東芝、索尼、夏普等日企被「破產」多年為何就不倒閉?

毛澤東思想+鄧小平理論=紅色財團

人類社會從資本主義到社會主義,要經歷帝國主義階段。美帝國主義及其代理人,在中國極力推行自由資本主義,妄圖改變社會主義體制。結果,中國企業家們也搞起了「帝國主義」:安邦系、海航系、中植系、復星系、明天系、民生系、平安系、萬達系、阿里系。

這麼多中國的東印度公司要打遍全球,哪兒還有美國華爾街共濟會和骷髏會的地盤?他們一定要阻擊和幹掉這些正在崛起的中華財團帝國,先從輿論上抹黑,再煽動民眾對立。最好的策略:讓這些財團帝國的政治力量互斗紛爭,從而渾水摸魚,獲得豐厚的利益輸送。

東芝、索尼、夏普等日企被「破產」多年為何就不倒閉?

作者:白益民 出處:財團帝國大講堂

目 錄

  • 財團模式有助於產業鏈延伸——三洋重回財團懷抱

  • 財團模式有助於經濟復甦——日本災後重建

  • 財團模式有助於企業化解危機——不破產的索尼

  • 財團模式有助於企業海外擴張——豐田「不死鳥」

  • 財團模式有助於經濟轉型——再看日本「失去的十年」

  • 簡 述中國企業是500大而非500強,「強」之謂,不僅指在景氣中揚帆疾行,亦意味著逆境時具備堅挺不倒的底蘊。財團模式對身處危機中的日本企業來說尤為重要,松下收購三洋便是典型的日本式救贖,脫離財團體系的三洋通過野蠻發展壯大,但最終無法經受全球化的風浪,最後敗下陣來。

    中國經濟應警惕虛胖三洋60年後重回財團懷抱,證明日本財團不會輕易放棄自己的成員企業,但是拯救並不是簡單的注資,而是全面的改造,這種改造過程也不是一蹴而就,是逐步進行,甚至還暗含著共謀與布局。同時,日本特有的財團模式會使受損的成員企業更快地恢復元氣。同樣,一直被破產傳聞困擾的索尼,其身後也有一個不為人知的後台,即三井財團。早在索尼發展初期就曾得到了三井財團的大力幫助,創始人井深大和盛田昭夫研製收音機時,其主要的資金來源即是三井銀行。財團實際上就是命運共同體和利益共同體,其中的企業相互持股,捆綁在一起,由於自己跟上下游的企業緊密關聯,因此當任何一個企業遇到問題,後者都會對陷入困境的企業施以援手,救別人就等於是在救自己。在危機中抱團取暖的經營方式,讓日本大企業的壽命遠長於歐美大企業。如豐田汽車不單單只是汽車生產商本身,其背後,是一個健碩的豐田財團,而在豐田財團誕生、發展至成熟的整個歷程中,其身後還有一個更為龐大的三井財團體系。眾多研究者大多把「豐田模式」簡單地等同於及時制(JIT),等同於精細化管理。這僅僅窺視了豐田製造環節的一斑,而沒有能夠看到豐田模式的全貌。豐田實質上是一個經營組織、製造、研發、供應鏈四個環節形成的系統模式。只有從「財團」角度去審視,才能清晰地描繪出一個真正的豐田。通過聯姻,豐田、住友與三井日益緊密融合成一體。這種強強聯合,含金融、商業、產業「海陸空」三位一體的軍團結構,正因為某單一日本企業可能出現嚴重問題,但一是傷一指不足以動全身,二是這種財團結構給其中某單一企業以極大支撐,能有力助其渡過難關。

    中國企業除國企和民企的混合外,更需要以商業為紐帶,將分離的產業和金融結合起來,形成「產商融結合」的財團體系,抱團取暖。

    正 文

    一、財團模式有助於產業鏈延伸——三洋重回財團懷抱

    2008年12月19日,松下株式會社和三洋電機株式會社同時發布消息稱,松下將以每股131日元的價格通過公開發行股票的方式收購三洋電機的股份,兩家公司從2009年4月1日起正式合併。三洋電機的三大股東——三井住友銀行、大和證券SMBC和高盛將轉讓其持有的股份。

