吾等奇襲成功!tora!tora!tora!

自 [日] 淵田美津雄《中途島海戰》一書。。該書為珍珠港攻擊隊總指揮淵田美津雄的回憶錄，多為其親身經歷，事實性較強。本文節選自該書第二章《日本海軍戰略的演變》，作者以第一人稱身份描述了率領機隊攻擊珍珠港的經過。

作者簡介：

淵田美津雄（1902—1976），日本奈良人，海軍上校。1941年8月任航空母艦「赤城」號飛行指揮官；12月8日作為珍珠港攻擊隊飛行總指揮，率機隊偷襲珍珠港；其後跟隨艦隊轉戰太平洋、印度洋，多次率領機隊執行任務，經驗豐富。1942年6月的中途島海戰中，航母被命中爆炸，離艦時，被爆炸衝擊波從艦橋二層震到甲板上，雙腿嚴重受傷，從此告別海航。戰後在美國加入***，從事傳教活動；1966年獲得美國公民身份；1976年病逝。

在12月7日拂曉前，南雲部隊到達珍珠港以北大約二百海里的海域。行動時間到了!航空母艦開始逆風航行。攻擊隊由三百五十三架飛機編成，我任總指揮官。我率領第一攻擊波於6點正（日本時間12月8日1點30分。——譯者）起飛，直馳目標。

第一波共有一百八十三架飛機，包括水平轟炸機、俯衝轟炸機、魚雷機和戰鬥機。我在領隊飛機里，後邊跟著由我直接指揮的水平轟炸機隊共四十九架97式水平轟炸機，每機攜帶一顆八百公斤穿甲炸彈。

在我的右下方，是「赤城號」的村田重治海軍少佐率領的、從四艘航空母艦上起飛的四十架飛機，每機攜帶一條魚雷。在我的左上方，是高橋赫一海軍少佐率領的、從「翔鶴號」起飛的五十一架99式俯衝轟炸機，每機攜帶一顆二百五十公斤炸彈。為了防備敵機

攔截，「赤城號」的板谷茂海軍少佐率領的三隊制空隊共四十三架0式戰鬥機在我們上空護航。

第一波共有一百八十三架飛機，包括水平轟炸機、俯衝轟炸機、魚雷機和戰鬥機。我在領隊飛機里，後邊跟著由我直接指揮的水平轟炸機隊共四十九架97式水平轟炸機，每機攜帶一顆八百公斤穿甲炸彈。

在我的右下方，是「赤城號」的村田重治海軍少佐率領的、從四艘航空母艦上起飛的四十架飛機，每機攜帶一條魚雷。在我的左上方，是高橋赫一海軍少佐率領的、從「翔鶴號」起飛的五十一架99式俯衝轟炸機，每機攜帶一顆二百五十公斤炸彈。為了防備敵機

攔截，「赤城號」的板谷茂海軍少佐率領的三隊制空隊共四十三架0式戰鬥機在我們上空護航。

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天氣很不理想，高達每小時二十節風速的東北風，使海面掀起了驚濤駭浪。我們在濃厚的雲層上飛行，高度三千米。雲層一直低伸到離海面只有一千五百米的地方。燦爛的朝陽噴薄而起，把東邊的水天線映得一片金黃。

離開母艦一小時又四十分鐘後，我知道我們正在抵近目標。當我瞪大眼睛使勁地尋找陸地時，通過厚厚的雲層的縫隙，偶爾可以看到洋面。突然，在我的飛機下面出現一條由岸邊浪花堆成的白色長帶。這就是瓦胡島北岸!

我們向右轉向，飛向瓦胡島西岸。這時，能夠看到珍珠港晴朗的上空。飛過瓦胡島中部平原，港口就映入眼帘；一縷朝霧在那邊裊裊升起。我用望遠鏡認真地窺視靜靜地停在港內的艦隻。我一艘一艘地數著。對，戰列艦全在那裡，一共是八艘！但是，我們要找到航空母艦的最後一線希望，現在卻落空了，一艘也見不到。

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7點49分，我命令我的無線電兵傳令：「攻擊!」他立即開始拍發預先規定的信號：「虎！虎！虎！……」

