中國驅逐艦發展史（1949——2009）

驅逐艦是一種中型水面戰鬥艦艇，是軍艦中用途最廣的一種艦艇，它能在海上執行多種任務，如反潛、掃雷、佈雷、支援登陸作戰，以及擔任警戒、巡邏、護航等等。自從1883年英國製造了世界上第一艘驅逐艦以來各國海軍都大力發展驅逐艦。如今，導彈驅逐艦的噸位一般都在4000到8000噸，航速一般在36節左右，艦體的長度一般在一二百米左右。主要武器裝備有艦炮、魚雷、水雷、深水炸彈、反潛火箭、多種型號導彈、艦載直升機和完善的導航通訊設備以及多種電子裝備。許多國家驅逐艦的發展也越來越現代化。

中國導彈驅逐艦在改革開放的進程中迅速發展。50年代初創時期，中國海軍沒有自己建造的驅逐艦，不得不向原蘇聯購買驅逐艦。1954年10月從蘇聯購買的兩艘「自豪級」驅逐艦抵達青島，分別命名為「鞍山」號和「撫順」號。1955年6月第二批購買的2艘抵達北海艦隊，命名為長春號和太原號。在這四艘驅逐艦的基礎上，中國海軍成立了第一支驅逐艦大隊，

1971年12月12日，中國研製的第一艘導彈驅逐艦交付海軍使用。這艘驅逐艦由大連造船廠試製，全國22個省市、二百六十多個廠所參與協作。這一多功能艦種的服役，填補了中國海軍中型水面艦艇的空白。

「旅大」級（051型）驅逐艦，是中國第一款自行研製的驅逐艦，也是中國人民海軍擁有的第一種具備遠洋作戰能力的水面作戰艦艇。

首艦「濟南」號於1971年建成下水。該級艦包括改進型在內共建造17艘。

該級艦標準排水量3250噸，滿載排水量3670噸，全艦長132米，寬12.8米，吃水4.6米，動力裝置為2台蒸汽輪機，主機總輸出功率72000馬力，最高航速達36節，艦員280人（包括45名軍官）。

該級艦擁有2座三聯裝「上游-1」反艦導彈，2座雙聯裝130毫米口徑艦炮（105艦現代化改裝拆除1座）。防空武器主要為4座雙聯37毫米或57毫米高射炮，4座雙聯25毫米高射炮。反潛武器系統包括2座十二聯裝25mm反潛火箭發射器，部分軍艦改裝了2座三聯裝324毫米口徑魚雷發射管。

部分該級艦裝備了三坐標對空搜索雷達，配備指揮、通信和控制系統，擔當防空指揮艦使用，有資料稱為051Z（指揮）型。

「旅大」級Ⅰ型驅逐艦

「旅大」級Ⅱ型驅逐艦，即經過改進的「旅大」級首艦「濟南」號。該艦是中國第一艘裝備直升機的驅逐艦，主要改裝內容是拆除了後甲板的主炮和高射炮，加裝了直升機起降平台和機庫，搭載2架「直九」直升機。目前該艦已光榮退役。

「旅大」級Ⅲ型（051G）驅逐艦，為「旅大」級的現代化改進版，首艦「湛江」號（舷號165）1987年10月開工建造，1988年8月下水，1989年12月交付。全新建造的同級艦共兩艘。

除兩艘新建的051G外，1990年代以後逐漸按照類似標準，用新型的「鷹擊8」反艦導彈、「海紅-7」防空導彈、76A型37毫米高炮以及新的電子系統改進舊的「旅大」級，噸位也增大。目前已改裝多艘，但各艦存在諸多差別。如「湛江」號和「珠海」號再次改進後，換裝了新型雙聯100毫米艦炮等。

經過現代化改進的「旅大」級驅逐艦

「旅海」級（051B型）驅逐艦僅建造了一艘「深圳」號，該艦1995年於大連造船廠開始建造，1997年下水，1998年10開始海上試航，1999年2月正式加入中國人民解放軍海軍南海艦隊並成為旗艦，其母港設在廣東湛江，素有「中華第一艦」之稱。

該艦全長153米，寬16.5米，吃水6米。標準排水量5000噸，滿載排水量6580噸，主機為48600 馬力蒸汽輪機，採用雙軸驅動，最大航速30節。該艦擁有四座四聯裝「鷹擊-82」反艦導彈發射器，一座「紅旗-7」8聯裝發射器，一座雙管100毫米艦炮，4座76A型雙管37毫米高炮，2座三聯裝324毫米發射管，可搭載一架直-9C艦載直升機。

建造歷史

深圳號

051B和051型導彈驅逐艦聯繫不大，作為一種實驗品性質的艦種，它採用的動力裝置為蒸汽輪機，武器上與稍早一些的052型導彈驅逐艦類似。

深圳號為051B型旅海級導彈驅逐艦的第一艘也是唯一的一艘，於1995年12月在大連船舶重工（426廠）開工建造，1997年10月下水，1998年10月開始海上試航，1999年1月1日進入中國人民解放軍海軍南海艦隊服役並成為旗艦。在進入服役時，它是當時中國人民解放軍海軍建造和使用過的噸位最大的水面作戰艦艇。中華人民共和國國內的報刊雜誌稱之為「神州第一艦」。

