全球汽車銷量榜一出，吉利汽車稱要爭取上榜！

07-08

文｜大恆

近日，隨著各大車企銷量數據的公布，2017年車企的排行榜也逐漸公開於眾。相對於往年，今年的全球銷量格局又有了一些新變化：全球熱銷車企由大眾、豐田、通用「三足鼎立」變成了如今的大眾、豐田、通用和雷諾-日產-三菱聯盟「四強爭霸」。

據相關數據顯示：大眾汽車集團2017年的銷量約為1074萬輛，豐田汽車2017約為1038萬輛，而雷諾-日產-三菱聯盟則為1061萬餘輛，成為全球汽車銷量冠軍的有力競爭者。對於通用汽車，因為此前曾將歐寶/沃克斯豪爾賣給了PSA集團，因此在年銷量數據上有所縮減。

毫無疑問，大眾集團以1074萬的傲人數據依然站在了汽車界的頂峰！不過，有部分人對大眾的數據有異議，原因是大眾集團2017年的銷量當中，計入了斯堪尼亞和曼恩重卡近20萬的銷量。此外，豐田公布的銷量數據當中也包括了日野重卡的銷量，如果不計入日野重卡的銷量，其累計銷量則為1020萬輛。

2016年，日產汽車完成對三菱汽車34%股權的收購，日產由此成為三菱最大的股東，從此，雷諾-日產-三菱聯盟躍升為千萬級汽車製造商，汽車年產量比肩豐田和大眾集團。

不過，三菱的「加盟」就顯得有那麼一些不情願，2016年，三菱承認在日本的62.5萬輛汽車燃油數據造假，隨後股價大跌逾15%，市值蒸發了12億美元。日產因為銷售三菱的車型而獲得三菱9.8億美元的賠償金，隨後便啟動了對三菱的併購方案。

再說回自主品牌，那麼2017年自主品牌有沒有新突破呢？

對於自主品牌而言，爭取早日進入全球十強是重中之重！從目前的數據來看，排名第十的是日本的鈴木汽車，年銷量在300萬輛左右，增速較為緩慢，是中國自主品牌的一個契機。

去年，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧曾表示：吉利汽車將在2020年進入全球汽車企業前十強。在今天看來，吉利確實離這個目標更近了一步！

2010年，吉利收購沃爾沃之後，充分利用沃爾沃的技術資源，發揮規模優勢，銷量穩步提升。去年5月，吉利斥資約12億人民幣收購寶騰控股49.9%的股份以及英國豪華跑車品牌路特斯集團51%的股份，同年12月，吉利以32.5億歐元入股沃爾沃集團並成為最大股東。

除了不斷擴展規模，吉利汽車的自身的銷量增速也非常驚人。吉利汽車2017年銷量高達1,247,116輛，同比增長63%。有了沃爾沃、寶騰等品牌的加入，吉利集團有望在2022年實現超過300萬輛的年銷量，從而取代鈴木成為全球第十大車企。