他憑什麼向希特勒保證德國空軍可以將聯軍消滅在敦刻爾克

07-09

由克里斯托弗·諾蘭執導的大片《敦刻爾克》今日（2017.9.1）在內地上映，這也許是《戰狼2》之後又一部非常賣座的戰爭題材影片。

敦刻爾克大撤退一直以來都是軍迷們津津樂道的話題，特別是希特勒為什麼會在最重要關頭下令裝甲部隊停止進攻敦刻爾克？這其中有一個很重要的原因是戈林向希特勒保證：德國空軍能獨立消滅敦刻爾克的聯軍！

閃電戰！德國空軍橫掃西歐的天空

一代名機 Bf 109

1939年二戰爆發，閃擊波蘭、丹麥、挪威對於強大的德國空軍只是西線攻勢的序曲，真正的大戲將在1940年5月10 日上演，舞台就在荷蘭、比利時和法國。

德軍進攻西歐的「黃色」方案（FallGelb）是軍事史上最傑出的計劃之一，德國陸軍編為A、B、C 三個集團軍群，首先進攻荷蘭、比利時，吸引英法軍隊主力北上，然後以裝甲部隊出其不意地突破阿登山區（Ardennes），抄敵後路，完成包圍，德國空軍將繼續為地面部隊提供空中掩護和火力支援，作戰任務分配給凱塞林上將的第2 航空隊和施佩勒上將的第3 航空隊，一線作戰飛機包括1120 架轟炸機、384 架俯衝轟炸機、1264 架戰鬥機和487 架運輸機，如果算上偵察機等其他飛機和二線後備力量，總數達5638 架。德軍還計劃在荷蘭、比利時實施一系列空降行動，傘兵部隊將通過降落傘、滑翔機和運輸機對重要橋樑、機場和要塞展開突襲，確保地面部隊的順利推進。

西歐戰役的空中攻勢以大規模空降行動揭開序幕，上面這幅畫作表現了德軍Ju 52機群在荷蘭上空投放傘兵的場景

與前兩次戰役不同，德國空軍將要面對一個頗具實力的對手，英法荷比四國的聯合空中力量約有3000 架飛機，其中法國空軍有1562 架，約800 架為戰鬥機，英國皇家空軍將提供680 架戰鬥機和392 架轟炸機支援法軍作戰，荷蘭和比利時各有144 架和179 架飛機。雖然法國空軍的飛機數量不少，但機型陳舊，特別缺乏能夠抗衡Bf 109 的新型戰鬥機，最新的D520 型戰鬥機剛剛列裝，部隊還不太熟悉，而且法軍飛機普遍缺乏無線電設備，戰術也相對保守。英國皇家空軍的裝備和訓練要好於法軍，主要機型是「颶風」，性能出色的「噴火」則大多留在本土。至於荷、比兩國的空軍只能算是聊勝於無，還以雙翼機為主力，就實力對比來說，德國空軍佔據優勢。

1940 年5 月10 日凌晨4 時30 分，上千架德軍飛機從德國西部各機場起飛，直撲低地國家的預定目標，荷比兩國在空中的抵抗微不足道，在戰役第一天就失去了一半的飛機。不過，濃霧使德軍在荷蘭的空降行動遭遇困難，荷軍已在地面嚴密設防，傘兵一著陸就陷入苦戰，趕來增援的英軍戰鬥機和荷軍防空炮火一道給德軍以重創，有125 架Ju 52 被擊落，另有47 架被擊傷，不過德國人最終達成了目標，四天後荷蘭請求停戰，在雙方談判時，約60 架He 111 在5 月14 日對鹿特丹（Rotterdam）實施了大規模空襲，城區燃起大火，約800 名平民喪生，這次行動事後被盟國方面宣揚為與格爾尼卡、華沙一樣的「恐怖轟炸」，但德國方面堅持這是一次瓦解荷軍抵抗的作戰行動。無論怎樣，荷蘭在5 月15 日投降。比利時又抵抗了兩周，但結局並無二致，被認為固若金湯的埃本· 埃馬爾要塞（Fort Eben-Emael）被一支德軍傘兵突擊隊以創造性的方式攻克了，85 名傘兵乘坐滑翔機在要塞頂部著陸，閃電般地摧毀了守軍的抵抗，比利時境內的其他空降行動也取得了成功，5 月28 日，比利時宣布投降。

