防爆胎的正確打開方式

對於防爆胎,很多車友都傻傻的認為,裝上它就與爆胎說再見了。其實非也,「防爆胎」這個名字也是輪胎廠家或經銷商們一種誇大的宣傳叫法,然而它並不防爆。

什麼是防爆胎呢?

拿老婆餅舉例,既然餅里沒有老婆,那防爆胎憑什麼就防爆呢?

其實這個世界上是存在「防爆胎」這個東西的,它可以抵禦刀隔、子彈以及輕型爆炸,因為在其內部設計有軟性填充的支撐物(類蜂窩狀),就算輪胎被炸毀,它依靠內部填充的支撐物依舊能確保車輛繼續行駛。

但真正的防爆胎僅在一些軍用車輛和特別車輛上使用,比如美國總統奧巴馬的車——陸軍一號。

防爆胎到底是什麼?

防爆胎的正確打開方式應該是缺氣保用輪胎。意思是當輪胎因破損而缺氣後,胎壁強度依然堅挺到足以讓車輛持續行駛一段時間,以固特異的RunOnFlat系列缺氣保用輪胎為例,它能以不高於80km/h的時速行駛大約80km的路程。可別小看這80km,很多時候有這80km的續航就不會遭遇被迫把車扔在路上的狀況。另外,使用缺汽保用輪胎時,建議與氣壓監測裝置結合使用,這樣可以極大降低輪胎爆胎幾率。

筆者身邊有位朋友經常往返於兩個城市,長期高速行駛。有次高速公路因為事故,路面有一堆玻璃渣,由於他當時速度過快,來不及避讓,導致他的一側輪胎(前後)都被扎破,開始漏氣。慶幸的是他原車配備了胎壓監測系統,提前讓他知道了輪胎漏氣,但離高速公路服務區還有幾十公里,而備胎只有一個,只好無奈的將車停在應急車道,叫了拖車。

可以說堅固的胎壁成就了缺氣保用胎今天的地位,但堅固的胎壁,也為缺氣保用輪胎帶來了一些問題。首先,在缺氣的情況下,足以堅挺到讓你可以持續行駛大約80km的胎壁是非常堅硬的,這就造成了日常行駛時,舒適性會遜於非缺氣保用輪胎。其次,過於堅固的胎壁在更換時對設備的要求更高,同樣也就會造成工時費的增加,很多小店都無法維護缺氣保用胎。

防爆胎有沒有必要更換呢?

筆者認為,任何對行車安全有提升的產品都是值得更換的,即便缺氣保用輪胎存在一些缺點,但在行車安全方面的提升是顯而易見的。

相信每一位車友都希望自己用的輪胎抓地力好又安靜,但大家也都知道這不可能。因為每一款輪胎都有自己的職責,就比如喜歡激烈駕駛的車友會選擇運動型輪胎,這類輪胎普遍抓地力很強,但胎噪卻像跑火車似的。

有的車友對激烈駕駛並不感冒,希望自己可以安靜的遊走於城市街道,那像固特異御乘II代這樣的靜音輪胎是不二的選擇。車友們認同不同輪胎適應不同的需求,也習慣的以為「缺氣保用」也是一種需求,所以缺氣保用輪胎的抓地,靜音,甚至耐磨都會遜色一些。

殊不知,「缺氣保用」是一項附加的屬性,而且缺氣保用輪胎與普通輪胎的差異,更多的是在胎壁,而影響輪胎噪音及抓地力的因素更多是胎面,所以說缺氣保用輪胎在擁有缺氣保用屬性的同時,也可以很抓地,很靜音,很耐磨。

還是以固特異的RunOnFlat系列為例,就有四種以上花紋可以選擇,在擁有ROF缺氣保用技術的基礎上,依然可以根據自己的需求選擇運動,靜音,長效等。

缺氣保用類輪胎的種類有很多。筆者身邊一位朋友曾想換一套馬牌防爆胎,我說為什麼要換馬牌?他表示馬牌不都是防爆胎么?這就像大多數車友認為米其林都靜音,普利司通都運動,固特異都耐磨一樣,偏見成了全見。

大多數車友對固特異的認知多是耐磨,那是因為固特異NCT5在國內的高銷量導致。就缺氣保用胎的領域,固特異在歐美國家是勞斯萊斯、寶馬、賓士等各大車廠OE配套的主要品牌,只可惜國產車型的配套率偏低,因此少被大家所認知了解。

缺氣保用輪胎目前多配備於高端車型,也是豪華品牌車輛的主流配置。雖然缺氣保用輪胎售價更高,但它所提升的安全性是普通輪胎無法比擬的,就像上面故事中提到的,多出的80km續航有時候真的可以解決問題。以上就是缺氣保用輪胎全部的正確打開方式,相信各位網友也對缺氣保用輪胎有了正確的認識。那麼,如果您有需求,還不趕快行動起來?

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