    松下合併三洋,兩社長牽手

    松下接手三洋之後,可望超越日立製作所,成為日本第一、世界第二的電器公司。松下收購三洋,並不是經濟危機中的抄底行為,而是產業布局的必然結果。松下、三井住友銀行、高盛和大和證券這幾個老熟人都是在三井-住友財團體系下為了大家的共同利益,尋求共贏的方式。三洋創始人是井植三兄弟,他們不僅是松下創始人松下幸之助的內弟,也是松下的創業元老。1946年三洋創業以後,其經營思路與松下的經營思路大相徑庭。與三井-住友財團的成員企業相比,三洋特立獨行。三洋以低價快速佔領市場,追求利潤最大化,企業規模的快速擴大,在市場上好狠斗勇。而相反,典型的日本財團企業如東芝、NEC、松下、三星等布局整個產業鏈,形成從研發、設計、整機生產、物流、銷售到金融各個節點互相支持的格局。三洋依然在為其他企業提供便於規模生產的非核心零部件,在沒有財團體系的支撐環境下,三洋無法將產業鏈由零部件向整機生產延伸,也缺乏在上游的研發、設計,到下流的流通、服務等領域持續盈利的能力。

    最終,缺乏整體的產業觀和來自企業外部的利益共同體的穩定支持導致以代工為重的三洋出現嚴重危機,被迫重回財團懷抱,尋求救贖。

    二、財團模式有助於經濟復甦——日本災後重建

    財團模式對身處危機之中的日本企業來說中舉足輕重。日本特有的財團模式會使這些受損企業更快地恢復元氣。財團實際上就是命運共同體和利益共同體,其中的企業相互持股,捆綁在一起,由於自己跟上下游的企業緊密關聯,因此當任何一個企業遇到問題,後者都會對陷入困境的企業施以援手,救別人就等於是在救自己。而之所以能夠做到快速調動、積極營救,根本原因就在於日本財團都是金融、產業和商業的結合體,資金、市場和產業之間可以做到相互配合和協調,使整個經濟體高效運轉起來。從歷次危機的應對來看,財團的行動都是迅速而有效的。當然,這其中也不能忽視財團模式潛移默化形成的文化作用。在日本,工人以企業為家,所以震後許多企業就算不能馬上恢復生產,工人也會默默堅守,因為企業和社會是一體的,不是割裂的。日本財團的這樣一種協作機制,使日本經濟具有很強的抵抗危機的能力。

    而在日後的重建過程中,政府一般也不會直接給予資金援助,而是通過把項目交給財團運作,比如核電重新加固、升級、啟用、在海嘯防護上的基礎設施建設等等。這樣,財團也可以更快速地自主運轉起來。

    三、財團模式有助於企業化解危機——不破產的索尼

    2013年8月,一則索尼申請破產的傳言在網上瘋狂傳播,最終卻被證實是謠言。誠然,近年來索尼在終端電子產品領域份額的下降以及整體盈利情況的每況愈下,讓人們產生了這個電子巨人已經倒下的印象,但這也從側面反映了一個問題,即人們長期以來對索尼帝國的嚴重誤讀。

    一直被「破產」傳聞纏身的索尼事實上,當外界在不斷唱衰索尼的時候,這艘巨輪的方向早已悄然發生了改變。2012年2月新上任的索尼CEO平井一夫公布了「一個索尼」(OneSony)政策,將公司的全部力量聚焦於移動、數碼影像和遊戲三大支柱業務。也正是在當月,索尼完成了對索尼愛立信的收購,開始發力移動業務。早在1989年11月,索尼便收購美國哥倫比亞三星製片電影公司,進軍好萊鎢市場。2004年9月13日,以索尼為首的收購財團又以近50億美元的價格與具有八十年歷史的好萊塢最後一家獨立電影公司--米高梅公司達成收購協議,之後索尼旗下的索尼影視娛樂躍身全球第一大電影公司。可以說,如今的索尼早已不是傳統的製造企業,而是集產業與金融為一體的巨人。除了自身的強大之外,索尼還有一個不為人知的後台,即三井財團。早在索尼發展初期就曾得到了三井財團的大力幫助,創始人井深大和盛田昭夫研製收音機時,其主要的資金來源即是三井銀行。索尼創業初期內部有個顧問委員會,這個顧問委員會在索尼的融資和和投資上起到了巨大的作用。在索尼的顧問委員會推薦的投資實業家中有石坂泰三,正是他重建了三井財團的東芝公司,而且在後來還擔任了日本經團聯的主席。以東芝為代表的三井財團企業和銀行對索尼的發展提供了極大的幫助。

    以索尼為代表的日本企業與美國企業有很大不同。美國企業的生死存亡很多是靠其在股市的業績,企業之間往往缺少共生的關係,但日本百年企業很多,恰恰說明企業之間的共生關係很好。索尼背後有巨大的財團網路,很多企業在支撐索尼,其實也是在支撐索尼背後的龐大產業體系,而這正是索尼不會破產的真正秘密。

    四、財團模式有助於企業海外擴張——豐田「不死鳥」

    從2008財年驚爆近45億美元的虧損到「召回門」事件的重創,豐田汽車會不會就此倒下成為人們思考和關注的問題。曾有報道說,「如果豐田有問題,日本就有問題。」不過,人們都把注意力過重的放在了豐田汽車身上,在人們通常的認識中,豐田就是造汽車的。實際情況是,日本的豐田並不是一家簡單的製造業企業,它實為「豐田財團」。

