懷著買BBA的心，為何最後選擇了第八代凱美瑞？

2017-12-0707:10:56來源：北青網汽車作者：劉月

每個人都有豪車夢。理由很簡單，豪華車不僅僅是一款汽車那麼簡單，它還體現了一個人的財富狀況，代表了一個人的社會地位，詮釋了一個人的生活品味。在最初準備買車的時候，我一直徘徊於德系三強BBA之間，在寶馬3系 2018款318i與奧迪A4L 2018款進取版之間猶豫不決。然而在經過多番對比後發現：同等價格條件下，BBA均有配置方面的硬傷，合資品牌中南北大眾的「撞臉率」太高，其餘幾款車型則長時間沒有換代……直至看到第八代凱美瑞上市的消息，才終於拯救了我的「選擇困難症」。

與其糾結「雞頭鳳尾」,不如回歸購車初心

如今，買車越來越成為一件麻煩事兒。尤其是在國內 B 級車市場，新車型層出不窮，每家車企都在加速產品換代和革新，不禁讓消費者眼花繚亂。在這之中，德系三強與「日系三劍客」之間的鏖戰尤為激烈。

很多人都說，中國人買車「好面子」，這確實是不爭的事實，我最初執意於從購買BBA也是因為此。但梁文道在節目中有關「中國式豪華」的一番話提醒了我——今天的中國，無論你走到哪裡，幾乎都能看見「奢華」這兩個字。每一本時尚生活雜誌都在不厭其煩地告訴你有關奢華的故事，房子是奢華的，車子是奢華的……乃至於街邊的涮羊肉也標榜自己的用料十分奢華。但實際上，正所謂「奢華見慣亦平常」，真正的名流人士對這些東西反而是見怪不怪的。

確實，當我們稱讚一個人具備貴族氣質，絕不會是因為他開了百萬豪車，而在於其教養和為人。如果說傳統的奢華還停留於對身份的標榜，那麼新式的奢華則應該是追求內心深處的契合；一個向外——求勝，一個向內——求安。豐田給人的印象，一直是以造親民、均衡、高品質的實用汽車為主，尤其是其可靠性與整車品質，可以說是當之無愧的世界老大。廣汽豐田全新凱美瑞給人的豪華感，正是對新奢華生活方式的完美註解，在看似簡約的外表之下，濃縮著令人意想不到的細膩品質與科技元素，需要從每一個細節中認真感受。

第八代凱美瑞為何讓我甘願捨棄BBA？

正如同世界上不存在十全十美的事物，每個汽車品牌也各有其優劣。以最初讓我猶豫許久的奧迪A4L為例，儘管擁有豪車的光環與不錯的顏值，但店內實售23萬元的進取型實在是配置匱乏，內飾也大打折扣，甚至座椅材質都還是織物的。但是在同樣的價格條件下，第八代凱美瑞無論是科技配置、安全配備還是內飾部分，都表現出了極高的性價比。

我曾嘗試用指導價21.98萬元的第八代凱美瑞2.5G豪華版作為對比，發現第八代凱美瑞不僅標配了LED大燈、日間行車燈和10個安全氣囊，還配備了豐田最新的TSS智行安全套裝、電子駐車和自動駐車系統、倒車影像和倒車雷達、定速巡航、智能鑰匙、以及10寸抬頭顯示和超大的全景天窗等，而同等配置的奧迪A4L、寶馬3系和賓士C級至少需要30萬元。

內飾風格方面，全新一代凱美瑞也別具匠心，中控台採用了少見的「Y」字形結構，時尚而又前衛的設計正合眼緣。車內軟性內飾表面和金屬飾板均採用了高級材料，在儀錶裝飾板和控制台裝飾板上還採用了三次元表面加飾工藝，再加上日系車對細節一貫的縝密把控，使其比一眾豪華車型更顯豪華。

說起眼緣，不得不提的就是全新第八代凱美瑞的外觀設計，徹底顛覆了以往豐田在我心裡的中庸形象。全新凱美瑞一併推出了豪華版與運動版兩種車型，其中豪華版較多保留了老款車型元素，運動版則更有氣勢，尤其是它的四炮筒式排氣管深得我心，這是在同級別BBA車型中都沒有的。

如果說科技配置與外觀內飾只是加分項，在最關鍵的「汽車三大件」發動機、變速箱以及底盤方面，脫胎於豐田TNGA架構的全新凱美瑞也毫不遜色。第八代凱美瑞搭載的全新A25A-FXS 2.5L直噴發動機歷經豐田5年時間研發，使用了包含D-4S技術在內的豐田目前最為成熟先進的技術，最大功率154kw/6600rpm，最大扭矩250Nm/5000rpm，不僅體積緊湊，更擁有最高40%的熱效率。這些高科技的加成最直接反應在油耗表現上，第八代凱美瑞燃油版的百公里工況油耗僅為6L，遠低於同級別競品乃至於BBA車型。

操控方面，第八代凱美瑞完全是性能車的配置，配備的愛信8AT變速箱經過了「小型化」的創新優化，此外還徹底改善並統一了基本骨架，使用高強度鋼，後懸架升級為跑車級的雙叉臂獨懸，讓車身在轉彎和過坎時更為緊緻。在TNGA平台的支持下，全新豐田凱美瑞還實現了將電池放在後排座椅下方，滿足了後備箱更大容積的同時，促使車身重心降低20mm，大幅提升了操控性。

可以說，TNGA架構黑科技的加持，完全改變了我對豐田以往的印象，而第八代凱美瑞在外觀、配置、操控以及油耗方面的全優表現，也符合我所有的用車要求。在最為關鍵的性價比方面，全新第八代凱美瑞17.98萬元的起售價達到了同級別最低，甚至低於部分A級車高配車型；不過性價比最高的還屬售價21.98萬元的2.5G豪華版，不僅在外觀內飾造型方面與頂配車型相差無幾，安全、舒適性配置也都足夠豐富，搭載的2.5L發動機與8AT變速箱更是豐田主打的動力總成技術。

在我宣稱打算入手全新凱美瑞時，曾有一位豐田車主朋友和我打趣，「你知道豐田的可靠性到底可怕到什麼地步嗎？感覺這車都可以當傳家寶了。」的確，豐田車的高可靠性不僅為自己贏得「開不壞的豐田車」的好口碑，更體現在高保值率上，可以說第八代凱美瑞不僅做到了兼顧性價比與高端品質，還順帶解決了買車的後顧之憂。除此以外，廣汽豐田還為全新第八代凱美瑞雙擎推出了「電池無憂計劃」，在混合動力電池「8年或20萬公里」質保基礎上，再免費提供「不限年限、不限里程」電池延保，無形中降低了維修成本。

在去4S店看車的時候，店內銷售人員告訴我新凱美瑞訂單數量火速破萬，這是中高級轎車市場多年未見的火爆現象。而在我看來，這正是新汽車消費文化影響下的結果。相信未來會有越來越多人像我一樣，摒棄對豪華品牌的盲目崇拜，更加註重汽車自身的高檔化與個性化，而第八代凱美瑞，正代表了這種新汽車消費趨勢下的轉型痕迹。

責任編輯：富宇菲(EN036)
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