美國汽車市場為啥沒有中國製造？

在美國中國製造的產品無處不在。從衣服，玩具，電器，計算機，自行車，書，應有盡有。唯獨汽車是個例外。去年中國已經超越美國和日本成為世界最大的汽車產銷國。可是無論是在日本還是在美國的大街上，散粉思考者都沒見到中國製造的汽車。 而日產，韓產汽車在美國大街上到處都是。特別是韓國汽車近兩年質量和外形進步很快，已經取代了不少日產車在美國的市場份額。數年來，中國汽車製造商包括華晨，吉利，長城，比亞迪等，均有參加底特律和洛杉磯的車展，在新聞發布會上宣布在不久的將來計劃在美國出售新款汽車，美國人叫喚中國汽車「狼來了」好幾年了，可這些車在美國汽車市場上仍然沒有出現。美國對汽車的排放有很嚴格的標準。中國汽車沒進來也是因為這些車款卻沒有取得符合美國安全和排放標準的認證。中國製造的比亞迪F3DM插入式混合動力汽車，可能會成為一個例外，有望在美國2012年春季進駐美國市場。散粉思考者在今年的底特律汽車展上看到比亞迪的展台，是唯一參展的中國製造汽車(見上圖）。散粉思考者發現媒體比大眾更重視這車。有媒體在那裡採訪，而別的汽車展台卻沒有受收到媒體這麼多的關注。汽車業是美國僅存的少有幾個製造業。作為汽車行業老大，也是很害怕長江後浪推前浪的。對價廉的中國製造汽車自然是充滿了警覺。不過，美國業內人士分析說，即使這汽車進入美國市場被證實是真的，美國替代動力車的市場日益興旺，它有可能只是一個短暫的現象，未必能取代其他產地的動力汽車，例如日產和韓國KIA等.美國市場沒有中國汽車，除了安全排放標準不同的原因外還有以下幾個原因第一，中國汽車製造商有發展美國市場的雄心，在國內得益於廉價的融資和蓬勃發展的需求也讓他們對開拓美國市場有了信心。但是，卻缺乏美國汽車經營的策略。第二，中國汽車製造商仍舊面臨許多困難：包括基本車型短缺、行業擁擠和缺乏海外收購目標，還不足以引領全球。在過去幾年，中國汽車銷量的迅猛增長確實令人矚目屏息。但是保持國內強勁的增長，並在全球舞台上與豐田汽車公司、通用汽車和福特汽車公司進行較量，說實話卻是中國需數十年才能達到的。這並不是手機或電腦銷售，可隨便投入大的商店經營出售。汽車製造商需要一些經銷商，需要巨大的投資時間和資源，並非想像中那麼容易。第三，經濟危機影響了美國老百姓的購車力。從2005年至2009年，美國汽車銷售市場下跌百分之四十，通用汽車和克萊斯勒車廠破產，均需要獲得政府救助來勉強維持經營，加上數百名經銷商的倒閉和汽車貸款的枯竭，就算是混合動力汽車也受到石油價格回落而影響銷售，美國汽車市場景況慘淡。現在儘管美國經濟稍為有所好轉，但是中國汽車製造商要打進美國市場仍然有一定難度，面臨很大的挑戰，部份原因是他們必須確定先從哪一部份的汽車市場入手，一般而言，對於一家新公司，小型的轎車是較為容易進駐市場的，然而競爭十分激烈，利潤率也很低。那中國汽車在美國市場的出路在哪裡呢？中國汽車製造商可嘗試跨越市場，進口更先進的混合動力汽車，加州聖莫尼卡(Santa Monica)的科達汽車公司(Coda)已計劃向中國進口哈飛賽豹(Hafei Saibao)再加裝電動動力系統，但是，目前混合動力車和電動車還算新鮮事物僅佔全球銷售額的2.2%，消費者接受環保車，但對於電動車及其電池的消耗量，仍持有謹慎態度，目前路途充電服務設施還沒跟上，不少人客戶還是先考慮用老品牌汽車。也許過幾年這種車才會慢慢普及起來。中國汽車製造商可以購買競爭對手的經銷商來打進美國市場，目前最接近這種策略的是吉利汽車公司，去年夏天收購了沃爾沃。即使如此，吉利也不得不花費數百萬美元來策劃市場營銷的方式，並希望美國消費者勇於開發嘗試新品牌。如果成功的話，這項交易，將使中國汽車製造商擁有一個全球公認的品牌及技術。
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