你用的半軸結構 八十年前就已經普及了

文 | 卡車之家

現如今在多數卡車上使用的全浮半軸結構，其實早在80多年前就已經開始使用了。經過這麼多年的發展，這種結構簡單、結實耐用的結構一直沿用至今。

● 什麼是全浮半軸

為了讓更多的人了解什麼是全浮半軸，我們就在這裡簡單介紹一下。所謂的「浮」，是指半軸不承受彎曲載荷，僅承受扭矩載荷的一種狀態。更通俗的講，全浮半軸只承擔來自發動機的扭力，而車輛的載荷扭力全部由車橋來承擔。

半浮半軸需同時承受垂直、側向和縱向共同產生的壓力

全浮半軸包含兩組軸承

所以，為了讓驅動軸更加可靠、不受其他外力影響的穩定運行，全浮半軸結構被廣泛應用在重型卡車上，即使拉的貨再多，驅動半軸也只是相對承受發動機發出的扭力，來自其他方向的壓力全部由車橋去承擔，半軸只負責將發動機的扭矩傳遞給車輪，驅動車輪轉動的作用。

● 可靠性高，方便拆卸

全浮半軸結構除了具有不易變形、折斷的特點之外，方便拆卸也是它的另一亮點，當半軸需要維護時，只需要擰下半軸上的螺母，就可以將半軸抽出，此時車輪和車橋照樣可以支撐起車輛。

● 總結：

雖然那時候的卡車看起來非常的纖瘦，但是當時的工程師們，為了讓載重車工作更高效，同時也讓半軸更堅固耐用，創新的發明了全浮半軸結構，憑藉諸多特點，一直被沿用至今。

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