海運費和船務公司收取的雜費。而瑞海主做出口，貨物提前儲存半個月到一個月，以保證正常周轉量或等船期。楊柳分析，瑞海國際的主營業務盈利點為出入庫、堆存和拆裝箱費用。因瑞海目前場內堆存危險品多為3、4、5、6以及9類危險品，其費用基本在普貨費用的1.5到2倍。楊柳告訴《新聞極客》，在天津港，一般普貨每噸每天的堆存費用為0.1、0.3或0.5元，少有到1元錢。按普貨0.5元每噸每天，危險品高1.5倍費用來算，瑞海這3000噸危險品一天的堆存費用為2250元。普貨出入庫費用在15到30元每噸，以最低15元為例，危險品同樣以1.5倍價格計算，3000噸危險品的出入庫費用為67500元，出、入庫兩次共為13.5萬元。一個標準集裝箱20尺，最多裝載量為25噸左右，一般在17-22噸，普貨拆裝箱費用約為每22噸600元到1200元，3000噸危險品的拆裝箱費用最低為122727元。不算其他費用，以這3000噸危險品在瑞海堆存15天來計算，這三項將為瑞海帶來最少30萬元的收入。對於30萬元收入這個數字，寧波港一家具備危化品物流資質的企業予以證實。該公司員工告訴《新聞極客》，如果上述3000噸危化品存放在該公司堆場，費用約在39萬左右。其還強調，因位置等原因，天津港的危化品物流費用比寧波港要低不少。「但場內不可能只有3000噸貨。」楊柳稱，除去這被爆出的3000噸危險品，瑞海場內應還有普通貨物，推測加起來可在6000噸左右，「這是近兩周要離境裝船的量，那一個月的周轉量在12000噸左右。」如此算來，瑞海一個月的收入大概在120萬左右，一年的收入1500萬左右，與官網上所說的年營業收入已達3000萬元以上，差距較大。但楊柳表示：「別說危險品庫了，普通貨場一年沒有幾百萬的利潤，幹嘛要做這個？」瑞海背後的盈利，目前還無從獲知。新聞極客 馮晨本期責任監製 張承磊編輯 石洋掃碼關注新浪新聞微信公眾賬號如果喜歡請點擊右上角分享
推薦閱讀：