    豐田財團利潤主體並不在於整車工廠

    現在的豐田財團是以豐田佐吉創立的豐田自動織機為母體發展起來的龐大企業集團,豐田財團旗下曾擁有5家世界500強企業,分別是豐田汽車、豐田自動織機、豐田通商、愛信精機、日本電裝。財團內十幾家一級企業均是世界知名企業,產業鏈覆蓋汽車產業從上游原料到下游物流的所有環節。

    豐田汽車超強的盈利能力讓無數企業羨慕,其實豐田財團旗下多家世界級企業的盈利能力也不輸於豐田汽車。眾所周知,汽車配件的利潤要高於汽車整車,日本電裝、愛信精機、豐田自動織機被稱為「豐田三駕馬車」,其主營業務正是汽車零部件。

    在日本汽車界,「銷售的豐田,技術的日產」流傳甚廣。在某種程度上甚至可以說,豐田汽車就是一群商人的集合。豐田的商業能力集中體現在豐田通商身上。在目前眾多研究中,大多把「豐田模式」簡單地等同於及時制(JIT),等同於精細化管理。這僅僅窺了豐田製造環節的一斑,而沒有能夠看到豐田模式的全貌。豐田實質上是一個經營組織、製造、研發、供應鏈四個環節形成的系統模式。

    同樣,豐田財團的模式中蘊含了很深的「三井文化」。通過歷次聯姻,豐田與三井日益緊密融合成一體,當某個單一日本企業出現嚴重問題時,只是傷一指卻不足以動全身,這種含金融、商業、產業「海陸空」三位一體軍團結構的強強聯合,給其中某單一企業以極大支撐,這種財團體制能有力的助其渡過難關。

    在國內,豐田滲透日產及其他汽車公司的產業鏈里,和他們進行捆綁;在海外,豐田與中國「一汽」、「廣汽」這樣的產業鏈形成捆綁,在美國也是如此。故其帝國之大,遠遠超過了它在日本的版圖。

    五、財團模式有助於經濟轉型——再看日本「失去的十年」

    日本以財團機制進行國家經濟管理是歷史(戰時)、地理(資源)、文化(儒學)和戰略(反殖民)等各種綜合因素的產物。其目標只有一個,就是在面對帝國主義列強統治的世界中團結全民的力量,迅速獲得有效的競爭優勢,在全球範圍內爭奪原料、技術和市場。日本1955年加入關貿總協定前後採取的政策,可以清晰地看到日本對抗外國列強經濟統治的意志和手段。

    美國轉移出去的高污染產業佔40%左右,而日本對外轉移了60%以上的高污染產業。

    正是這一時間開始,日本採取「穩定股東工作」的措施,重新組建主辦銀行和綜合商社為核心的、聚集大型企業形成的以相互持股和外部董事為特徵的財團體系。與此同時,國家經濟命脈真正掌握在這些財團企業內部培養起來的、高度忠誠的、具有責任感的、實踐型的職業經理人(穿西裝的軍隊)。這種由財團機制建立起的日本模式,或由此形成的東亞模式成為發展中國家在短期內迅速躋身於經濟強國,並形成持續發展能力的成功典範。

    日本經濟「失去的十年」和期間的亞洲金融危機,人們普遍認為是日本經濟體制的問題,但是這實際上僅僅是日本經濟的戰略調整和應對新經濟所做出的轉型。拉美國家經濟和東南亞國家經濟之所以受到跨國公司的操縱,最終引起大規模的金融危機,政府不得不聽命於外國勢力的安排,關鍵在於其國家和政府為贏得一時的經濟增長而放棄了國家經濟主權,沒有在經濟高速發展階段建立起自主的財團體系。

    中國目前的現狀有很多方面類似於20世紀五六十年代日本經濟高速發展的時期。1955年日本加入關貿總協定,1964年舉辦奧運會,整個五六十年日本的經濟的平均增長率高於10%。當時的日本製造業屬於產業鏈的低端,經濟的快速發展得益於低廉的人力成本和成功的對外貿易。

    日本企業以上述獨特的方式抓住機遇完成了資本和技術的快速積累,其「貿易立國」政策帶有很強的重商主義色彩,使日本在短短二十年內就完成了追趕老牌西方資本主義國家的任務。因此,20世紀五六十年代日本的政策和發展歷程對我們認識當前經濟形勢和解決制約經濟發展的諸多問題具有極其重要的參考價值。

    參考文獻:

    ◆《日本「財團模式」利於企業復甦》,作者:白益民,發表於《中國經營報》, 2011(3)


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