張召忠說 | 成百上千的人觀看飛行表演，飛機卻在人群中爆炸起火

07-09

「張召忠說」第60期：

（建議在WiFi狀態下觀看！）

當地時間7月10號，美國密西西比州利福勒縣的安迪·瓊斯在自己家的養魚場里幹活。大概下午4點的時候，他忽然聽見了一陣「隆隆」聲，抬頭一看，一架飛機盤旋著往下墜，還冒著黑煙。緊接著，飛機就摔到了樹林里。安迪·瓊斯和周圍群眾們跑過，飛機殘骸還在燃燒著。

而在一公里左右的地方，有人發現了遇難者遺體，趕緊借安迪·瓊斯的手機報了警。

原來，墜毀的是美國海軍陸戰隊的KC-130型空中加油機，據說飛機上沒有人生還，16人全都不幸遇難。

雖然發明飛機是人類在20世紀所取得的最重大的科學技術成就之一，但是，這一百多年間，像KC-130這樣大大小小的飛行事故發生了不少，其中有一些事故是在航展上。

局座大人說，他以前專門研究過潛艇事故，把世界上所有的潛艇事故都研究個遍，最後閉上眼睛一想，合著百分之六七十都是蘇聯的。現在呢，研究航展上航空表演、特技飛行的事故，局座大人隨便一瞄，竟然又是蘇聯的、俄羅斯的居多！

戰鬥民族真是厲害！關於俄航的傳奇故事已經被添油加醋傳成了各種段子，但是有一點倒是有事實根據，北京一到刮大風打雷閃電了或者霧霾天重了，幾乎所有的飛機都停飛停飛停飛，延誤延誤延誤。也就俄航，一看正常正常正常，提前到達提前到達……

局座說了，戰鬥民族，他就是敢於冒險，但是敢於冒險呢，就容易有危險。

那是1989年的6月，當時蘇聯組織了一個200多人的代表團，帶著13種飛機來參加第38屆巴黎航展。

米格-29

第一天，飛行表演開始了。蘇聯的一架米格-29，160米低空飛行，正飛著一隻鳥突然過來湊熱鬧被米格-29吸了進去，結果右側的發動機停了，就剩一個發動機工作。飛機一下就斜了，沒法兒平衡，而前面就是成千上萬的觀眾，飛行員努力控制飛機，盡量保持平衡，看哪個地方沒有人，把飛機往那懟！

在離地面不到30米的時候，飛行員判斷飛機實在是沒法挽救了，一按按鈕，跳傘了，2秒鐘之後，米格-29觸地爆炸。

塞翁失馬，焉知非福。這米格-29雖然出了事兒，第二天，世界各大媒體卻拚命表揚它，說是米格-29的發動機都停機了，飛行員還能控制，弄到沒人的地方才摔。這太牛了！比米格-29更牛的，是K-36彈射座椅。爆炸前2秒成功彈射，不僅救了現場觀眾，飛行員也活了下來。

時間來到了1999年的6月，又是巴黎航展，俄羅斯一架蘇-30飛起來之後，各種動作都漂亮地完成了。飛順手了之後呢，飛行員就想挑戰一下極限，打算開著33噸的蘇-30做這麼一個動作：機頭朝下垂直俯衝，到離地面還有個10來米的時候再唰地一傢伙拉起來。

結果呢，唰地一下拉不起來，又要硬拉，一加力以後，機尾撞到了地面上！這麼快的速度撞地面上，當時機尾就爆炸了，飛行員接著強拉，10米、20米、30米，拉到70米，兩位飛行員成功彈射，又活了！而且離觀眾席大概1公里，沒有傷到人。

話說蘇聯、俄羅斯在航展上的事故比較多，那美國會不會出事呢？

美國也有，比如在1997年的馬里蘭航展上，美國第一代隱身戰鬥機F-117，正飛著呢，突然尾部就冒煙了，飛機在空中解體，機頭分離。

接著，大部分機體撞向了兩棟房子，人家老百姓在家裡待著好好的，結果一架飛機從天而降。幸好地面上幾個人只是受了輕傷，飛行員也彈射成功。

咱們前面舉的幾個例子，都是沒有傷亡，或者只有人受輕傷的。然而，有的事故卻造成現場觀眾七八十人死亡，五百多人受傷。還有的是在參加完航展，回家途中出事兒的。親愛的小夥伴們，除了要記得連上WiFi看視頻之外，不要忘了時常給家人朋友打個電話，發個微信，報個平安，當然，能直接見面最好，當面說一句我好想你，或是不管不顧地送上一個實實在在的擁抱。