167艦的蒸汽動力裝置由中船重工七院703所負責設計研製。703所又稱「哈爾濱船舶鍋爐渦輪機研究所」，為艦船動力技術專業研究所，1961年與七院同時組建，曾為051驅逐艦和國產第一，第二代核潛艇研製主動力設備，具有豐富的蒸汽動力裝置設計和研製經驗。453B型蒸汽輪機單台功率16200KW。在八五和九五期間，703所順利完成了167艦主汽輪機組，主鍋爐，主動力監控系統以及傳動裝置的研製和裝艦任務。主汽輪機組的汽輪機由杭州汽輪動力集團公司（前身為杭州汽輪機廠）製造，該項目被評為1997年杭州市技術開發達到國內領先或國內先進的項目。

051B型驅逐艦的艦身採用流水線設計，船舷和上層建築稍向內傾斜，桅杆上的電子感測器陣列明顯減少，雷達反射面積比051型驅逐艦和052型驅逐艦大大降低，該艦的煙囪也經過了特別設計以減少紅外特徵。

旅海級為高平甲板型，主船體具有折角線和圓弧型船舷的船型，設有艏、舯、艉三段上層建築，上層建築側壁內傾，後上層建築帶有直升機庫。前、後桅均為筒形桅。該級艦的排水量超過了以前建造的各型驅逐艦，其適航性和遠航能力又有新的提高。裝備的各種系統和設備，包括動力裝置都較過去有改進提高。它的服役無疑地證明中國造船工業又有了長足的發展。

2000年7月5日至9月7日，「深圳」艦與「南倉」號綜合補給艦組成艦艇編隊，出訪馬來西亞、坦尚尼亞、南非等亞非三國。

2001年8月23日至11月16日，「深圳號」導彈驅逐艦和「豐倉」號綜合補給艦組成艦艇編隊出訪德國、英國、法國和義大利等歐洲四國，11月10日，深圳艦歸國途中經停香港。

2003年10月15日至11月21日，「深圳「艦與「青海湖」號綜合補給艦組成艦艇編隊，應邀訪問美國關島、新加坡和汶萊三國。

2004年4月30日至5月5日，「深圳」艦作為旗艦，與人民海軍「哈爾濱」號、淮北號、銅陵號、襄樊號、懷化號及兩艘宋級潛艇共8艘艦艇，訓練途中經停靠香港。

2005年11月8日至12月25日，「深圳」號導彈驅逐艦和「微山湖」號綜合補給艦組成艦艇編隊，出訪巴基斯坦、印度、泰國三國。

2007年11月21日至12月初，「深圳」艦出訪日本東京，這是人民海軍成立後新中國軍艦首次訪問日本。

2009年4月2日至2009年08月21日參加中國海軍第二批護航編隊，赴亞丁灣、索馬利亞海域執行護航任務，並於返回途中訪問印度。

動力：CODOG，2座巡航柴油機，8848馬力；2台453B蒸汽輪機，94000馬力（47000馬力/台）

桅杆高：16.5米

艦員：250人（其中軍官40人）

數據鏈:HN-900型（中國版Link11）

通訊:SNTI-240型衛星通訊系統

聲納：艦殼聲納DUBV-23；主動搜索和攻擊；中頻、變深度聲納DUBV-32；主動攻擊，中頻。

雷達：381A型三坐標對空搜索雷達、360S型對空對海搜索雷達、517H-1型雙坐標遠程對空搜索雷達，工作在A波段、343G型火控雷達（用於100mm艦炮和反艦導彈），工作在G/H波段、345型火控雷達（用于海紅旗-7防空導彈），I/J波段、347G型火控雷達（用於37mm防空炮），I波段、2座RM-1290型導航雷達或756型;I波段。

電子對抗：假目標：2台946型(PJ-46)15管紅外誘餌火箭發射器;2座10管煙霧彈發射裝置。電子支援／電子對抗BM-8610：偵聽和干擾機。「高桿A」敵我識別天線。SRW210A攔截和干擾器雷達報警接收機(IFF)

光電指揮儀：兩台OFD-630型光學指揮儀或GDG-775光電指揮儀。

1座八聯裝海紅旗-7防空導彈發射器，連同備用彈共40枚，射程13公里，射高6000米

1座PJ-33A型雙管100mm全自動艦炮，射程22公里，射速24發/分鐘

4座76A型雙管37mm全自動艦炮，射程3.8公里(對海)，射速800發/分鐘

2座3三聯裝324mm魚-7型反潛魚雷發射管，主/被動尋的，射程為15公里，速度為45節，戰雷頭重45公斤

直升機：2架直-9C或卡-28反潛直升機

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