美國IIHS:2017年款最安全的車都在這了

美國IIHS（InsuranceInstitute for Highway Safety，公路安全保險協會），成立於1959年，最早由美國三家主流的保險協會組成，涵蓋了美國80%的汽車保險市場，之後逐漸發展成為美國一家獨立的、非盈利的科學與教育組織，致力於減少各種與車輛有關的人員傷亡和財產損失。

IIHS每年都針對美國市場上的在售新車，來一次大規模的碰撞測試，以判斷車輛的安全性，主要是看車輛對駕乘人員的保護水平。

測試主要集中在三個大項：前部碰撞防護、駕駛員警報系統、自動剎車系統。在測試中，安全性表現突出的車型，會被授予TOP SAFETY PICK（頂級安全獎），簡稱TSP獎。這個獎項從2006年款的車型開始，已經頒過了11屆。

後來，IIHS發現：還有一些車型在安全測試中表現格外優異，以平常的TSP獎不足以肯定它們的成績。於是，自2013年款的車型開始，它又增設了TOP SAFETY PICK （頂級安全特別大獎），簡稱TSP 獎。

2016年底，IIHS照例公布了當年新上市車款（2017款）的安全評獎情況。要想拿到2017頂級安全獎（TSP），一輛車必須在五項碰撞測試中拿到高分：25%偏置碰撞、40%偏置碰撞、側撞、車頂強度、頭部和座艙防護。另外，還得在正面碰撞預防功能上，拿到Advanced（領先）或Superior（優異）的成績。

另外，如果一輛車要想獲得2017頂級安全特別大獎(TSP )，除了需要具備以上TSP獎所需要的全部成績，還得加測一項：大燈的安全性。這個項目的評級必須達到Acceptable（良）或Good（好），才能授予TSP .

還有一種特別情況。有的車型並不標配正面碰撞預防系統，只提供選配服務。對此，IIHS的規定是：只有這個車型中裝配了該技術的車款，才有資格參評TSP或TSP .

一旦獲得了TSP或TSP 獎，就說明該車在同級別中擁有最好的安全性。言外之意，不同的尺寸和重量，在嚴重碰撞中會有不同的安全表現。一般來說，更大、更重的車輛能提供給駕乘人員更多保護。因此，我們必須得認清一個現實：一部小型車即使獲得了TSP或TSP 獎，也不代表它一定比其它沒獲獎的大車更安全。

下面車聚君和大家一起看一下2017年度的獲獎車型吧。我們分成了三大塊：轎車類、SUV類、豪華車類。每一類再根據尺寸由小到大列舉。

一、最安全的汽車－轎車組

轎車當中，日系佔了主流。豐田旗下的豐田、雷克薩斯、斯巴魯三個品牌佔了半壁江山，如果再加上本田、馬自達，日系是轎車組的贏家。

二、最安全的汽車－SUV組

SUV組別中，日韓系仍是主流，現代與起亞品牌在安全方面的建樹，確實已有較大進步。

令人驚訝的是，IIHS把奧迪Q7放到了大型SUV，而不是豪華SUV中，有點令人詫異－－要知道Q5卻仍在中型豪華SUV之列。有知道的讀者可以在評論里留言。

三、最安全的汽車－豪華車組

這個組別，應該是最搶眼的。也是各個品牌展現最強實力的地方。這裡，歐美品牌終於可以揚眉吐氣，可以和日韓系分庭抗禮了。

不過，最令車聚君大跌眼鏡的是，沃爾沃旗艦轎車S90居然不是TSP ，而只是平平的TSP。原因是在大燈測試中，它只得了一個Marginal（及格）。

按IIHS的規定，大燈測試必須達到優或良，才能獲TSP 。可以說S90因為這個細項與TSP 失之交臂。而較早車型S60、V60與同級的XC90卻都是最高等級的TSP 。

車聚小結：

中國品牌不是經常有人想衝到歐洲與美國市場嗎？其實，美國市場比歐洲市場的法規更嚴苛。很期待誰是第一個在美國吃螃蟹的人？

只希望，到時我們的成績不要太難看。車聚君期望不高，到時能拿一個TSP就好了。哈哈。

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