你或許真不知道這些交通違法行為的危害，不信你對照一下

先看看這段視頻

據相關數據顯示，90%以上的交通事故是因駕駛人交通違法行為導致，而很多駕駛員朋友貌似沒有弄清這樣的因果聯繫，所有小編想藉此機會問問大家，你知道這些交通違法行為影響和危害嗎？比方說：

一、酒後駕車

酒後駕駛的危害主要表現在以下五個方面：一是觸覺能力降低。飲酒後駕車，人的手、腳的觸覺較平時降低，無法正常控制油門、剎車及方向盤；二是判斷能力降低。飲酒後，駕駛人對光、聲刺激反應時間延長，無法正確判斷距離、速度；三是視覺能力降低。飲酒後可使視力暫時受損，視像不穩，不能發現和正確辨別、判斷交通信號、標誌和標線，對處於視野邊緣的危險隱患難以發現；四是自控能力降低。在酒精的刺激下，人的自控能力大大降低，駕駛人會失去理性，野蠻駕駛；五是大腦處於疲勞。飲酒後易睏倦，表現為行駛不規律，空間視覺差。

二、違反信號燈通行（闖紅燈）

　 闖紅燈的危害主要有：破壞通行規則。交通信號燈的主要作用是科學分配車輛、行人的通行權，使之安全、有序通行，闖紅燈嚴重破壞了路權分配規則；發生交通事故幾率高。無論是行人、非機動車還是機動車的闖紅燈行為都會增加路口交通衝突，增加事故發生幾率，危害極大；導致交通無序。行人和非機動車隨意闖紅燈，既破壞了社會公共秩序，也極大損害了社會文明風尚。

三、不禮讓斑馬線

　　斑馬線，即人行橫道線。不禮讓斑馬行為不僅違法，而且危害很大。一是威脅行人通行安全。斑馬線是行人安全通過道路的生命線，也是行人的法定路權，不禮讓斑馬線容易造成人車碰撞事故，從而對行人造成人身傷害，甚至導致死亡；二是違背社會公德。行經斑馬線，汽車與行人搶行，侵犯行人路權，反映出駕駛人對法律的漠視，對行人的冷漠，從另一個側面體現了公民的文明程度和社會公德。

四、開車拔打接聽手持電話

開車拔打接聽手持電話主要有以下兩點危害：一是開車打電話極易分散司機注意力，使其反應速度明顯減低，打手機和開車的「一心二用」，影響了駕車人對前方事物和情況的判斷分析，一旦出現緊急情況，很難在第一時間內迅速做出反應和處理。二是開車接打手機時，駕駛人只有一隻手在扶方向盤，在換檔時，還可能出現兩隻手都離開方向盤的情況，此時萬一遇到情況，駕車人來不及打方向，或是忙中出錯，打錯方向，誤把油門當成剎車踩，都很容易釀成事故。

五、超速行駛

超速行駛八大影響：一、超速行駛影響車輛的安全性能。二、超速行駛影響駕駛人及時、準確地操作。三、超速行駛有時會使駕駛人的思維判斷失誤。四、超速行駛給注意力轉移帶來困難。五、超速行駛時，超車、會車的機會增多，行駛間距縮短，車外情況應接不暇，駕駛人心理能量和重量能量消耗很多，易感到疲勞，時間一久還會瞌睡，極易引發事故。六、超速行駛時，駕駛人對速度的判斷能力下降。七、超速行駛減弱了駕駛人對空間的認識能力。八、超速行駛時駕駛人不能全面、正確感知車內外的變化。

六、超載

超載危害大：一是嚴重毀壞道路設施，減少道路通行年限。二是影響車輛的使用壽命。超載會使車輛安全技術性能發生改變，關鍵部件受損嚴重，大大縮短車輛的使用壽命；三是增加車輛安全隱患。超載行駛會使輪胎髮生變形，加大摩擦，導致輪胎壽命縮短，極易發生爆胎事故，影響汽車操縱性能,制動距離延長；四是容易發生交通事故。主要表現為爆胎翻車、制動失效撞車等。

七、疲勞駕駛

疲勞駕駛主要有以下幾點危害:一是感知機能弱化。駕駛人一般經過2-4個小時連續駕駛機動車後，其辨認和識別交通標誌的能力大幅度下降，極易發生追尾、刮蹭、碰撞事故。二是注意力下降。隨著疲勞的產生，駕駛人的思維能力明顯降低，注意力渙散，有時忘記操作規程，並經常丟失重要的交通信息，甚至走錯路線。三是判斷和駕駛錯誤增多。產生疲勞以後，駕駛人的判斷和駕駛失誤都遠比平時增多。主要表現為對道路的通暢情況、潛在事故的可能性及處理方法考慮不周等。

八、超員

車輛在超員狀態下，載運質量增大，車輛慣性加大，制動距離加長，危害性也相應增加。如果嚴重超員，則極易因輪胎負荷過重、變形過大而引發爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉向失控等狀況，導致交通事故的發生。客車超員是引發群死群傷事故的罪惡根源，每年的重特大事故多與超員載客有關。超員客車在客車發生的交通事故中，所佔總量在七成以上。

九、非緊急情況佔用應急車道

應急車道，被稱為「生命通道」。佔用應急車道的危害主要有：一是延誤緊急救援，致使救援等執行緊急任務的車輛受阻；二是加劇道路擁堵。當前方發生交通事故或者遇到車多緩慢行駛時，部分駕駛人在應急車道和行車道內來回穿行、加塞，干擾正常通行的交通流，增加了交通擁堵程度；三是極易造成二次事故。部分車輛在高速公路上發生故障後，沒有按規定打開報警閃光燈並在規定距離設置警示標誌，或者部分駕駛人疲勞時將車隨意停在應急車道休息，極易使同向車輛不明前方情況，導致二次事故發生。

十、不系安全帶

在一次可能導致死亡的車禍中，安全帶的使用可使車內人員生還的幾率提高60%，發生正面撞車時，系了安全帶可使死亡率減少57%；側面撞車時可減少死亡率44%；翻車時可減少死亡率80%。車禍中後排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅，會對司機或前排的乘客形成極大的衝擊，使他們在車禍中死亡的概率增加大約5倍。安全帶的防護作用主要是：(1)防止駕、乘人員被拋出車外；(2)對抗撞車時的減速度，使駕、乘人員不致與方向盤、儀錶板、檔風玻璃等物品發生第2次撞擊。

寫在最後：

故事就講到這裡，同時我們希望事故也不再發生。從文字到駕駛，從了解到操作，接下來我們聽你說、看你做……

編輯：李 明

審核：董 毅

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