村田海軍少佐的魚雷機帶頭，率領魚雷機隊下沖，發射魚雷；與此同時，板谷海軍少佐的戰鬥機隊則疾馳而前，以掃蕩空中的敵機；高橋海軍少佐的俯衝轟炸機隊已經升高，看不見了。與此同時，我直接指揮的水平轟炸機隊，向巴爾伯茲角方向迂迴，以便按攻擊時間表實施攻擊。上空沒有敵機，也沒有來自地面的炮火。

（據本書日文版第30—31頁載：當時，據我們所知，瓦胡島總共有六個機、場，陸軍和海軍各有三個機場。陸軍的三個機場是，惠列爾機場、希凱姆機場和；佩洛斯機場。海軍的三個機場是，福特島機場、卡內歐黑機場和巴爾伯茲角機場；惠列爾機場是陸軍戰鬥機機場，平時約駐有二百架戰鬥機。所以，為了不使我攻擊隊遭到這些戰鬥機攻擊，這次襲擊首先要在敵機起飛之前，把它們殲滅在地面上。希凱姆機場是陸軍重轟炸機機場，平時大約有四十架四引擎重轟炸機和大約一百架雙引擎重轟炸機。顯然，這些飛機一旦起飛，其攻擊目標將是南雲部隊里的航空母艦。為了確保我航空母艦的安全，也要首先攻擊希凱姆機場，把敵機殲滅在地面上。佩洛斯機場是陸軍航空部隊的作業基地。這次攻擊的任務只是用戰鬥機群該機場上的飛機進行掃射。福特島機場是水陸兩用綜合性機場，它的水上飛機機場估計大約有六十架水上飛機。這些飛機是巡邏機，不必急於進行攻擊。福特島的陸上機場可以容納兩艘大型航空母艦的艦載機，自然包括戰鬥機、俯衝轟炸機和魚雷機。這批改機無論對我攻擊隊還是航空母艦，都是勁敵。雖然美航空母艦不在港內，但機場上還會有一部分飛機，所以也要加以攻擊。卡內歐黑水上機場；常駐五十架水上飛機，這些飛機也是巡邏機。對於這批敵機，也可以稍後予以攻擊。卡內歐黑陸上機場，目前正在施工，建成後可能配備戰鬥機部隊。巴爾伯茲角機場是艦載機作業基地，戰鬥機予以掃射就行了。——譯者 ）。

現在可以肯定，襲擊可以成功。7點53分（東京時間8日3點23分。——譯者），我命令向「赤城號」發報：「我奇襲成功!」「赤城號」收到併當即向本土轉發了這份電報。後來我吃驚地得悉，從我的飛機上發出的這份電報連廣島灣的「長門號」和東京的軍令部也直接收到了。攻擊珍珠港從轟炸惠列爾機場開始（據本書日文版第3l頁載：攻擊惠列爾機場的部隊是「瑞鶴號」飛行分隊長板本明海軍大尉率領的、由二十五架飛機組成的俯衝轟炸機隊。

7點55分(東京時間8日3點25分)，他們對這個機場投了第一顆炸彈。當時，這個機場的飛機正在準備起飛，許多戰鬥機已經拖出機庫，整整齊齊停在停機坪上。板本指揮官和他的後續各機：依次攻擊了處於下風方向的目標，以便轟炸後從機場升起的濃煙不致影響後續機作戰。這樣，在攻擊開始後，幾分鐘內便殲滅了這批強大的敵戰鬥機，消除了它們可能進行反擊的後患。———譯者）。接著，俯衝轟炸機隊轟炸了希凱姆機場和福特島機場。

村田海軍少佐擔心，這兩個機場升起的濃煙會把他的機隊的目標遮住。所以，他的機隊急忙奪近路接近停在福特島東岸的戰列艦，並發射了魚雷。

港內立即升起了一道道白色水柱。

據本書日文版第31頁載：對惠列爾機場實施轟炸的同時，高橋海軍少佐率領俯衝轟炸機隊共二十六架飛機，兵分兩路，同時轟炸了希凱姆機場和福特島機場。頓時，這兩個機場濃煙滾滾。珍珠港的戰列艦錨位，位於福特島機場和希凱姆機場之間，而且離這兩個機場很近。魚雷機隊指揮官村田海軍少佐擔心，這兩個機場升起的濃煙，可能遮住魚雷機隊的目標，所以，只好奪近路對福特島東岸的錨位實施魚雷攻擊。7點57分(東京時間8日3點27分)，村田海軍少佐乘坐的指揮官機，對「西弗吉尼亞號」戰列艦發射了魚雷，並擊中了目標。幾十米高的水柱騰空而起，一道，兩道，三道……。——譯者）。

