智能製造：海爾和中國的先手局

在這個轉型和劇變的時代里，很多本以為存在於想像中的事，可能早已成為現實。

李克強總理做《政府工作報告》中，將大力改造提升傳統產業，發展智能製造做為2017年重點工作之一。《工作報告》中強調，要深入實施《中國製造2025》，要推動傳統產業生產、管理和營銷模式變革，要把發展智能製造作為主攻方向，要推動中國製造向中高端邁進。

智能製造之所以這麼重要，原因在於智能製造將以極高的生產效率以及實現規模化定製，改寫當前製造業的全部規則。這是一次製造業領域的「大航海時代」，誰更早完成布局，贏得市場，誰就有制定規則的權力。

中國製造業從幾乎空白髮展到世界領先，其中艱辛難以想像，自然不能在下一個階段失去先手。但是，德國的工業4.0，美國基於物聯網的3D列印體系，都已經在構建新的製造業規則。

對中國來說，時間不等人。

但中國也沒等待。作為中國製造業龍頭企業的海爾，在近日提出了COSMO平台，這是一個海爾擁有自主知識產權的中國版工業互聯網平台。以智能製造為基礎，海爾的COSMO平台將能夠為各類製造業企業提供智能製造的整體解決方案。

這是海爾從家電製造企業，轉型為工業互聯網生態的關鍵一步。

也將是中國製造業，在智能製造領域制定規則的關鍵一步。

從傳統製造到智能製造

在上世紀初，第二次工業革命時，亨利·福特以流水線生產大幅提高了生產效率，從而使快速大批量製造相同品質的產品成為現實。

這不僅僅是一次生產組織方式的變革，更為關鍵的是，流水線生產確立了此後一百多年的商業規則。流水線生產的優勢，在於快速批量生產相同的商品，因此，規模效應成為企業贏得市場競爭的關鍵。基於此，邁克爾·波特在《競爭戰略》一書中提出了三種競爭戰略，即總成本領先戰略、差別化戰略和專一化戰略。這三種戰略，全部基於生產規模的不同而設定，而且，受限於流水線生產的特定要求，企業不可能同時採取兩種戰略，也就是說，在生產定製化的專一產品時，因為沒有規模效應，不可能同時實現總成本領先。

一個多世紀以來，很多老牌的頂級製造業企業，嘗試通過優化流水線生產的方式，實現大規模定製，但均以失敗告終。

因此，傳統製造業的商業邏輯，必然遵循「消費者需求調研-產品研發-生產-庫存-銷售」的鏈條。在商品供不應求的時代，這一鏈條還能正常運轉。但當商品供大於求時，這一鏈條自然造成庫存積壓，企業回籠資金困難，無法開展新生產的境地。

而無論德國的工業4.0，還是美國的工業互聯網，智能製造本質上都是在利用互聯網技術和智能技術，尋找和探索第四次工業革命時代里，最有效率，在商業邏輯上更為合理的生產組織方式。

這種組織方式，通過大數據手段，收集和預測用戶需求，用戶定製商品並下單後再組織生產。生產過程通過智能流水線進行，生產效率和產品品質都會有大幅提升。只有已經成交的商品才會被生產，因此企業不需要再面臨庫存和資金迴流問題，總成本也能有效降低。在此過程中，因為效率提升和總成本降低，用戶得以獲得質量優秀但價格合理的商品，企業利潤率也得以提升，全產業鏈上的每一方都將因此獲利。

於全社會而言，智能製造將大幅提高社會總體運營效率，降低運營成本，從而使全社會的發展呈現出加速狀態。因而，在智能製造領域佔據先手，意義重大。

海爾自主知識產權COSMO，智能製造第三極

目前，世界上智能製造的兩大流派，分別是德國的工業4.0和美國的工業互聯網。前者強調高度智能化的工業機器人生產，後者更重視互聯網技術在工業體系中的延伸和應用，並通過3D列印技術，實現增材製造。但本質上，都是提高效率，降低成本，實現大規模定製生產。

海爾的COSMO平台，則在兩者之外，創造了第三種路徑，即通過開放式的智能製造平台，打造基於智能製造的工業互聯網平台。

兩會期間，海爾集團總裁周雲傑向李克強總理介紹海爾模式

COSMO平台構建了全球工業互聯網最開放的先進平台架構，分4層。最頂上是業務模式層，核心是互聯工廠模式，是實際的智能製造部分。第二次是應用層，應用層是為企業提供具體的互聯工廠等應用服務，目前已構建IM、WMS等4大類200多個服務應用，作為提供給平台上各合作企業與平台的交互界面。第三層平台層是整個平台的核心層，支持工業應用的快速開發、部署、運行、集成，支撐實現工業技術的軟體化，是為滿足用戶需求而開發的工業技術軟體，是互聯網工廠的軟體部分。第四層是資源層，開放聚合全球資源，實現各類資源的分散式調度，實現協同製造的最優匹配，用來統合各類製造業企業，在平台上為用戶需求提供各自的產品和服務。

顯然，與德國和美國體系不同的是，海爾自主知識產權COSMO平台涵蓋了智能製造部分，但將智能製造作為生產資源開放給全產業鏈上的各企業使用，整合全產業鏈的力量，為用戶提供定製化的產品和服務。

海爾互聯工廠

打造COSMO工業互聯網平台，得益於中國製造業的優勢。中國製造業擁有極大的規模、幾乎全覆蓋的門類和完善的產業鏈條，也擁有極其龐大的用戶群體。平台的構建，需要大量的用戶和大量的商品及服務的提供者作為基礎。只需要把用戶、合作資源通過合理的方式整合在一起，便將迸發出巨大的力量。因此，COSMO平台聚集了上億的用戶資源，同時還聚合了300萬+的生態資源，形成了用戶與資源、用戶與企業、企業與資源的3個雙邊市場，通過實現橫向、縱向和端到端集成，形成了開放、協同、共贏的產業新生態。這意味著，通過COSMO平台，數量龐大的用戶，可以與同樣數量龐大的、覆蓋各個門類和產業鏈上各個環節的企業鏈接在一起，從而使產業鏈條上的各方獲利。

打造COSMO工業互聯網平台，也很好地解決了中國製造業的短板，從而使《中國製造2025》得以更有效地實施。當前中國製造業面臨的最大問題，是發展水平參差不齊，自動化和智能化程度也不相同，不可能同步實現轉型和躍遷。因此，一個跨產業，在生態層面上相互聯接和協同的平台，連接用戶需求和生產企業，以用戶需求為核心驅動力的商業模式創新，將解決中國製造業整體升級的問題，使產業鏈上的各類企業在平台上找到自己的價值。

毫無疑問，COSMO模式比德國和美國的智能製造體系更為先進，是世界智能製造領域的第三種路徑，也是效率更高的路徑。更有利於發揮中國製造業規模效應的優勢，實現中國製造業水平的整體提升和轉型，為中國製造業加入了中國心。

顯然，對海爾而言，COSMO平台的建立，是海爾多年來互聯網化轉型的優秀成果，是海爾在面對製造業轉型升級時搶得先手。而對中國而言，因為COSMO平台的建立，中國製造業將在向下一個工業時代轉型過程中先行布局，並建立起符合中國的節奏和趨勢。

而得勢者，若決積水於千仞之溪者，必得天下。