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鹽城南洋國際機場

鹽城南洋國際機場，IATA代碼YNZ，位於江蘇省鹽城市亭湖區南洋鎮境內，距市中心直線距離約8.3公里，並和寧鹽、連鹽、淮鹽、鹽通等高速公路連接。 鹽城機場2000年3月29日正式通航，飛行跑道長2200米，飛行區等級為4C，設計年旅客吞吐量30萬人次。目前已開通鹽城至北京、廣州、韓國等地航班。

目錄

機場簡介

中國機場體系

機場簡介 　　鹽城南洋國際機場已經成功晉級國家一類航空開放口岸，將於近期開通多條國際定期航線，並向外國籍航空器開放，同時，鹽城南洋機場國際空港配套工程也將於近日開工，包括跑道延長、新建2號國際候機樓及邊防海關綜合樓工程，韓國首爾航線也將由目前的國際定期包機航班變更為國際定期航班，實現電腦全國聯網出售客票。按照規劃，鹽城民航站國際機場工程如果進展順利，將根據客源及市場先陸續開通香港和日本、東南亞的近程國際航線，使用機型也不盲目求大，鎖定在767以下級別。同時，開通亞洲和東歐國際貨運航線也在規劃之中。鹽城南洋機場作為地級市支線機場成功成為國際一類航空開放口岸，為目前中國中小型機場突破運營模式，起到了極大的帶頭作用。也有消息指出，通過鹽城機場開通國際航線的成功事例，中國的航空發展將會出現新的格局。 中國機場體系　　經過幾十年的建設和發展，中國機場總量初具規模，機場密度逐漸加大，機場服務能力逐步提高，現代化程度不斷增強，初步形成了以北京、上海、廣州等樞紐機場為中心，以成都、昆明、重慶、西安、烏魯木齊、深圳、杭州、武漢、瀋陽、大連等省會或重點城市機場為骨幹以及其他城市支線機場相配合的基本格局，中國民用運輸機場體系初步建立。截至2006年底，中國（不含港澳台地區）共有民航運輸機場147個，其中軍民合用機場45個，全國機場平均密度為每10萬平方公里1.53個；按經濟地理分布，東部地區41個、中部地區25個、西部地區69個、東北地區12個；按地區劃分，東北、華北、華東、中南、西南、西北6個地區的機場數量分別為12個、18個、37個、25個、31個和24個。 　　鹽城南洋國際機場，始建於1958年。1984年，國務院和中央軍委批准為軍民合用機場。1988年，與空軍聯合成立「江蘇鹽城聯合航空公司」。 1996年，市政府新征土地250畝，自籌資金1.2億元，建設鹽城民航站。通過不斷建設，鹽城南洋機場現可保障波音737、空客320、麥道82等中等機型全載起降。國家航空口岸布局調整，鹽城人抓住了歷史機遇。2006年6月30日，經過國家16個部委、38個司局的審核批准，溫家寶總理簽字同意，鹽城機場一類口岸開放正式列入國家「十一五」口岸發展規劃。 　　2007年7月4日，國務院批准鹽城航空口岸對外國籍飛機開放。鹽城市委、市政府將口岸工程作為改善鹽城投資環境，提升對外開放度的重要戰略舉措，於2007年8月決定投入2億元，全面啟動鹽城南洋機場一類口岸建設工程。新擴國際候機樓8760平方米，改擴建以後候機樓面積達13100平方米；新建聯檢綜合辦公樓7448平方米；新建邊防小區9800平方米；新建國際貨運倉庫2800平方米。同時，建設消防水池、泵房、車庫、食堂、訓練場地、污水處理站，改造優化站區道路、綠化、亮化等附屬設施，工程總投資約2億元。一類口岸建設工程主體任務按期完成。 　　2008年6月6日，南洋機場一類口岸通過省口岸辦組織的口岸開放省級預驗收；12月25日，通過國家口岸辦組織的國家驗收；12月26日，候機樓改造和貨運倉庫工程通過民航華東局組織的行業驗收。 　　2009年2月21日，中國人民解放軍總參謀部批准鹽城南洋機場對外籍飛機開放，同時批准新辟國際航線。 　　鹽城南洋機場，成為江蘇省繼南京祿口機場之後，對外籍飛機開放的又一空港口岸。 　　2009年4月9日，鹽城航空口岸正式對外開放。這意味著經濟欠發達的鹽城，對外開放的水平又上了一個新台階！ 　　勇於開拓：航線航班持續增加 　　鹽城民航站成立後，獨立運營的航班於2000年3月29日正式通航。 　　為一方經濟發展，提高對外開放程度，開通國際航班勢在必行。2004年4月，在民航主管部門的大力支持下，我市開通鹽城至韓國首爾臨時包機，為東風悅達起亞汽車項目落戶鹽城和打造韓資產業園創造了條件。現在，鹽城至韓國首爾的航班一周兩班。對此，民航總局領指出：「江蘇的鹽城機場，在促進和服務地方經濟發展方面，做出了重要貢獻」。 　　鹽城市委、市政府提出一個目標：鹽城至北京航班「大飛機，天天飛」。 　　2007年6月，鹽城民航啟動與國航「天天飛」合作談判工作。經過近一年10多次反覆溝通協調，鹽城至北京航班於2008年3月30日實現「天天飛」，極大地方便了公務、商務出行。 　　鹽城民航站還調整思路，大膽嘗試，採用經停的方式，於2008年7月2日開通鹽城至大連、鹽城至桂林旅遊季節性航班，此舉既增加了航線航班和進出港吞吐量，又搭建起通向兩個旅遊城市的空中橋樑。 　　同時，鹽城民航積極開闢貨運渠道，實現國際貨南通封關、鹽城出港「一站通」服務目標，抓住北京航線換機型的契機，組織國際貨物從北京中轉，由國航北京貨運公司負責北京出口報關和空運中轉，貨運吞吐量創歷史新高。積極申辦一類(國際)客貨代^[1]理人資格，2008年5月25日獲中航協正式批准，使鹽城機場成為蘇北機場中唯一的一類(國際)客、貨代理人，目前鹽城機場被定為國內中型機場。 　　獨立開航近10年來，鹽城民航先後開通鹽城至韓國首爾國際航線航班，開通鹽城至北京、台灣、香港 、廣州、溫州、桂林、大連、上海、南通、徐州、昆明、哈爾濱等航線航班，日本東京、成都、昆明、重慶、西安、烏魯木齊、深圳、杭州、武漢、瀋陽等航班也即將開通，航班量由開航時的每周2班增至今年的每周22班。 　　目前，鹽城民航在飛國際國內航線5條。6月20日，將開通鹽城至香港航班。7月份，恢復桂林、大連航班。 　　鹽城民航提供的數據表明：2008年，鹽城民航安全保障進出港航班1628架次，完成旅客吞吐量101278人次，貨郵吞吐量604.8噸，分別比去年同期增長40%、38.2%和103.8%。客貨年吞吐量首次突破10萬人次和600噸關口，各項指標增幅位列江蘇省7個機場之首。

參考資料

1．飛機場附近酒店．

開放分類：

機場，飛機場

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