在這個時間內，板谷海軍少佐率領的制空隊，控制了整個珍珠港上空。升空的敵戰鬥機約有四架，立即被擊落。

到8點正（東京時間3點30分。——譯者），上空已無故機，我方戰鬥機開始對幾個機場進行掃射。

我率領水平轟炸機隊朝著停在福特島東側的戰列艦進入轟炸航向。到達三千米高度時，我命令嚮導轟炸機飛在我的飛機前面。

在我們進入目標時，敵高射炮開始集中向我們開火。炮彈的黑色硝煙在上空滾滾翻騰。

這些炮彈大多數是從艦上的高射炮打出的，但岸上的炮群也很活躍。

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突然，我的飛機象挨了一大棒似地震了一下。我回頭看究竟發生了什麼事。坐在我後面的無線電兵報告說：「機身被彈片打穿，方向舵索被打壞了。」幸虧飛機照舊可以操縱，因為正當我們接近目標時，飛得穩直是十分重要的。就要下達「準備投彈」的命令了。

我專心注意著嚮導機投彈的時刻，忽然，飄來一塊斷雲，把目標擋住了。正當我想我們飛過了目標的時候，嚮導機微微左右搖擺，向兩側示意，然後向右轉彎，朝檀香山方向飛去。我們終於因為那塊斷雲而錯過了投彈點，現在必須從頭再來。

當我們這個中隊進行迴旋，以便再次進入目標的時候，其他中隊也在輪流重新進入，有的中隊進入三次，還未得手。當我的第一中隊快要進入目標的時候，在戰列艦中間突然發生了大爆炸，

（原編者按:「亞利桑那號」戰列艦中了好幾顆重磅炸彈，結果引起鍋爐和前彈藥艙爆炸，致使該艦完全報廢。）

一股巨大的黑中夾紅色的煙柱騰空而起，濃煙高達一千米。這一定是艦上彈藥艙爆炸了。剎那間，離港口幾海里的我的座機也感到受到了爆炸時衝擊波的衝擊。

我們再次進入目標，這時又遭到了敵高射炮火猛烈射擊。這次嚮導機成功地投了基準彈，中隊的其他飛機看到嚮導機投彈也立即跟著投下了炸彈。我趕緊趴在機艙地板上，打開觀察孔，盯著剛投下去的炸彈。我瞧著四顆炸彈向下落，目標(並排靠在一起的兩艘戰列艦)就在前方。我盯著這四顆炸彈，炸彈越來越小了，最後終於看不見了。我屏息望著，突然，從左邊那艘戰列艦上冒起了兩小股白煙。「兩彈命中!」我喊道。

當裝著延期引信的穿甲炸彈命中目標時，從三千米高度上，幾乎看不出結果如何，而沒有命中的炸彈倒看得很清楚，因為它們在海面上留下向四周擴散的同心圈的波紋。據估計，被我們擊中的那艘戰列艦是「馬里蘭號」。

（ 原編者按：「馬里蘭號」中了兩顆炸彈，受到輕創，l942年2月修復後重新服役。）

各轟炸機隊和魚雷機隊實施攻擊後，向北飛回母艦。珍珠港和各機場經過幾次猛烈掃射和轟炸後，已經大大地被我破壞了。一小時以前還是頗為壯觀的美國艦隊已經完蛋了。

高射炮火越來越猛烈，但我在不停的觀察中沒有看到上空有敵人的戰鬥機。我們完全掌握了珍珠港上空的制空權。

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8點54分（日本時間4點24分。—－譯者），我忽然聽到，「瑞鶴號」飛行隊長兼第二波指揮官島崎重和海軍少佐命令他的第二波一百七十一架飛機開始攻擊。第二波是在第一波起飛一小時十五分鐘後從航空母艦上起飛的，現已抵達目標上空。

為了觀察兩波攻擊的戰果，我繼續留在上空，沒有同第一波撤走。再則，按計劃，我的飛機要留到最後，以便引導那些掉隊的戰鬥機返回母艦，因為它們都沒有導航設備。

島崎海軍少佐直接指揮的第二波水平轟炸機隊，共有五十四架97式艦載機，每機攜帶兩顆二百五十公斤炸彈，或攜帶一顆二百五十公斤炸彈和六顆六十公斤炸彈。他們的攻擊目標是陸上機場。由「蒼龍號」飛行隊長江草隆繁海軍少佐率領的俯衝轟炸機隊，共有八十架99式艦載轟炸機，每機攜帶一顆二百五十公斤普通炸彈。他們原定的攻擊目標是航空母艦。由於這裡沒有航空母艦，俯衝轟炸機隊將在第一波攻擊時沒有受創或者受創較輕的那些敵艦中選擇目標。由三十六架0式戰鬥機組成的制空隊，在「赤城號」進藤三郎海軍大尉指揮下，擔任對第二波的掩護。

