《歷史寫錯了袁世凱》連載（69）原創

第六章 清末新政

一、新任直隸袁總督

（4）義務教育的首推者+建設鐵路的第一人

不管怎樣，袁世凱的改革創新之舉，得到了慈禧的讚賞，一電昭告天下：著各督撫仿照袁世凱奏定章程，推諸全國！

只要不威脅到她的權位，老太婆看來也並非一無是處。

1）全國推廣情況如何先不論，我們繼續來說袁世凱本人的作為。

袁世凱與後世的改革家多有不同，他不僅重視經濟基礎，更重視上層建築！

中國最早提出義務教育的袁世凱曾說：

「寧可壓縮軍隊及開支，也要推廣全部免費的國民學校。」

他又對人說：「我治理直隸的政策是，練兵的事我自任之，辦學的事，則聽任嚴先生所為，我供其指揮而已。」

這嚴先生是誰？

嚴修（1860-1929），南開大學創始人！

（由此看，南開大學，創辦人也是袁世凱！）

嚴修早年與徐世昌是翰林院的同僚，後遷任貴州學政，為黔省成功培育出了「黔之牛」而非黔之驢（有清一代的首位狀元）。

戊戌年，嚴修因倡議經濟特科開罪守舊派，憤而辭官。赴天津小站拜訪徐世昌時，得遇袁世凱，二人暢談變法，袁世凱深為折服，遂訂為知己。

袁世凱將嚴修挖過來搞教育，那可真是挖到了真寶貝！

嚴先生常年鑽研西學，其人對數學、化學、醫學皆有涉獵！

有了嚴先生，袁世凱簡直心花怒放！

他宣布，振興教育乃「經國要圖」，並特意在布政司和按察司之外，專設學校司！

袁世凱將普及教育與一省之民政、司法並駕齊驅，對教育該是有多推重！

你看明白了嗎？

嚴修也果然沒有辜負袁世凱的信任與厚望，助袁世凱締造了北洋大學一所，專科學校二十多所，師範學校九十多所，小學四千多所，使天津真正成為近代國人走向世界的起點。

當然了，現代史學界也已有公論：在直隸總督任上，袁世凱創辦的各式新式學堂不下幾十所，除小學、中學、大學，還包括專科、技術、師範、醫學、政治、軍事等多種學堂。

尤其值得一提的是，正是袁宮保袁世凱，一手結束了幾千年來女人不能上學的歷史！

中國第一所女子學校——北洋女子師範學堂，就在袁世凱任內剪綵開學！

那時候，為了鼓勵更多的女子光明正大地走出家門走進學校讀書識字，袁世凱首先動員了自己的老婆和女兒第一批入學！

一年之後，學校的生源也就穩定了下來。

鄧穎超、郭隆珍、劉清揚、許廣平等著名女性，都是畢業於天津這所北洋女子學堂。

詆毀袁世凱者，看到這些鐵的歷史事實，還有何話說呀？

2）1905年，袁世凱還督修了中國人自己建造的第一條鐵路：京張鐵路。

歷史教科書是提到中國歷史上第一位鐵路設計師詹天佑的，只是，只是，詹天佑的故事被進行了刻意剪裁：光提詹天佑，卻愣是不提袁世凱！

史實是，袁世凱出面籌錢，資金很快到位，進口的鋼軌、枕木、機器、器材還都免了稅；是他袁世凱，任命當年的「留美幼童」詹天佑為總工程師兼辦路務。

當時，北京向東和往南，已經有外國人修築的鐵路。

惟獨北方門戶張家口，作為聯通內蒙的樞紐，自古就是兵家必爭之地。但交通卻仍然停留在馬拉車的原始狀態。

京張鐵路雖然只有170多里長，但途經居庸關、八達嶺，地形複雜、工程難度高。詹天佑發明了許多新技術，比如用兩個車頭一拉一推，巧妙解決了牽引力不足的問題。

京張鐵路通車之日，震驚了全世界！

兩年後，袁世凱奏請朝廷任命詹天佑出任漢粵川鐵路總辦。

此外，新易鐵路、中國和比利時合資建成的蘆漢鐵路，都有袁世凱的功勞。

對此，史學家唐德剛評價「袁世凱在推動中國近代化之路上做了很多實事，比孫文做得多」確屬不爭之論！

孫大炮號稱要修20萬里鐵路，而且還是在袁世凱支持其放手去做的情況下，吹下的碩大無朋的牛B，可是孫大炮只管吹牛，卻從不對牛負責，最後又修成了幾里？？

擦，歷史就是這麼弔詭！

關鍵原因其實是，寫這段歷史的人太過弔詭！

如果說康有為之類的屬於神棍，寫這段正史的人無疑就是「史棍」！

在神奇的國度，所謂正史，才真正是稗官野史，也著實令人不可思議。

3）20世紀初的天津，可以說是中國頂頂繁華的城市。

有軌電車將城區和租界練成一片，大街小巷一律改築碎石馬路，中外合資的自來水公司使現代文明流進千家萬戶。

總督衙門外，運河兩岸邊，由比利時電廠供電的街燈徹夜通明；

酒吧和劇院通宵營業……

只有詩情畫意的語言，或可描述袁總督治下的天津之繁華？

（待續）