為什麼思域被廣大網友戲稱神車？

07-10

最近有發現各種都是關於偶遇思域神車紛紛靠邊停車讓行的段子，為何被稱為神車

不知道是誰邀請的我，我並不熟悉日系車，強答一發，勿噴。

首先我已經是個30+的大叔，我認為思域這個車已經不是我這個年紀的人的首選，當然大叔也曾經年輕過，我還20出頭的時候，神車一般指速騰（獨立懸掛的那款哦）和福克斯（現在的經典福克斯，非新款），速騰是神車主要是因為VW標，這個梗你們估計也清楚，就不展開了。福克斯來頭可就大了，當年這可是非VW品牌的緊湊型車裡唯一的獨立懸掛車型，「操控」這個詞，其實最早還是當年年輕的福克斯車主們先讓大家周知的。當然僅靠懸掛是不足以讓福克斯稱之為神車的，當年遍地1.6NA的時候，1.8NA的福克斯獨樹一幟，與1.4T的VW陣營隱有分庭抗禮之勢，那時候大街上敢當街秀技術的就三種車：BMW325i，福克斯，馬6。寶馬和馬6對於我們這些當年20+的窮小子來說，太貴了，買不起，然而福克斯就很棒啊，不錯的加速，靈活的獨立懸掛，經典的外觀，比VW更實在的價格和改裝潛力，年輕的我們自然是選擇福克斯了。

以上場景放到現在也成立，只不過把福克斯換成思域罷了，而思域的性價比似乎也更高，百公里加速直逼C-Class，運動性能直逼3 Series，科技感直逼A4L，等於是一輛集合了各家所長的車，居然才賣十幾萬，還一車難求不加價提不到車，這不是神車是什麼車？你賓士寶馬奧迪具備同等屬性的車能賣到十幾萬？你大眾福特別克十幾萬的車能做到同等屬性？答案不是顯然的嗎。當然神車這個詞本身就帶有嘲諷屬性，我認為思域尤其是最新這一代思域應該是一款「極具誠意的車」才對。

車是好車，但車主未必都是好人，路上已經不止一次遇到思域挑釁，這種行為也像極了當年部分福克斯車主，令人生厭。不管你的思域多好，也只是一輛代步工具，喜歡自己的選擇無可厚非，但不要去給別人添麻煩，要知道你這車牛逼是牛逼，但也許還比不上你旁邊車裡妹子的一款限量birkin貴，也許你挑釁的車主就能決定你的升職加薪，或決定你親人在手術台上的手術成功率，開車還是要規規矩矩，這個年代都是現世報，不要給別人添麻煩，也不要把自己的路堵死。

如果聽不進去，那就祝你好運吧。

作為一輛十幾萬的家庭用車，能夠得到不輸幾十萬號稱運動型轎車的駕駛體驗，相信大部分人都會覺得性價比超高了，大眾的朗逸這種特供都能成為神車，那麼全球車型思域為什麼不能呢？一款不錯的產品，只不過有人捧就有人黑罷了。

我覺得沒有人會不喜歡這輛車的外觀，本田思域口碑一直很棒，便宜，具備了神車的一切素養！

瀉藥，剛好你邀對人了，我是一位思域車主，emmmm，準確來說是六代思域車主。

你沒有看錯，確實，是六代思域，這車是我17年5月6日買的。偶然轉鹹魚，看到了這輛ek3。

最後以5000塊的價格成交

1998年出廠的全進口乞丐版六代思域，1.5自吸，還有電控後視鏡。雖然是快二十年的老車了，但是他的動力輸出真的讓我意外，在高速上（作死了一回，沒手續）輕輕鬆鬆就130了。偶爾上山送個豆腐，就是油耗特別大，一公里快一塊錢了。

不得不說，思域在家用車裡是運動細胞十足的一位，價格便宜，耐草，升級空間大，難道不足以被稱為好車嘛？

因為廠家想讓你覺得它神，加上本身產品力還不錯，不過不是沒問題哈。