Ju 87「斯圖卡」最著名的一幅照片，在高速俯衝中將死神的禮物擲向地面。在西歐戰役中，由於德軍迅速奪取了制空權，Ju 87橫行無忌，將精確打擊能力發揮得淋漓盡致。

5 月12 日，德國A 集團軍群的裝甲部隊開始穿越阿登森林，於次日抵達色當地區（Sedan）的默茲河（Meuse River）畔，這是盟軍抵擋德軍進攻的最後一道天然屏障。13 日下午，德軍開始強渡默茲河，此時天空中出現了大群的Ju 87，呼嘯著向對岸的法軍陣地俯衝投彈，精度極高，有效壓制了法軍的防禦火力，德軍強渡成功。吸取波蘭戰役的經驗，德國空軍在西歐戰役中不再追求將敵軍飛機消滅在地面，只襲擊了少量法軍機場，而將更多的兵力投入到對地支援中，忠實地承擔起空中保護傘和開路先鋒的角色，在波蘭牛刀小試的Ju 87 更加大放異彩，猶如「飛行炮兵」一般隨時聽候陸軍部隊的召喚，以準確的轟炸消滅進攻軸線上敢於抵抗的敵軍據點，刺耳的尖嘯也成為瓦解敵軍士氣的有力武器，法軍士兵視之為死神的化身。為了彌補戰鬥機、俯衝轟炸機航程不足的缺陷，確保及時有效的空中支援，德國空軍必須跟隨陸軍的步伐，不斷建立前進基地，每當佔領法軍機場，大批Ju 52 就會立即運來必要的設備和人員，在24 小時內恢復機場的運作。

5 月14 日，盟軍將全部航空兵力投入默茲河一線，試圖以猛烈的空襲阻止德軍主力過河，但遭遇德軍戰鬥機和高炮部隊的兇狠阻擊，在色當上空爆發了大規模混戰。這一天被德軍戰史稱為「戰鬥機日」和「高射炮日」，第2、53、77 戰鬥機聯隊以及第76 驅逐機聯隊頻頻出擊，全天出擊814 架次，擊落敵機89 架。高炮部隊也不甘示弱，守衛在渡口的第102 高炮團不僅用88 毫米高射炮平射摧毀法軍火力點，還在防空作戰中取得累累戰果，該團戰鬥日誌記載，當日擊落敵機112 架。當這一天結束時，盟軍損失了60% 的轟炸機，空中反擊宣告失敗，現在已經沒有什麼可以阻擋德軍裝甲鐵流的快速推進，法軍無論在地面還是空中都已陷於絕望，而英國人拒絕派出更多的增援，在戰局不斷惡化的情況下，他們必須考慮保存實力，用於本土防禦。在西歐戰役最初九天內，盟軍的空中力量遭到災難性打擊，法軍有420 架飛機被毀，英軍損失203 架。至5 月底，英法聯軍主力被圍困在以敦刻爾克（Dunkirk）為中心的狹窄海灘上。

1940年5月，ZG52聯隊第1大隊的3架Bf 110戰鬥機飛翔在法國上空，在挫敗英法空軍的反攻後，德國空軍成為西歐天空的主宰。

5 月24 日，也許是出於保持裝甲部隊實力的目的，希特勒下令地面部隊停止向敦刻爾克推進，這被認為是德軍在二戰中犯下的最致命的錯誤之一，而戈林保證單憑空軍就能獨立消滅海灘上的聯軍，他顯然高估了部隊的能力。從5 月27日開始，英國人實施「發電機」行動（OperationDynamo），從海上撤軍，德軍第2 航空隊不顧連續作戰的疲憊，大舉出擊，但轟炸效果遠遠低於預期，德軍轟炸機仍然主要從德國國內的基地起飛，而戰鬥機和俯衝轟炸機航程較短，在戰場滯空時間短，而英軍戰鬥機只需跨越海峽就能抵達敦刻爾克，以逸待勞，並且投入了新銳的「噴火」戰鬥機。從5 月25 日至6 月4 日，德軍實施了1882次轟炸、1997 次掃射，雖然擊沉了9 艘驅逐艦和200 余艘其他艦船，但未能阻止338000 名英法士兵撤離，德軍損失了約250 架飛機，英軍損失是177 架。敦刻爾克之戰是德國空軍在西歐戰役中的一次明顯失敗，暴露出區域轟炸能力的不足，但在勝利在望的背景下，並未引起重視。