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攻擊命令下達後，進藤海軍大尉率領制空隊，猛撲珍珠港和各機場，進行掃射。

江草的俯衝轟炸機隊已經飛到東岸山脈的上空，跟在指揮官機（指江草的飛機。——譯者）之後開始俯衝攻擊。指揮官機的機尾塗著紅漆，很容易識別。從起火的艦隻和港口設施冒出的濃煙，嚴重妨礙了攻擊。但俯衝轟炸機隊頑強作戰，完成了作戰任務。

島崎海軍少佐直接指揮的水平轟炸機隊的大部分飛機，繼俯衝轟炸機之後，繼續集中攻擊了希凱姆機場，其餘水平轟炸機攻擊了福特島機場和卡內歐黑機場。為了在雲層下投彈，他們把水平轟炸高度降低到不超過兩千米。儘管這樣，高射炮火沒有擊落一架飛機，不過，有將近半數飛機中彈。

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到13點整（日本時間8點30分。——譯者），兩個攻擊波未被擊落的飛機全部返回母艦。在總數三百五十三架飛機中，只損失九架戰鬥機、十五架俯衝轟炸機、五架魚雷機和官兵五十五人。

跟這些微不足道的損失相比，據信，有八艘戰列艦(幾乎是美國太平洋艦隊的全部實力)被擊沉或受重創。

（原編者按：12月7日晨，珍珠港內軍艦被擊沉、擊傷的有：「亞利桑那號」戰列艦、「加利福尼亞號」戰列艦、「西弗吉尼亞號」戰列艦沉沒，「俄克拉何馬號」戰列艦傾覆，「內華達號」戰列艦重創，「馬里蘭號」戰列艦、「賓夕法尼亞號」戰列艦、「田納西號」戰列艦受創；「赫勒拿號」輕巡洋艦、「羅利號」輕巡洋艦重創，「檀香山號」輕巡洋艦受創；「卡辛號」驅逐艦、「唐斯號」驅逐艦起火併重創；「肖號」驅逐艦重創；「處女號」修理艦重創，「奧格拉拉號」佈雷艦沉沒，「柯蒂斯號」水上飛機供應艦輕創，「猶他號」靶船傾覆。——摘自美國珍珠港事件聯合調查委員會報告《珍珠港事件調查報告》第64頁)）。

此外，以瓦胡島為基地的敵航空兵力看來已被徹底摧毀，結果敵人連一架飛機都未能起飛去攻擊日本的機動部隊。（由此可見美國電影《珍珠港》的劇情有多麼胡扯淡）

不能否認，這是一次輝煌的勝利，就連那些戰列艦至上論的老頑固們也譽之為完全的勝利。返航的飛行員們都主張繼續攻擊，給予敵人以進一步打擊。我們的攻擊力量幾乎完好無損；制空權完全操在我們手裡，我們所向披靡。

返回母艦後，「赤城號」旗艦上的飛行軍官們一致抱著這樣的情緒，聚在飛行指揮所分析戰果和研究下一步的行動。雖然大家都主張繼續攻擊敵人，但是，我們最迫切的願望並不是去再打擊已經受到攻擊的那些目標，而是發現並殲滅那些僥倖溜掉的敵航空母艦。

我匆忙中想到一個達到這個目的的主意。我們猜測，溜掉的敵航空母艦和重巡洋艦一定是在瓦胡島以南某處進行訓練演習。所以我想，如果我們再次實施攻擊，也許能誘敵出來；如果我們的機動部隊不是按原航向撤退，而是繞到夏威夷群島以南，一面實施空中搜索、一面駛往馬紹爾群島，說不定頗有可能發現美國的航空母艦。

我這個一時心血來潮的想法受到了我的同僚們的熱烈歡迎，但是，由於有個困難無法克服，這想法又不得不放棄。因為我們的補給部隊已經駛向北方撤退航路上預先規定的待機點，如果現在要它們重新向南轉移，它們將來不及趕上機動部隊，及時為部隊提供極需的燃油。

