【長知識】民用航空發動機複合材料風扇葉片製造過程

首先來看段近日GE公司公布的風扇葉片製造過程視頻：

該葉片新的複合成型工藝包括：新的複合工藝造型、先進的感測器和數據採集系統、數據-信息轉換技術、壓縮成型工藝、高壓固化工藝和模擬處理用的小尺度模型等。葉片是以數百層經樹脂浸漬的預浸紗布帶，以漸薄的方式，從葉根向葉尖纏繞模壓成形而成。

以模壓成形法製造樹脂基複合材料風扇葉片的具體工藝過程如下：

首先，用模板法或沖模法截取各鋪層。由於每個鋪層的尺寸大小不一，要用計算機放樣技術來確定尺寸。

其次，將不同鋪層以一定順序裝在模具上，按給定工藝參數進行固化。

再次，進行脫模脫模後對葉片進行加工、去毛刺、修整和鑽孔；按順序，在葉片前緣鋪上膠膜、絲網和裝配金屬保護板，然後，再在一定工藝條件下加熱、加壓固化。

最後，脫模修整後，對葉片表面進行吹砂處理，打底漆，並塗上0.20~0.25mm厚的聚氨酯塗料，待其干固後，即得到帶有前緣保護的實心複合材料葉片。

新工藝的採用保證了新型風扇葉片無缺陷，在葉片纖維中既無皺紋也無空洞。

由於複合材料尖部邊緣有剝離趨向，葉片前緣、後緣及葉尖都包有鈦合金條，可以使外物損傷能量得以消散。

這種複合材料風扇葉片，主要優點有：

來源：文字部分摘自"李傑，GE公司複合材料風扇葉片的發展和工藝，航空發動機第34卷第4期"

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