百公里油耗才1.2L，汽油車誰比得了？不服都不行！

來源：頭條號-綠動車盟

車妹說：特斯拉算是最成功的電動汽車品牌了，在國內的車型也就兩款，價格都在七十萬以上了，再選裝一下的話就小百萬了，花這麼多錢去買這麼一輛車很多人覺得不值當，續航也就五六百公里，不能滿足一些朋友的長途出行。而如果綜合一下就好了，不僅續航能力強，還是新能源汽車，那就非混動車型莫屬了，油耗也低，續航更長，擁有一輛兩者兼顧的汽車何樂而不為。

比亞迪秦100

推薦指數：

比亞迪算是新能源市場的大哥大了，現在已經是全球知名品牌了，旗下的秦車型曾經還登上了全球電動車排行榜TOP：20名。不過現在比亞迪對它進行了升級，續航里程以及綜合油耗都有不同程度的進步。

外觀就是比亞迪汽油版車型速銳移植而來，這就有很多人吐槽了，能力這麼強外觀似乎很不搭。雖說槽點多，但依舊不影響人們對它的好感。作為新能源車型該有的新能源標識還是在車身上能一一找到，藍色的進氣格柵飾板、輪轂蓋都進行了重新設計。

內飾與中庸的外觀就大相徑庭，滿滿的科技感。12.3英寸的液晶儀錶盤和中控12.8英寸的液晶顯示屏算是最大的亮點，比「互聯網汽車」的還要大。配置還是比較實用，不過像側氣簾、全景攝像頭、定速巡航、真皮座椅、腰部支撐調節、主駕駛座電動調節、220V電源等配置在秦100身上是選裝的，這就在價格上有些高了。

秦100採用油電混合式動力驅動，1.5T發動機最大功率154馬力，電機功率為141馬力，兩者相互配合可產生295馬力的總功率和479牛·米的峰值扭矩，發動機匹配6擋雙離合變速箱。電池組也由磷酸鐵鋰電池更換為三元鋰電池，使用純電動模式，續航里程由70公里提升至100公里，綜合油耗下降到1.2L/百公里。

雪佛蘭邁銳寶XL混動

推薦指數：☆

大家都喜歡超跑范兒，自然少不了關注一些拉風的車型，雪佛蘭邁銳寶XL就是這麼一款看著跑車風格十足的車型。邁銳寶在海外已經有50年以上的歷史了，作為混動車型不用太在意純電模式下的續航里程。

外觀不用多說，估計所有的年輕人都為之迷倒，雪佛蘭新一代的設計語言，非常動感，狹長的前臉再配合進氣格柵呈現出迅猛的視覺盛宴。迴旋鏢的日間行車燈非常犀利，而且底部採用黑色飾板來彰顯自己的運動風格。前臉採用了主動進氣格柵，隨時保持發動機正常工作狀態。尾部溜背的造型是最有特色的，微微翹起的鴨尾動感十足。

在內飾方面，邁銳寶XL混動版也採用了與燃油版車型基本相同的設計，不過在儀錶盤和排擋等細節上有所調整。在配置上，邁銳寶XL混動裝備了大量主動安全配置，以及BOSE音響、座椅加熱/通風等舒適性配置。安全配置也不少，碰撞預警、車道偏離預警、行人偵測等主動安全功能非常齊全。

邁銳寶XL混動版的混動技術是自家的增程式電動車沃藍達，傳動系統採用的就是EVT變速箱，相比豐田的混動車型，它能應對更多不同的工況，實現動力性能和燃油經濟性的提升。這套混合動力系統由一台1.8L SIDI直噴發動機、雙驅動電動機和智能電驅單元組成，功率達到了182馬力，峰值扭矩為380牛·米，百公里油耗才4.3升。

別克 VELITE 5

推薦指數：

別克算是進入新能源汽車領域較晚的了，不過以來就給了大家很大的驚喜，君威新車型上市表現得非常不錯，不過在這個新能源熱潮下沒有那麼一兩款車型都不好意思，這不別克 VELITE 5來了，超運動的外觀，與時尚前沿接軌。

外觀上，別克VELITE5的設計來源於之前的概念車型，犀利的前臉、掀背式設計的尾門，更具獨特。單從外觀根本就看不出它屬於一輛新能源汽車，更像跑車的外觀，腰線從前門一直到尾部運動感不是一點點強。

說到內飾，就能看到很多家族設計，方向盤比較瘦小，與外觀造型相匹配。不過儀錶盤設計以及顏色的選擇都非常搭配，而中控8英寸的液晶顯示屏中規中矩，支持CarPaly手機互聯。屏幕的清晰度以及反應速度還是很好的，還能查看電量使用情況。

動力上，VELITE 5搭載了新的EREV增程式插電混動系統，由1.5L直噴發動機、EVT電控無級變速箱、雙電機和18KWh的三元鋰電池組成。其在純電動模式下續航里程達到了116公里，僅需4.7小時就能完成充電。

總結：現在新能源汽車這麼多，純電動汽車在續航里程上是硬傷，而混動汽車的表現就變得很好，純電動模式足以上下班了，想要長途旅行一樣能勝任，無須擔心電池沒電問題。這三款新能源汽車就是如此，油耗相比傳統汽油車要低不少，也更加環保，在一些限行限號的地方它們才是最好的選擇。

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