認清了汽車的偽故障，一年省下好幾千！

作者|小董君

來源|懂車（id：idongche）

認清楚這十種偽故障，做一個好司機！

1帶有ABS的車輛在緊急制動時，出現「嘎嘎」的雜訊

原因分析：這是ABS執行泵在減壓工作過程中發出的正常聲音，同時，還會伴隨著制動踏板上下跳動的彈腳的感覺。

2自動變速器車輛不踩制動踏板變速桿不能搬動

原因分析：這是為了安全設計的一項功能，不是故障。當點火開關不接通.制動踏板未踩下或拔掉點火鑰匙後，變速桿不能從P檔位退出。

3離合器踏板踩下的量小時，持檔時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪撞擊的聲音。

原因分析：有些車的離合器使用的是拉線式的。這是因為拉線調整的固定鎖止螺母隨著踩離合器踏板次數的增加，螺紋自動旋轉造成的。這不是故障，只要稍微旋轉固定鎖止螺母就可以了。

4制動踏板時有輕微的「漏氣」聲音。

原因分析：這是真空助力器發出的聲響。真空制動增壓器的工作原理是利用發動機工作時產生的負壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內橡膠膜片移動，推動制動主缸的活塞，以此來減輕駕駛者踩制動踏板的力。在不踩制動踏板時，發動機進氣歧管的負壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不工作，當踩制動踏板時，增壓器橡膠膜片空腔的真空孔關閉，同時打開空氣孔讓外界空氣進入，由於腔內的氣壓大於另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動並帶動制動主缸活塞移動，從而起到增壓作用。

5車輛行走不平路面或是通過減速隔離帶時有「咯吱」的響聲。

原因分析：一般情況下，無論新車還是舊車，在行走不平路面或是通過道路減速隔離帶時，會有「咯吱」的響聲。新車聲音會小一些，舊車會大一些，這不是故障。這是由於目前的轎車都採用了獨立懸架結構，連接的部位為了實現減振採用了橡膠件，當車輛振動達到一定的程度時，因橡膠件的變形而發出聲音，當振動的幅度比較小時，發出的聲音相對較小。

6坡路停車時，有時「P」檔位置變速不能搬動。

原因分析：這是因為我們一般停車時都是先踩下制動後，將檔把放倒「P」檔位置，抬起制動踏板後，車輛會因為自重移動，導致變速器內的機械鎖止「爪」受力卡在爪槽內所致，造成出現搬動檔把時費力的感覺。

正確的操作方法：踩制動踏板，將變速桿放置在P檔，拉起手動制動器，然後抬起制動踏板。

7車輪圈發黑。

原因分析：制動器在制動時，制動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些炭粉如不及時清除，因為車輪的鋁合金輪圈也會發熱，這些熱量致使炭粉在鋁合金輪圈表面結焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬表層，用水無法總掉。

8車輛有雜訊。

原因分析：無論是高檔車.低檔車.進口車.國產車.新車.舊車都存在不同程度的雜訊問題。車內雜訊主要來自發動機雜訊.風噪.車身共振.懸架雜訊及胎聲等五個方面。懸架方式不同.輪胎的品牌不同.輪胎花紋不同.輪胎氣壓不同產生的雜訊也有所區別；車身外形不同及行駛速度不同，其產生的風噪大小也不同。在一般情況下，行駛速度越高，風噪越大。

9發動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了。

原因分析：主要有兩個方面。首先是由於清凈分散劑的作用，其次是由於使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用。

注意：一定要按期換機油和機油濾清器（或濾芯）。機油使用一段時間後，機油的粘度變稠並且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。

10自動變速器車掛D位時，車有輕微振動。

原因分析：車輛準備起步時，當自動變速器掛入D檔位後，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦片接合，產生向前的驅動力，而此時因踩下制動踏板阻止了這種向前的力，造成車的輕微振動。

好好對待你的車，它和你一樣，偶爾也需要補補和休息一下！

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