因此，我迫不得已放棄了打擊敵航空母艦的這一最後希望。當我向南雲長宮報告第一次攻擊戰果的時候，作為退而求其次的辦法，我竭力主張對瓦胡島再進行一次攻擊。可是，他卻決定結束攻擊，開始撤退。

我相信，參謀長草鹿龍之介海軍少將對南雲長官的決策是有相當影響的。

13點30分（日本時間8日9點正。——譯者），「赤城號」升起了一面信號旗，機動部隊以北北西航向，同來時一樣，靜悄悄地迅速返航。

雲海軍中將決定撤退而不去進一步擴大戰果的理由，使海軍專家和歷史學家們感到莫明其妙，特別是在國外。我僅知道，他在一份文件中說明了他作出這項決定時對形勢的估計。他說：

一、第一次空襲業已達成了幾乎全部的預期破壞，因此，再次攻擊也不能使這種破壞擴大多少。

二、第一次空襲時，敵高射炮迅速開火，實際上，我部隊進行了強攻。如再次空襲，必須估計到我方損失將增加，與所能取得的戰果極不相稱。

三、根據截聽到的敵人無線電通訊情況，敵人至少尚有五十架大 型飛機（指重轟炸機。——譯者）仍可作戰。同時，改航空母艦、重巡洋艦以及潛艇的行蹤和動向不明。

四、在敵岸基飛機作戰範圍內長時間停留，顯然對我不利。尤其是因為我方飛機搜索距離有限(僅二百五十海里)，而我方當時在夏威夷海域，潛艇的巡邏又不可靠。

跟南雲的撤退決定有關但不那麼合乎邏輯的是，為什麼日本不直截了當地佔領夏威夷，

而只是對珍珠港進行了一次打了就跑的襲擊?戰爭開始以來，人們常常提出這個問題。首先，這種空論之所以發生，只是由於對珍珠港的攻擊結果是出乎意外的如此成功。當初作出這個決策時，我們對於成功與否並不很有把握。實際上，我們總覺得這次攻擊好象要去揪老鷹的尾羽那樣，因此，當然沒有想到象佔領夏威夷那樣雄心勃勃的事了。

而且，如上所述，我們初期戰略的首要目標是保障石油資源。攻擊珍珠港純系作為達成這個目標的一個支援行動。由於我們資源有限和石油是我們的迫切月標，因此，我們沒有理由去考慮奪取夏威夷。

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總之，襲擊珍珠港達到了使美國太平洋艦隊不能干擾日軍南線作戰的基本戰略目標。但是，在機動部隊返航中，南雲海軍中將的航空參謀和飛行軍官們，對於未能使敵人的航空母艦受到任何損失，仍感到煩惱不已。我們立即著手制訂以後的作戰計劃，以便達成我們在珍珠港未能達成的目的。

一方面，我們研究制定一套跟美國航空母艦進行海上決戰的新的戰術理論。這項理論的要點是把六艘航空母艦所有飛行隊合併組成一支戰鬥機、轟炸機和魚雷機的強大攻擊集團，以壓倒優勢的兵力一下子攻擊敵人。我們完全相信，這種新戰術一定能使我們取得勝利。

另一方面，南雲司令部的作戰參謀源田海軍中佐細心考慮了更大的戰略戰術問題。他的結論也是，我們下一步作戰必須全力以赴殲滅美國航空母艦。他認為為了把敵人誘出基地好讓我們跟它交鋒，就應該佔領中途島和位於珍珠港南南西九百六十海里的金門礁。

所以，首先提出並在六個月後發展成為中途島海戰的基本思想的是源田。源田的這個方案，自然得到了我們衷心贊同。我們認為這是擴大和完成我們初步勝利理所當然的戰法，而且我們覺得現在就該行動了。我們極盼開始行動，甚至提出建議趕緊把機動部隊調到特魯克，支援威克島攻略作戰，然後待機殲滅美國航空母艦。

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可是，返回本土後，我們發現海軍首腦對於在珍珠港殲滅如此眾多的戰列艦沾沾自喜，根本不想接著立即對美國航空母艦採取行動。就我所知，重要的海軍軍官中只有橫須賀海軍航空隊司令上野敬三海軍少將對於沒有使美國航空母艦受到任何損失提出了批評。