德國人給你騎的摩托車測評了，看看打了幾分？

來自專欄摩旅指南

近日德國老牌摩托車雜誌MOTORRAD發布了2018年的摩托車年鑒，其中收錄了當今全世界主要車型。

其中有一個給車輛綜合測評打分的匯總成績表。評分標準如下，滿分1000分。也有性價比的評價和測試時間的記錄。

項目

項目

總分

Motor

發動機

250

Fahrwerk

車架行走

250

Alltag

日常使用

250

Sicherheit

安全性

150

Kosten

成本價格

100

在發布成績表總表之前，我想先說兩個事兒：

1. 德國人的標準和口味，和你我可能不很一樣，或者很不一樣。德國人覺得好看的姑娘，可能滿臉雀斑之類；德國人覺得全世界最好吃的東西就是肘子，最好喝的東西就是啤酒，再無其他；德國人覺得義大利人、美國人、法國人、西班牙人、日本人統統都不如德國人明白。所以這個測評，大可不必當真，只當個茶餘飯後的參考。

2. 另一方面，德國人的測試，又相當專業。他們有非常紮實的工業傳統，是汽車王國，摩托車也相當普及。作為行業頂尖雜誌，該上的測試設備，對設計和車輛的深刻理解，專業的車手和經驗豐富的編輯，我覺得都很值得尊重。

當然了，如果看完以上兩點，你心裡也開始矛盾糾結，我就放心了。接下來是全部有測評數據的成績表：

---全場最高分----

BMW K 1600 GT，769分

還有K 1600 GT Sport，K 1300 GT，K 1300 S得分也非常高。德式多缸+運動旅行方向，看上去很合MOTORRAD雜誌老師們的口兒啊~

自2010年BMW發布全新6缸旗艦以來，K 1600 GT/GTL就在全球拿獎拿到手軟。我覺得K 1600 GT就是超級夢幻快車，一顆飛馳的重磅炮彈，能起舞的大象。然而8年已過，廉頗老矣，本田全新金翼正全面襲來，我也期待BMW在這一級別上的回應。

除了K系列的高分以外，接下來的R 1200 RS獲得了756分的高分，竟然比同門大哥R 1200 RT和萬金油常勝將軍R 1200 GS/ADV還高！這就是我非常不能理解和接受的事情了，非得說德國肘子天下第一美食唄。

----非德國品牌全場最高分----

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S，763分

大驢臉可以笑一個不？雖然距離拿到全場最高分只差了兩道選擇題，老牌德國雜誌能把這麼高的分給隔壁鄰居，並且超過同級主場戰車和義大利朋友二三十分，也是相當不容易了啊。實力，鼓掌~！

另外，承蒙編輯老師對運動旅行車的偏好，KTM 1290 SUPER DUKE GT也獲得了750分的好成績。

----杜卡迪旗下最高分----

Multistrada 1200 S, 730分

再一次印證剛才的總結，偏運動款式有旅行元素的車容易的高分兒。另外，Multistrada 1200 Enduro和Multistrada 950的成績也不錯。

剛剛在國內上市的鴒速--Supersport S也獲得了720分的好成績。我原以為會是招牌菜1299 Panigale會勝出的。

----本田旗下最高分----

Fireblade，CBR1000RR，728分

全新本田戰車，虎虎生風！只是，剛剛進入中國的版本，被拔了牙。

----川崎旗下最高分----

ZZR 1400 Performance Sport，705分

----SUZUKI旗下最高分----

GSX-R1000，718分

----YAMAHA旗下最高分----

FJR 1300 AS，724分

問題是，獲得高分的是2013年的版本。這就是相當打臉了啊！是這8年以來，雅馬哈的設計部門都在放羊呢，還是MOTORRAD雜誌的老師們對於測試新款雅馬哈這件事兒在放羊？

----Triumph旗下最高分----

Trophy SE，736分

跟雅馬哈一樣的打臉，這是一輛2014年款式的老寶貝兒，我實在想不到如何當選。另外，看來看去，這貨要麼很像寶馬的油冷R 1200 RT，要麼很像春風的國賓車650TR。

----全場最低分（們）----

四百多分的童鞋們，請出列。

各種美式巡航車大面積中槍，機關槍掃射的那種，無論是不是美國品牌的都有。這下就是有點尷尬了。

我覺得更多的應該是對摩托車的不同理解而已，是民族文化的差異吧。（就是德國人瞧不上美國佬唄。）

不同的車，不同的風格和味道，也不能用一個固定的標準去衡量哈？

話說~~

我怎麼就覺得~~

美式車挺好的呢~？

最後想說，老子花了錢，車也不是給德國人買的，老子自己喜歡，裝B爽，騎著爽，誰TM要管你打幾分~！

導讀內容

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