【物流之聲】回同仁網友的關於特許經營的利弊以及對現有民營物流市場的影響

今天早上打開電腦，看到一位同仁問："天地華宇開始招特許加盟商了，這個消息您知道嗎？如果有內幕消息的話能否分析下，華宇加盟的利弊或者對現有民營物流市場的影響。謝謝!"

關於內幕的話，我還沒那個層次能挖到什麼內幕，不過我願意從一些信息和觀點中，說說我的一些小小的觀點。

首先，特許經營和特許加盟是有區別的，而天地華宇走的是特許經營模式，只給被特許人公司產品銷售權，沒有品牌使用權。天地華宇特許經營的動作很早就有了，在四月初的的時候，天地華宇首家特許經營店就在武漢開業，接下來就開始全國各地的特許經營招商大會。作為中國零擔物流的老革命，兩次易主，人事方面的變動再所難免，對於未來的發展也是見仁見智，現在作為中信產業基金的全資子公司，也許經過管理層的思考和探討，摸索出了一條路：「走社會主義特色的特許經營」。無論是特許經營、特許加盟，還是普通加盟，也許都只是個體的存在形式不同，運營模式有所區別，所需要給的費用多少。

其次，對於當下各種經營模式，加盟方式，都有利有弊，只是各公司根據自身實際情況，所制定出來的一個符合企業自身發展的方式。單從我們所需要付的費用來說的話，應該特許經營會比特許加盟需要交更少的費用，但是隨之特許人賦予你的權利也相對減少。對於這些我沒經歷過的東西，不妄下定論，也不隨意評論。【有興趣的可以去百度詳細了解】

再次，關於現在這些經營模式，加盟模式，對現有民營物流有影響嗎？影響是肯定有的，有什麼影響，影響有多大，我沒去做深入的調查和統計。就粗淺的說幾點。

1.推動了民營物流的快速發展壯大

2.加快了傳統物流變革的步伐，促進了傳統物流的升級和整合

3.加快了物流信息化、科技化的腳步

4.制度更加健全，卻也更加嚴格，對於思維還定式在傳統物流那狀態的話，會適應不了這種環境，難以經營。

……

同時在這說說我對於不管什麼模式，我們如果想去參與這些事的時候，我們該思考哪些基本的：

1.資金，你有多少錢，是否夠支出，是否有足夠的現金流來應付流轉

2.參與者，你是否對物流業熟悉，是否曾經有相似的經歷，或者正在經歷

3.車輛，作為一門店，我覺得，參與本人或者合伙人要對當地城市熟悉，對車輛管理熟悉，有足夠的駕車經驗

4.貨物，了解當地的貨流量，貨物特性，貨物聚集區域，以便自己能做一個大概的預估，是否適合零擔配貨，是否足夠支撐零擔配貨量

5.人員素質，物流業普遍都是說人員綜合素質有待提高，服務意識有待加強，對外形象是否足夠有認知感

6.吃苦耐勞的精神，對於門店來說，物流屬於體力、腦力勞動綜合體，財務，路線規劃，裝卸貨，取送貨

7.你滿足他們的條件和要求嗎？

對於以上幾點，在你想參與之前，先想清楚，這些是基礎條件，只要你深入想想，也都能想到。

時間關係，今天就總結到這，以上觀點僅供參考，可探討。個人微信號：Dean346103074。

最後，無論你想從事物流，想參與何種模式的物流運作，比如華宇，安能，卡行……，都需要天時、地利、人和，再加上你的努力和堅持。

祝你成功！

來源微信公眾：我是物流人