關於渦輪增壓容易壞的說法 老師傅要出來闢謠了

很多人在買車的時候是非常糾結的，喜歡渦輪增壓車型帶來的加速推背感，卻又聽說渦輪增壓車型容易壞，而且後期保養貴，還是自然吸氣的車型值得購買，關於業內有關渦輪增壓的種種流言，小編今天就和大家探討一下。

流言No.1：渦輪增壓器壽命短，換渦輪是遲早的事情

事實：現在的渦輪增壓器使用壽命基本上和整車一致，車子能用多久，渦輪增壓器就能用多久，新一代渦輪增壓技術已經極為成熟，除了節油環保這一無可否認的事實，還很皮實耐用，消費者大可放心購買。

流言No.2：渦輪增壓車型要加高標號汽油

事實：渦輪增壓發動機並沒有那麼嬌貴，大家查閱一下隨車手冊就可以知道廠家都有明確說明加哪種型號汽油的，而且加什麼型號的汽油由發動機壓縮比來決定的，與渦輪並沒有什麼關係。

流言No.3：渦輪增壓車型著車後需要怠速熱車

事實：早期的渦輪技術不是很好，在車輛啟動後的確要怠速運轉，待機油溫度上升到正常工作狀態，保證潤滑效果，而現在技術上已經解決這個問題了，車主在駕駛渦輪增壓車型時，可以和自然吸氣車型一樣對待，無需熱車。

流言No.4：渦輪增壓車型熄火前要怠速運轉，待溫度冷卻

事實：以前的增壓器冷卻是靠發動機自身的冷卻系統散熱，熄火後機械水泵無法工作，散熱不正常，而現在大多數渦輪增壓車型都使用電子水泵，熄火後還可以繼續降溫，不用太過擔心渦輪的溫度問題。

流言No.5：渦輪增壓車型後期維護保養費貴

事實：這是許多消費者的一個誤區，其實帶T的車型保養與普通車型並沒有本質上的差異，渦輪是無需要特別保養的，保養步驟和自然吸氣的都一樣，現在的車主一般都是用半合成級別以上的機油了，連機油也沒必要用的比自然吸氣車型的更貴，而且渦輪增壓車型保養周期一般是1萬公里，相比自然吸氣的5000千公里保養一次經濟的多。

流言No.6：擁堵的市區渦輪增壓沒用武之地

事實：對於這種說法，關鍵是要看渦輪的介入轉速，如果渦輪要在較高轉速時才工作，確實會存在動力遲滯的現象，但現在像速騰1.4T車型可以在1750-3500轉的範圍內輸出峰值扭矩，隨著技術的不斷進步，像很多車型渦輪在1000轉以上就能工作了，起步之後就能發揮作用。

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