中國護衛艦南沙擱淺「暗藏玄機」 海軍主動亮劍？

中國海軍一艘護衛艦11日在南沙半月礁意外擱淺，至今仍被暗礁卡死。因該地太靠近菲律賓本土巴拉望島，而近日菲律賓正宣布將在月底前在巴拉望島外海標售3個中菲爭議海域開採天然氣和石油的權利，菲律賓還在柬埔寨金邊舉行的東盟外長會上極力將南海問題國際化、叫囂中國，海軍護衛艦此時「擱淺」，不免引發諸多解讀。

昨日剛看到這則消息，相信不少人開始會非常「驚詫」：我泱泱大國的海軍竟然如此不堪一擊，對南沙海域自己的領海如此陌生，巡邏和訓練如此至少，犯這種低級錯誤，如何談保衛南海，驅逐菲律賓越南？

對此我們有必要了解下這艘560東莞號導彈護衛艦。該艦屬於053H1G型，也就是江湖級導彈護衛艦。1993年3月滬東造船廠造艦，2007年12月4806船廠改裝，現服役於南海艦隊。標準排水量1425噸，航程7200公里，艦上編製190人，具備100公里以內的雷達照射和武器打擊能力。

560東莞艦長期以來在南沙戰備值班，一年出海兩百多天，還承擔轉移海區訓練、海上巡邏、艦長考核等諸多任務。該艦目前在美濟礁駐守，江湖級導彈護衛艦曾在98年「美濟礁事件」中讓菲律賓武力封鎖計劃泡湯，並常年在靠近菲律賓的南海海域巡邏，讓菲律賓漁民聞風喪膽。此前菲律賓方面更是傳出該艦向菲律賓漁民開火事件，但中方予以否認。

屬於環礁，其東南面被海水淹沒可容300噸漁船進出，是天然的避風港灣，也成為我南沙漁民捕撈地；東南有高出海面3米的傾斜岩層出露，歷史上屬於中國，並有中國主權標識。

但自95年以來，菲律賓方面在美濟礁、半月礁等破壞我主權標識，一度引發98年「美濟礁事件」，中方以保護漁民為由修建大量高腳屋等建築，實際將美濟礁半軍事化，並有戰艦巡邏保護。近年來，菲律賓在黃岩島挑事，在中業島不斷強化其管控和實際佔有，更大肆開採禮樂灘和菲律賓巴拉望外海屬於中菲爭議海域的油田和天然氣，據我漁民反映，「半月礁上的主權標識去年依稀可見，今年又被某國弄掉」，可見菲律賓逮著機會就意圖霸佔我島礁的狼子野心。

交代了上述背景，再來看這次560號護衛艦「擱淺」半月礁，不能不讓人加以「遐想」。中國是否在搞「苦肉計」，以軍艦擱淺半月礁，再派更多軍艦和工程車來救援，或者乾脆說救不了、將艦放個一兩年。同時我們可以在半月礁和擱淺軍艦周圍堆積泥沙和建築材料，修建基礎設施、高腳屋，為救援需要或保護護衛艦需要等理由都可以。

此外，因為這次事件，我們更有理由加大在南沙各島礁上的基礎設施建設，修建據點，保護漁民的同時，防範他國侵佔我南沙島礁和油氣田資源的企圖。海軍必須以此警醒自己，加大南沙水文和海洋環境的監測和適應能力，加大考察和巡邏訓練。條件和技術設施容許，海軍可以派更多軍艦去南沙巡邏，並配套搞好基礎建築和生活配套。

繼西沙海戰模式、美濟礁模式、黃岩島模式後，或許將誕生全新的「半月礁模式」：即以擱淺等各種緣由，支持我海軍加大巡邏、加大島礁設施建設，甚至收復被占島礁。比如，我們是否可以把軍艦「擱淺」在油氣田豐富的禮樂灘周邊，是否可以「擱淺」到菲律賓控制的中業島周邊...以此威懾菲律賓方面不要做出進一步挑釁行動（在中業島加大軍事力量、建幼兒園之類，在禮樂灘等地開採油田等），甚至找到合適的借口予以奪島奪礁。

事實上，菲律賓99年也曾以登陸艦機器故障，在仁愛礁賴著不走，至今仍未撤離，佔據我南沙島礁。考慮到半月礁的重要戰略位置，若稍加改造，成為小噸位軍艦駐守港口，無疑對中國整個南沙戰略起到重大作用，更因最靠近菲律賓本土，對菲律賓形成巨大威懾力。至少當前這艘改造過、加大了火力的軍艦留在半月礁，本身就是一艘「不沉航母」，震懾菲律賓。

這次擱淺事件後，菲律賓方面就急了。菲律賓對這艘「侵害」菲律賓最多的軍艦頗為「感冒」。菲律賓國防部正在調查這次事件是否屬於「意外」，一位軍方發言人指責「沒有跡象顯示中國要『救走』這艘軍艦」，並擔憂中國軍艦在該處活動「助長入侵」。菲律賓不少人也大呼：這是中國「故意的」。

不管中國海軍是否突然變得如此「聰明」，中國外交更加富有活力，還是真的因南海海域自然原因或我們自己的問題，這次擱淺事件都該引起我們高度重視和認真對待！

(桂強理 撰稿)

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