中國軍用裝備發展（戰鬥機篇）

07-10

殲-5在20世紀50年代仿製的單座單發第一代戰鬥機，是中國製造並裝備空軍的的第一種高亞音速噴氣戰鬥機。殲-5參照蘇聯米格-17φ（米格-17F）型戰鬥機研製，採用機頭進氣的後掠式中單翼機氣動布局。殲-5飛機全金屬結構，體積小，重量輕、低空機動性能好，裝配中國仿製「渦噴-5」型發動機。殲-5的研製裝備，標誌著中國成為當時世界上能夠成批生產噴氣戰鬥機的少數幾個國家之一。

殲-6戰鬥機，是中國瀋陽飛機製造工業公司製造的單座雙發超音速噴氣式戰鬥機，主要用於國土防空和奪取前線局部制空權，也可執行一定的對地攻擊任務。殲-6是中國根據前蘇聯米格-19仿製和發展的制空戰鬥機，該機是中國第一種超音速戰鬥機，曾是解放軍空軍和海軍航空兵裝備數量最多、服役時間最長、戰果最輝煌的中國產第一代噴氣式戰鬥機。在各次實戰中，殲-6共擊落20多架各型戰機，而自己沒有一架被擊落。

殲-7單座單發超音速噴氣式戰鬥機。該機是仿製的蘇聯米格-21Ф-13型。殲-7是中國研發的第一種兩倍音速噴氣戰鬥機，大量裝備中國空軍和海軍航空兵，主要用於國土防空和奪取戰場前線制空權，也可以執行對地攻擊任務，屬於典型的第二代戰鬥機。殲-7的技術特點是突出高空、高速特性，具有輕小靈活的特點，低成本、高效率和使用維護簡單等。殲-7戰鬥機曾批量出口到世界多個國家。

殲-8雙發高空高速截擊戰鬥機（殲擊機），是中國空軍和海軍航空兵20世紀80年代至本世紀初主力戰鬥機種之一，殲-8設計上參考蘇聯米格-21戰鬥機（殲-7），裝備兩台渦噴-7甲（WP-7A）發動機，加長了機頭，提高高空戰性能。

殲-9飛機是一種全天候高空高速要地防空截擊機，前蘇聯圖-22「逆火」和美國B-1B 超音速轟炸機為主要作戰對象。殲-9飛機設計技術指標達雙「二六」（即升限 26 公里，時速 2.6 倍音速），是當時中國殲擊機性能之最。殲-9飛機與殲-8為同期立項、平行研製的兩個項目。殲-9項目設計方案幾經波折調整，最後因為指標要求過高，技術條件無法實現而於1980年取消繼續研製計劃。

殲-10戰鬥機，該型號的指標設置得過高，脫離國內科研生產實力的實際水平。特別是配套的扇-6發動機經過20多年的艱難曲折的研製道路，花費了1億多元的研製費。雖然已於1982年通過地面台架24小時的飛行前合格試驗，終因研製周期拖得太長，技術性能指標顯得落後，飛機型號下馬失去使用對象，而形成「停止投資，總結經驗」的歷史結局。

殲-11戰鬥機，是中國購買的俄羅斯專利及授權的蘇-27SK（蘇-27的外銷版）的國產組裝飛機，屬於四代半戰機。該機由中航工業瀋陽飛機工業公司建立生產線，俄羅斯供應主要零件與系統，建立生產與組裝能力。後續仿製衍生機型有殲-11B、殲-11BH和殲-11D。

殲-12戰鬥機，是中國空軍擺脫蘇聯制式飛機系列設計格局以後，第一代從機體設計到部件製造完全由中國自行研製的輕型噴氣戰鬥機，為中國實施全面獨立自主研製戰鬥機積累了寶貴的經驗。1978年2月，在清理新機研製型號和調整裝備體制時，中央軍委常規裝備發展領導小組決定殲-12不列入裝備體制，停止研製。

殲-15是中國參考從烏克蘭獲得蘇-33戰鬥機原型機T-10K-3號機以國產殲-11戰鬥機為基礎進而研製和發展的重型雙發艦載戰鬥機，該機研製由中國航空工業集團公司瀋陽飛機工業集團承擔。殲-15在戰鬥機世代劃分上屬於第四代戰鬥機改進型，即第四代半戰鬥機。

殲-16，是中國瀋陽飛機公司基於殲11系列發展而來的新型第四代多用途雙座殲擊轟炸機。該機外形參考機型為俄式蘇-30MKK殲擊轟炸機。2013年初中國正式公開該戰機。2011年10月17日已在瀋陽首飛，殲-16具有對空對地攻擊能力。裝備自動電子掃描相控陣雷達（AESA），可同時攻擊多個目標並識別目標的相關信息。殲16最大特點是具備遠距離超視距攻擊能力和強大的對地、對海打擊能力。

殲-20是中國成都飛機工業(集團)有限責任公司為中國人民解放軍研製的一款第五代（採用國際五代戰機的劃分標準）雙發重型隱形戰鬥機，用於接替殲-10、殲-11等第四代空中優勢戰機，首架工程驗證機於2011年1月11日在成都實現首飛。2016年11月，殲-20將身披割裂迷彩塗裝參加珠海航展並將首次對外進行雙飛展示。

殲-31戰鬥機，是中國航空工業集團公司瀋陽飛機工業集團公司（簡稱：中航工業沈飛）研製的第四代（俄國標準第五代）雙發中型隱形戰鬥機。殲-31飛機，是針對國際市場需求研發的中型多用途戰鬥機，綜合作戰效能優異，具有自主知識產權。該機採用單座、雙發、外傾雙垂尾、全動平尾的正常式布局，兩側布置大S彎進氣道，配置內埋武器艙。2014年11月殲-31實機首次亮第十屆中國珠海航展並進行飛行表演。

FC-1梟龍戰鬥機是中國研製的一種全天候、單發、單座、輕型超音速戰鬥機，FC-1梟龍戰鬥機是中國自行研製，具有完全自主知識產權的多用途輕型戰鬥機，由中國航空工業第一集團公司與巴基斯坦空軍共同出資，由成都飛機設計研究所、成都飛機工業集團公司研製開發，FC-1梟龍戰鬥機2002年5月31日完成設計，2003年8月25日首次試飛。

殲-10B，是中國第三代殲-10的改進型戰鬥機，為單座、單發、多用途、配備先進機載設備（有源相控陣雷達）的先進戰鬥機。殲-10B修改了機身和航空電子設備。2004年5月，中國航空工業集團公司（AVIC）的成都飛機公司（CAC）開始發展殲-10戰鬥機改型。

殲-11B戰鬥機，是中國瀋陽飛機工業集團公司在引進前蘇聯/俄羅斯的蘇-27SK後為提高航電系統效能而自行研製的第四代重型戰鬥機(俄標)。在蘇-27SK戰機的設計基礎上，換裝了國產綜合火控系統、全玻璃化座艙、四餘度數字式電傳操縱系統、渦扇10「太行」渦輪風扇發動機等核心部件。殲-11B重型戰鬥機將成為中國空軍未來執行遠程空優作戰的主力。

殲-11BS，是中國瀋陽飛機公司在國產殲-11B的基礎上研製的雙座多功能戰鬥機，它主要替代蘇-27UBK雙座殲擊/教練機。具備合成孔徑繪圖等多種模式，可以多導彈攻擊目標，多用途能力，座艙採用「玻璃化座艙」，配備有戰術輸入控制面板和HOTAS系統。動力系統採用渦扇-10發動機，操縱系統採用三軸四餘度電傳操縱系統，具備較好的飛行性能和機動性能。