俄羅斯的飛機落地都鼓掌，但今年變成了各國球迷玩爛的梗

來自專欄周末旅行

上周我從俄羅斯回來了。在12天的時間裡，我去俄羅斯看了兩場西班牙國家隊的世界盃小組賽，去了除了莫斯科和聖彼得堡之外的幾個俄羅斯非主流城市，並且去了維也納買了點東西。

正如昨天西班牙被淘汰一樣，我發現我只要去現場看球支持哪只球隊，哪只球隊就脫離不了回家的厄運。比如2014年世界盃和2016年的義大利，後面的結果，你們也都知道了。

嗯，昨晚上我還說丹麥有戲來著。

由於俄羅斯的鐵路交通遠不如中國發達，公路交通由於國土距離問題（含西伯利亞凍土問題）也無法與中美歐媲美，所以航班成為了大部分朋友出行的最佳選擇。在這趟端午假期和周末旅行當中， 我搭乘了5家不同的俄羅斯航空公司的航班，包括俄羅斯航空、俄羅斯航空的小馬甲、西伯利亞航空、優遞航空和烏拉爾航空。

感覺在俄羅斯，載旗航空好幾家，俄航、烏拉爾和S7都上面都有國旗，可能就在中國載旗航空比較值錢吧。

一直以來，大家對俄羅斯的航空公司都有一個認知，就是飛機開的猛，什麼晚點起飛準點到達，什麼惡劣天氣正常著陸，什麼落地故障感謝機長不殺之恩的。

其實這都是段子，就像小李子在視頻節目裡面說的一樣。其實俄羅斯的航空行業，給普通乘客的體驗來說，還可以。

晚點起飛準點到達這一塊，不知道大家有沒有注意到，其實在國內大多數航班都留有30-40分鐘的餘量，很多航班只要不是惡劣天氣，甚至都能夠提前到達機場。

值得肯定的是，相比於國內航空公司來說，俄羅斯的飛機倒是開的非常穩，無論起飛還是降落，都很贊。

而反面教材就是國航前往莫斯科的CA881，一周有五天的時間在晚點。除了天氣原因之外，還有機械故障。前兩天法國阿根廷那場八分之一的比賽前，北京出發愣是晚點了七八個小時，很多轉機去喀山的朋友沒有趕上飛機，最後球票只能廢掉。

落地鼓掌方面，在2014年我第一次搭乘俄航航班出行的時候，感覺他們是有這個傳統的。2016年我的同事塞爺在搭乘俄航8次以後也學會了落地鼓掌的這個好傳統。

2018年的今天，如果把東歐的波蘭航空也算作「毛子航空」的範疇之內的話，我搭乘的9次航班，只有1次落地鼓掌。唉，這一屆俄羅斯航空公司們的乘客不太行。

不過全世界人民倒是把俄羅斯航班落地鼓掌的梗玩的6的不行，在幾個球迷群裡面反應，落地鼓掌的航班，都是外國球迷起的頭。可能是因為世界盃迎遊客的原因，俄羅斯朋友做了一些改變。

在里程的應用上來說，我想你應該不會想積累俄羅斯航空的里程，畢竟常年的特價票的存在讓他們家的里程聽起來不太值得去用。這次我用達美航空換了個俄航里程票，別說，還挺好用的。

SPG白金換來的東航銀卡還能提前值機選座位，棒極了。

遺憾的是，除了俄羅斯航空在中文的支持上可以點贊之外，其他的俄羅斯航空公司在英文支持上都有些欠佳。比如我提前在網上操作值機的Utair，畫風是這樣子的。

要知道，如果點上面那個EN，就會自動跳出值機選座頁面。當然，這一切是難不倒我的，因為我帶了電腦，用瀏覽器的自動翻譯功能，就能完美解決問題。

這樣就可以了，怎麼樣，是不是很厲害？說老實話，這上面的大部分字母，組合起來我都不知道是什麼意思的。

不過線上翻譯也不是一定每一次都有效，比如我在給烏拉爾航空值機的時候，就出現了下面的這樣的一個情況。

國籍的下拉菜單，並沒有被自動翻譯過來，所以，我就自學了一下俄文……以KNT開頭的，就是中國了。

現金購買的機票都是從攜程和飛豬上購買，但在值機之前一定要確認一下PNR是不是正確的，OTA經常是隨便給你個PNR，跟實際上出票的PNR還是不一樣的。至於是不是積分換的機票，如果碰到這樣的，應該算是大羊毛了。

寫在最後

總的來說，這次的十次飛行都非常順利，為數不多的三次延誤出現在維也納-華沙和華沙-加里寧格勒的波蘭航空，和莫斯科-北京的國航上。其中華沙-加里寧格勒的航班晚點3個多小時，應該是能成功激活EU261了，到時候如果能夠理賠成功，我再寫一篇經驗。