燒機油

07-09

如果活塞環密封不好了，會冒藍煙，是燒機油。這個問題比較大。: |/ b8 EE& ]0 V0 l如果是PCV閥的問題，機油從這跑掉了。是缺機油。修理比較容易。5 ^- T. Z+ {9 oh7 l你還是先確定是什麼部位

如何判斷燒機油？

1、查看尾氣排放是否有冒藍煙現象；

2、檢查是否經常少機油（漏油除外）；注意：機油在發動機高溫、氧化（泄漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油；

3、機油加多導致的燒機油（這種現象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導致的，這樣的話就不必耽誤時間和產生費用）；

4、汽車動力是否下降（壓縮比下降後動力下降）等等步驟均能判斷是否燒機油。這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓（也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比），如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。

導致燒機油的原因：

1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。

解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。

2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。

解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。

結合你汽車的情況，個人建議按照以下處理辦法：

1、進行缸壓測試，測試每個缸缸壓是否相同，確定是否燒機油和到底是哪個缸泄缸壓。

如果確定是燒機油且不是很嚴重，直接將油底殼拆下，拿出活塞，更換活塞環處理，這樣的話費用、時間、對發動機的傷害都會更加理想。

2、打開機油蓋有突突的聲音：

a.機油泵泵油後所產生的聲音，屬於正常現象；

b.發動機廢氣循環裝置堵塞導致廢氣從此處竄出；

c.發動機內部積碳嚴重，堵塞了廢氣循環裝置等。你的車目前只有約3.3公里，第一種可能是最大的，無需過於擔憂。

已經寫不少了，希望能對您有所幫助，更希望您的汽車早日恢復。

補充回答：首先，你現在需要確定的是汽車是否存在燒機油。

建議的處理辦法：

1、去店進行缸壓檢測，檢測每個缸是否存在缸壓偏差現象，偏差有多少？若偏差不明顯，可以不計。若數據偏差明顯，可以肯定汽車存在燒機油現象；

2、檢查發動機是否存在輕微漏油現象（要仔細檢查，而不是停在路邊查看）；

3、關於機油級別，由於不了解你汽車是什麼品牌，但一般的車使用SG級已經可以ok。不過單純看級別是不夠的，需要看你數據。如5W—30。這些數據才能看出機油的低溫與高溫時的黏度是否符合要求。

