「沒用」的安全配置，保證你不會笑岔氣

07-07

長期以來的各種汽車消費者調研，能得出這樣的結論:消費者在考慮購車的時候，總是把安全放在第一的考慮因素。然而我們還發現，在消費者最終掏錢買單的時候，他並不會把安全作為第一要素去購買某車。這也許就是號稱全世界最安全汽車「沃爾沃」在銷量上總比不上「奧迪寶馬賓士」的原因吧。

汽車安全是個很抽象的概念，一是因為技術性太強，二是因為看不到摸不到，三是因為廠家與消費者對安全的理解存在差異。

舉個栗子:曾經有個女神要Co.哥推薦一款安全點的豪華中級SUV，經過各種擺事實講道理，推薦了沃爾沃50萬級的XC60，結果女神很滿意，原因是她再也不用擔心像以前開寶馬出去時遇到的各種「仇富的眼神」，「亂劃車的黑手」和「被包養的質疑」等等。(是不是感到很冷?我也是)

話說廠家定義的汽車安全一般分為:被動安全和主動安全。

被動安全，就是你萬一哪天撞車了，保證你人沒事。

主動安全，就是確保你不撞車。

哥給你解釋下:主動安全越好，你就越不會撞車;越不會撞車，你就越感知不到主動安全的存在。最終，安全，特別是主動安全，會真正變成你身邊貼心安靜的美男子喲。最美的存在就是感受不到存在。

好在人類文明的進步讓良心汽車越來越關注主動安全，於是各種安全系統讓我們眼花繚亂，比如別克全新英朗，專業的Co.哥看著看著也睡著了:

Duang~ 別睡!哥和你談一下主動安全系統，保證你不會睡覺。

ABS防抱死制動系統:標準的名字，必配的配置。當你把剎車踩到底的時候，系統幫你踩踩放放。因為踩死剎車會引起剎車與輪胎抱死在一起，引起愛車滑行而失控，然後你就抓瞎了。

EBD電子制動力分配系統:ABS親兄弟，你挑擔來我牽馬。當ABS在忙著把剎車踩踩放放的時候，EBD就負責在前後左右剎車中尋找平衡，左邊多剎剎右邊多放放，或前面多剎剎後面多放放。

CBC彎道制動控制系統:EBD的馬甲。在彎道中完成前後左右剎車的分配。

ESC電子穩定控制系統:ABS+EBD+CBC的老大哥。整合了ABS,EBD,CBC等的力量，然後再加了新的技能，比如即使你沒有踩剎車，他也幫你剎上一把，就是這麼主動，ESC把剎車的技術發揮到極致，保證任何時候都開出最漂亮的姿態。ESC別名挺多，比如如果是博世的，就叫ESP，如果是凱迪拉克的，就裝B的叫StabiliTrak。