兩大打車軟體"任性"到底 臨沂市民打車券用不完

2015-01-02 10:45:15 來源：大眾網-魯南商報 作者：孫飛霞 字體：【 大 中 小 】

「跨年有大禮，打車有求必應，快來搶跨年紅包啦！」新年元旦來臨，滴滴打車與快的打車再次「火拚」，掀起跨年紅包大戰，不僅打一次返一次，打不著車也發撫慰紅包。一大波紅包浩蕩來襲，臨沂的計程車司機與乘客們都搶得不亦樂乎。

　　市民：重裝打車軟體，打車券用不完

　　「以前出門都是騎電動車或坐公交，現在我出門都是打的，不是因為有錢了，而是手機里的打車券多的用不完！」1日，23歲的李小姐高興地說。

　　去年年初，李小姐安裝了滴滴、快的兩個打車軟體。後來，由於返現減少，她便卸載了這兩個打車軟體。不料新年元旦時節，兩大打車軟體再次打起了「跨年紅包大戰」，她禁不住誘惑便又重新安裝了這兩款軟體。

　　「這兩天朋友圈、好友空間里都會出現好友分享的『搶紅包贏打車券』活動，一天能搶到多張打車券，面值從1元到20多元不等。而且1元打車券直接棄用，都是用3元以上的，到現在我手機里還有5張打車券沒有用，2張5元的，2張3元的，還有1張1元的。」李小姐說。

　　不僅年輕人熱衷搶紅包贏打車券，一部分大媽級的市民也參與到此次搶奪大戰中。「媽媽50多歲了，最近一直在學習使用智能手機，就為了搶打車軟體的紅包。這不，自從我給她安裝上滴滴與快的打車軟體後，才兩天時間，她已經註冊了微博、微信賬號。剛剛還打電話讓我去她微博搶快的紅包呢！」市民劉女士說。

　　的哥：兩個軟體輪番用，每天至少多掙30元

　　「從開元上城到沂蒙路蒙山沂水大劇院，距離500米，加5元。」「下午5點10分從齊魯大廈到臨沂市百麗廣場，預約叫車，加10元。」1日14時，在計程車司機陳師傅的車上，兩部手機用支架固定在了方向盤的左右兩側。

　　「元旦出行壓力大，加上兩大打車軟體搞活動發紅包，出門打車的市民多了近一倍，像這樣加5元或者預約叫車的市民這兩天每天至少能碰見兩三個。」陳師傅告訴記者，他原本只在車上安裝了快的打車軟體，但禁不住新年元旦期間兩大打車軟體紅包返現的誘惑，便將滴滴打車軟體也安裝上了。「昨天我一個同行使用滴滴打車軟體接了位乘客，竟然搶到了返給司機的88元紅包，我就動心了，當晚下班便找了部手機安裝了滴滴打車軟體。」陳師傅說。

　　「從昨天開始，用打車軟體叫車的越來越多了，差不多能佔到一天拉客量的一半。今天一位乘客就從沂蒙路桃源超市到百麗廣場還叫了車，上車告訴我說『搶的跨年紅包打車券太多了，不用怕過期了』。」1日，遠通計程車愛心壹加壹車隊隊長庄萬里說。

　　庄萬里還說，前一天，他們車隊有兩名師傅搶到了滴滴軟體的大額紅包，一個價值88元，一個價值66元。「兩個打車軟體給司機師傅的返現不固定，『滴滴』最少是2元，最多是111元，中間也有88元、66元等大禮紅包。『快的』最少2元，也有3元的。如果一個司機，『滴滴』與『快的』兩個軟體輪番使用的話，一天最少能接15個單，如果每單都按2元算的話，最少能賺30元呢！」庄萬里分析說。

　　軟體商：搶市場，發單、接單、撫慰紅包送不停

　　滴滴打車軟體臨沂地區業務經理徐浩告訴記者，目前滴滴打車軟體在臨沂每天的使用頻率在1萬人到1.2萬人之間。「滴滴打車軟體進駐臨沂的時間比較晚，去年上半年快的打車軟體就佔據了臨沂計程車市場的7成以上。為了搶佔市場，總部決定投資100多萬元進駐臨沂市場。」徐浩介紹說。

　　徐浩說，此次滴滴為搶佔元旦節日市場，在2014年12月31日到2015年1月3日期間發起了「有求必應」活動，除了給乘客們分發1元到8元不等的紅包之外，還承諾只要乘客發單，超過1分鐘沒有司機師傅接單，滴滴打車將隨機返還乘客5元到8元的紅包打車券，並且還會在司機客戶端針對該訂單增加小費，來調動司機師傅接單的積極性。

　　「佔有市場就得先佔有計程車司機的客戶端，所以這次元旦活動，我們針對司機師傅們也打出了狂歡活動，也就是只要司機師傅們接單，每單都可以獲得最低2元錢的隨機獎勵，而且每單不定期發放66元、88元、111元訂單加價驚喜獎勵。」徐浩進一步介紹說。

　　為應對滴滴打車軟體發起的「有求必應」活動，快的打車軟體同樣推出了「百發百中」活動，活動日期也是從2014年12月31日到2015年1月3日，活動內容同樣是發放紅包，乘客只要打車便打一次返現發紅包一次，金額從1元到20元不等。活動期間，乘客使用APP叫車等待時間超過60秒，將隨機贈送5元到10元的新年撫慰紅包。

　　不過，值得注意的是，不論快的打車軟體還是滴滴打車軟體打車返券每天最多返2次，而且快的打車軟體的新年撫慰紅包每人每天限量1個。

　　兩大打車軟體元旦「火拚」戰況

　　時間：2014年12月31日到2015年1月3日。

　　爭鋒之乘客

　　滴滴：1元到8元不等的紅包，還有5元到8元的打車券。

　　快的：1元到20元不等的紅包，還隨機贈5元到10元的撫慰紅包。

　　爭鋒之的哥

　　滴滴：接單最低2元錢隨機獎勵，每單不定期發放66元、88元、111元驚喜獎勵。

　　快的：接單隨機給司機2元或3元獎勵，不限定接單數額。

　　專家分析

　　駕乘者得實惠，商家圈用戶

　　針對滴滴打車與快的打車此次「跨年」大戰，臨沂大學商學院經濟學教授朱建成認為，兩者之間的「爭鬥」讓廣大乘客和計程車司機嘗到實惠的同時，也給打車軟體背後捆綁的騰訊與阿里兩大電商帶來了知名度。

　　朱建成表示，臨沂市區的計程車數量只有2750輛，從資源配置的角度上講，打車軟體的出現是對臨沂城市有限資源的配置，能夠極大程度上減少計程車的空載情況。「打車軟體其實也是移動互聯網爭奪戰的一個體現。滴滴與快的表面上爭的是軟體叫車的用戶數，其實質則是騰訊微信支付與阿里支付寶錢包的移動支付之爭——誰能圈到更多的客戶、誰先讓客戶通過優良的體驗形成消費習慣，誰就會在未來的競爭中掌握更大的主動權。」

　　朱建成還分析認為，由於打車軟體的出現，一定程度上也會提高老年人招手乘坐計程車的困難係數。還有，由於目前相關部門還未出台關於打車軟體管理方面的詳細準則，計程車司機行駛途中打電話、接單拒載也給交警、計程車公司增加了規範管理的難度，「建議相關部門能夠儘快出台關於打車軟體管理的詳細準則，進一步規範計程車市場。」朱建成說。

　　記者 孫飛霞