整體來說，你的汽車並沒有大問題，建議你按照以上步驟去進行處理。

如果是新車，還在廠家保修期內，就要求廠家給予更換新發動機。

如果是二手車買來的，也就無必要更換髮動機，進行維修就行。

燒機油的原因：

1、機油加註過多（放出多出部分的油）；

2、氣門油封密封不良（小工程）；

3、活塞環老化、密封不良（需要進行大修，費用初步估算在5000元—8000元不等。更換新發動機的話，費用最低在2萬以上）。

建議先去4S店調查清楚汽車燒機油的原因，如果是冷車燒機油現象嚴重，99%為氣門油封的問題。如果是熱車燒機油，那就很有可能是第三種原因了。

說道燒機油，車友們所知道的大概都是跟大修聯繫在一起，其實燒機油有很多種情況，現在我跟大家來一一分析一下，並告知解決方案。首先，表面上燒機油，其實沒有問題——活塞環對口，這種情況出現的幾率很小，但並不表示沒有，一般發動機活塞上面有三道環，每道環都是有缺口的，而發動機在工作的時候，活塞環是在轉動的，當某一時刻三道環的缺口在同一點的時候，這時機油就會從缺口處進入燃燒室，也就出現了燒機油，所以大修發動機的時候，工人會把三道環的缺口錯開，盡量避免出現對口現象，出現這種現象沒關係，一段時間以後當三道環缺口錯開的時候，燒機油也就自然消失了；第二，活塞環卡住燒機油，活塞環在活塞上，同時具有一定伸張力度的，從而保證它和氣缸之間的密封，但是如果有異物卡住活塞環，那麼就不能保證其自由伸張的力度，那麼它與氣缸之間就會存在一定得間隙，從而導致燒機油，那麼造成活塞環卡滯的異物一般是燃燒室里的積碳以及發動機潤滑系統里的油泥、膠質物。以往的解決方法就是三保或者大修，其實弄清楚原因以後，這種情況完全沒必要花那麼大代價，使用摩聖積碳清洗劑將燃燒室積碳清除，再用摩聖潤滑系統再生清洗劑將發動機潤滑系統中的油泥、膠質物清除以後，恢復活塞環的自由張力就能解決，另外摩聖潤滑系統再生清洗劑裡面含有一定量的摩聖再生劑，可以適量修復活塞環和氣缸的表面磨損並調節其配合間隙。舉例：一輛起亞計程車，40萬公里有燒機油現象，車主反映與之同期的車都很好，而且他的車是夫妻兩人開，平時保養的也很好，不該出現這樣的問題，換了油封，幾乎沒用，了解情況後決定先清洗，清洗完以後，測量缸壓恢復到接近10個壓力，問題解決。第三，油封燒機油，一般這種燒機油，排氣管會冒藍煙，這種情況只需要更換油封基本就能解決，但往往當油封出現燒機油的時候，該車所行駛的里程也不回短，會同時出現磨損燒機油，所以這就是很多車子換了油封以後有改善，但是燒機油依然存在，出現這種情況需要更換油封的同時再使用摩聖修復，那麼可以達到大修的效果，應該說可以達到超過大修後的效果。舉例：一輛別克君威2.5行駛二十多萬公里燒機油，修理廠讓他更換油封，燒機油略有下降，但是還在燒，車主不願大修，一是太貴，二是耽誤時間，還有不希望看到發動機支離破碎，希望保持發動機的原裝性，於是找到我們摩聖，了解情況後使用摩聖修復劑，一個換油周期後解決該問題，車主反映不僅發動機各項性能提升了，燃油消耗也下降了，並且順利的拿到了綠色環保標。第四，渦輪增壓器燒機油，這個只有出現在帶渦輪增壓的發動機上，因為渦輪增壓器製造工藝非常精密，而它的轉速遠遠大於發動機，那麼它對潤滑的要求就很高，所以建議你的車如果帶渦輪增壓，建議機油稍微好一點，至少不要太差，如果出現這樣的問題，早期加摩聖修復劑可以解決，如果到後期了，只能花錢去換增壓器了。建議在渦輪增壓器完好的時候就使用摩聖，可以大大延長渦輪增壓器的使用壽命。舉例：一輛奧迪A4 1.8T長期使用某國產機油，導致該車4萬公里就燒機油嚴重，渦輪增壓器裡面機油往下滴，使用摩聖一個換油周期後並更換黃殼機油，複檢時燒機油徹底解決。第五，車輛本身缺陷——德系車，這個大家都有所耳聞，可大家只知其一不知其二，說他有缺陷，其實不正確，只能說不太適合中國國情，這些車之所以燒機油，是因為製造發動機的金屬彈性太好，因為發動機在工作時活塞上下運動，工況平穩的話，活塞環與氣缸的貼合是很嚴密的，但是如果車輛行駛道路上，而路面情況不好，導致車輛震動過大，加上國內的燃油、潤滑油雜質過多等一些列因素導致活塞環上下運動時徑向跳動過大，渦輪增壓發動機轉速要相對高一些，曲軸箱里的機油在高速高溫會形成油蒸氣，那麼在活塞環瞬間跳動的時候就會進入燃燒室燃燒，於是就出現了新車也燒機油的怪現象。摩聖正好可以針對德系車的特性彌補這一缺陷，通過摩聖修復後，可以提高金屬的表面硬度並提高金屬表面的光潔度，我們知道金屬硬度提高以後，他的彈性就會下降，那麼活塞環的徑向跳動就沒那麼大，這樣燒機油的現象也就得以解決。舉例：一輛奧迪A8 4.2，公車12萬公里，據車主反映一直都有燒機油現象，該單位北京地區的一輛相同的車用摩聖以後解決了燒機油問題，而此車在南京使用，所以慕名聯繫我們，據後期回訪，該車的燒機油問題已經解決。第六，綜合燒機油，這樣的車相對比較麻煩，我們在判斷上就需要一步一步循序漸進，所謂綜合燒機油，就是說以上的問題可能都會同時存在或者其中幾個同時存在，針對這樣的情況，我們制訂了一套「4清洗+1修復」的方法，以及「小修+摩聖」等一系列方案，基本可以解決所有燒機油現象。舉例：一輛帕薩特1.8T燒機油，車主購買的是一輛二手車，因為對以前的使用一無所知，碼錶顯示20多萬公里，因為沒有冒藍煙現象，初步估計油封問題不大，但不排除後期更換的可能，能不換先不換，經過「4清洗+1修復」後，車況恢復良好，燒機油量在減少，車主反映在加摩聖后第二個換油里程檢查機油消耗量，恢復正常，燒機油現象排除，車輛綜合性能也均得到提升。總結，其實發動機燒機油並不可怕，可怕的是沒有找准病根，花了冤枉錢，還沒有解決問題，最終還耽誤自己的時間，一次又一次往修理廠跑，摩聖可以再車輛正常使用的時候就在修復你的發動機，相比大修為您省時省錢，保持發動機原裝性的同時，還承諾客戶3年15萬公里的質保，這些都是任何修理廠大修後所無法承諾！