詳評2016年全球汽車銷量榜前十 卡羅拉奪冠，日系車型佔5席

隨著2016年的落幕，汽車銷量數據也漸漸出爐。據國外媒體的數據統計，2016年全球市場一共售出8810萬輛轎車和輕型商用車，同比增長4.8%。

而在如此龐大的銷量數據當中，有哪些車型能脫穎而出，擠進2016年全球汽車銷量榜前十呢？

第一名：豐田卡羅拉

2016年全球銷量：1,316,383輛

作為豐田旗下全球暢銷的家庭轎車，2016年全球銷量破百萬輛，也是唯一一款破百萬輛的車型。歷經11代的演變，憑藉豐田可靠的技術和良好的口碑，卡羅拉一直都是銷量榜的常客。據統計，豐田卡羅拉車型從1966年開始，50年的生命歷程，全球銷售超過4300萬量，排名世界第一。

全年以131.6萬輛據全球榜首，相比2015年則下滑了3.6%，中國地區貢獻30萬輛，美國地區則有37.8萬的銷量。

第二名：福特F系列

2016年全球銷量：993,779輛

在中國地區並不多見的皮卡，放到全球市場居然是排名第二的車型。而就在今天，福特官方宣布F-150猛禽已由美國正式發往中國，這也標誌著福特F系列皮卡與福特F-150車型首度正式被引入中國。

由於本土市場得天獨厚的優勢，誕生於美國的F系列皮卡長期佔據美國銷量榜的第一名，2016年在美銷量就達到82萬輛，佔了全年99萬輛銷量的82.6%，幾乎可以認為以單一市場撐起的一片天。

第三名：大眾高爾夫

2016年全球銷量：991,414輛

同樣為全球暢銷車型，大眾高爾夫作為當下大眾最經典的車型，如今已經發展到第七代。2016年據英國汽車調研公司JATO Dynamics公布的歐洲各國最暢銷的車型中，大眾高爾夫拿下7個戰勝國的成績排名第一，包括德國、瑞典、奧地利等等。

2016年全年銷量99萬輛，差一些就突破百萬輛，而相較於2015年則下滑了6.16%，歐洲地區貢獻出49萬輛占近一半的全球銷量，中國地區則貢獻了17.9萬輛。

第四名：現代伊蘭特系列

2016年全球銷量：788,081輛

在中國汽車市場，誰的兄弟最多，就「ELANTRA」車系就能整出伊蘭特、悅動、朗動以及領動共四款同時在售車型，北京現代四代同堂銷售的做法玩得真溜。最新款的領動，年輕時尚的外觀和高性價比的市場表現，確實吸引了許多年輕的消費者。

全求銷量78.8萬輛，較2015年銷量上升3.93%。

第五名：本田CR-V

2016年全球銷量：752,463輛

又是一款全球經典車型，作為城市SUV的先行者，CR-V曾經創下很多記錄。本田CR-V的最大競敵為豐田RAV-4，全球銷量相差6萬台，而在主要的戰場美國，兩款車型更是打得「你死我活」，最後本田CR-V僅僅以2000輛贏了RAV-4。

2016年本田CR-V全球銷量75萬輛，同比上升5.75%，僅美國市場就貢獻了35.7萬輛，而中國地區則有18萬輛的銷量成績。

第六名：福特福克斯

2016年全球銷量：734,935輛

福克斯在同級競爭對手面前也算式一個另類的車型，該級別的兩廂轎車一般都被俗稱「買菜車」，而福克斯卻被認為主打動力操控的車型。

福克斯從2015年的第四名下降到第六名，銷量相較於2015年的83萬輛少了10萬輛，下滑達11.68%，僅有73萬輛的數據成績，而在中國地區全年為22.6萬輛。

銷量業績的大幅下滑是否意味著車型的沒落呢？

第七名：豐田RAV-4

2016年全球銷量：724,198輛

RAV-4在去年終於有了自己的中文名字「榮放」，在中國RAV-4的銷量並不出色，全年只有11.6萬輛的銷量成績，而放眼全球，9.4%的增長率比去年提升3位排名第7，銷量達到了72.4萬輛。美國市場則有35萬輛的成績。

第八名：大眾POLO

2016年全球銷量：704,062輛

縱觀全球市場，大眾POLO作為大眾旗下的另一款經典車型，全球銷量70萬輛，穩居A0級兩廂車市場的銷量冠軍，同時也彰顯其強大的綜合實力。

在中國市場全年也有17萬輛的銷量，擊敗本田飛度等競爭車型。

第九名：本田思域

2016年全球銷量：668,707輛

作為A級經典車型的買菜車，最新換代的十代思域卻來了個大轉變，時尚前衛的外觀設計，1.5T強大的動力，一時就火了起來，國內買思域還得加價等車。

2016年全球66.8萬輛的銷量成績，同比上升18.68%，僅美國市場就貢獻了36.7萬輛，已經超全球銷量的一半了。中國市場則貢獻了9萬輛。

第十名：豐田凱美瑞

2016年全球銷量：660,868輛

凱美瑞車型歷經沙場，但也顯得年邁疲憊了，第八代凱美瑞即將到來，為傳統的中型車市場帶來更多新鮮的活力。凱美瑞憑藉傳承豐田的優良技術，良好的口碑，實用可靠，長期佔領全球中型轎車的銷量榜首。即使在中國市場不敵大眾雙雄，與其他兩款日系競爭車型也戰得傷痕纍纍，不過縱觀全球市場凱美瑞確是名副其實的冠軍。

年邁的凱美瑞車型，2016年全球銷量66萬輛，較15年下滑了11.45%。僅美國車型就售出38.8萬輛的成績，中國市場則有10萬輛的銷量。

總結：即使現今中國市場榮為全球最大的汽車市場，大部分的銷量都來自中國本土，但在某些領域中，中國市場卻不能放映全球市場的表現。全球車型銷量榜單中，前十中就有四款車型近一半的銷量來自美國，而中國的神車都沒能嶄露頭角。一方面中國市場的神車幾乎都為自主車型，主攻中國市場；二為中國本土的特殊原因，特供車型佔比也不少。

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