24小時游大連：東三省的另一副面孔

來自專欄極簡旅行 https://www.zhihu.com/video/990900249359192064

大連，又叫東方巴黎。

這個1899年建市，即將120歲的城市，最初，是在中日甲午戰爭之後，由俄國人從日本人手裡奪來的。

當時的日本人，意圖染指這塊土地，把大連作為侵略中國的先頭陣地，而最終勝利的俄國人，派出了最優秀的建築師，這群人意氣風發，拿著巴黎的城建圖紙，懷著打造「東方巴黎」的想法，躊躇滿志的踏上了又被稱為「遼東半島」的這塊土地。

之後的6年時間，滄海桑田，日本，在得到了清政府甲午戰爭2.3億白銀的賠款後，國力迅速增強。1904年，日俄戰爭爆發，遼東半島就是雙方陸上的戰場。

最終，1905年，俄國人治下的「達里尼」，俄語意為「遙遠的城市」，被戰爭的勝利方日本人所佔領，並被命名為「大連」。在後來的40年時間裡，日本人將這裡當成自己的國土，苦心經營。

直到1945年，中國取得了二戰的勝利，「東方巴黎」大連終於回歸國土。

「...所以到現在，這座年輕的城市，處處充滿了俄羅斯和日本殘存的痕迹。」

飛機上的我，補了上面的歷史課後，對大連充滿了好奇。

東方巴黎，究竟是怎樣的？

我已經按捺不住了，下了飛機的我，最想看的，就是海岸線。

我坐在朋友的廣汽傳祺GS8上，我想起來，這還是我第一次到東三省。幾乎把中國走遍的我，卻從來沒過東北，不得不說是人生一大遺憾。

倒不是因為怕冷，畢竟，我也是在美國的「東北」——中西部的俄亥俄州——生活過5年的人，到了冬天，零下30度是常事。當時的我，常常在冬天裡，披著一件外套，就在雪地里晃蕩。

這次，我總算是到了中國的東北。

第一次選擇大連，看來沒錯。5月下旬的大連，完全是Easy模式。從上海過來的我，穿著一件外套，倒也不覺得冷。

在傳祺GS8上坐的特別舒服，我在車上晃晃悠悠的，就到了第一站：夏家河子海濱公園。

為了方便閱讀，我在地圖上把這次旅行過程所經過的點，按照順序，在地圖上做了標記，舉個例子，下圖的1，就是「夏家河子海濱公園」。

大連三面環海，東北與大陸相連，東南毗鄰黃海；西北與渤海相接。夏家河子海濱公園佔地面積16萬平方米，就在大連北部渤海灣，有長達長1.2公里的海岸線。

我一直覺得，海分兩種，軟的和硬的。

看到這裡，你可能會奇怪，海，不就是水嗎，自然是軟的，怎麼會有硬的？

在我看來，有。

有些海，柔軟纏綿，像待嫁的少女，我回憶起來，馬爾地夫的大部分海灘，給我的都是這種感覺。

有些海，剛猛雄壯，像爆裂的漢子，我回憶起來，夏威夷可愛島的大部分沙灘，美國大陸西北海岸線，給我都是這種感覺。

而大連的海，給我的感覺，就是硬。

在海岸線旁，蒼茫蕭瑟的海灘，幾乎沒有什麼人。

我翻了翻網路上的介紹，在Wikipedia上的介紹是：

大連夏家河子海濱公園，是大連市著名的海水浴場之一。這裡最大特點是灘涂廣闊平坦，風平浪靜，海底為柔軟的細沙泥質，岸上一色沙灘，沙粒細均。離岸幾百米也只有齊腰的水深。因此，這裡非常適合初學者游泳，而被稱為「天然的游泳池」。

並且還附上了一張圖。

而現實里，網路上的上世紀40年代人潮人海的景象，完全不同。

可能因為天氣還偏冷，也可能因為公園在做修整，我眼前見到傳說人山人海的海濱浴場，沒什麼人。

其實我還挺喜歡這種感覺，這是一種觀賞型的海，讓你想保持距離的海。

如果你到法國玩，第一站選在了巴黎，又想迅速的見到海，你最可能的選擇，就是直奔法國西北部海岸線而去，而你所到的，應該是多佛、敦克爾刻等城市——沒錯，就是諾蘭最新電影所發生的地點——那麼，你看到的海，幾乎就是這種海。

在淅淅瀝瀝的小雨中，我很喜歡眼前的這片海，還有海邊的長廊，我看到了熟悉的師徒四人。

徘徊了一陣，順便在海邊思考了一會人生。我坐著朋友的車，沿著濱海公路，往西邊的北炮台山開去，一路上，北方粗獷的海岸線在我眼前展開。

轉眼就到山區，突然路開始變得坑坑窪窪起來，好在傳祺GS8具備全地形智能四驅系統，搭配第二代320T發動機、輕量化車身設計和四輪獨立懸掛系統，在這種路段下，也是遊刃有餘，沒有任何問題。

蜿蜒向上了一段後，我們就到了第二站：北炮台山大黒石千手觀音風景區。

我見過不少佛像，印象比較深的，有福建湄洲島的媽祖像、寧波奉化的大佛，原因無外乎是大。

而北炮台山的千手觀音，是我曾經見過的離海最近的佛像，無人機記錄下了千手觀音後面波瀾壯闊的海岸線。

從炮台山下來，我們徑直去了第三站：大黑石海濱浴場。

路開始變的彎彎繞繞，我們走到的地方，似乎不對。幸虧傳祺GS8的10存液晶中控大屏，和手機上的Carplay相連，讓我們及時發現了之前導航時走錯的一個路口，及時調轉車頭，去到正確的位置。

因為天氣的緣故，並沒有什麼人在浴場洗澡。

但遠處的軍艦很壯觀，大連的海，又一次給了我蒼茫的感覺。

天色已晚，坐在朋友的車裡，我們前往第四站：西郊森林公園方向。

此時，經過一下午的遊覽，我已經比較累了，到了第二排休息，必須誇一下傳祺GS8，第二排空間非常寬闊，乘坐體驗滿分，頭頂還有全景式天窗。

我半躺在全皮座椅上，通過全景天窗，感受著藍天白雲，太愜意了。

我一直覺得，一個城市，依山傍水，是大有福相。而大連，就是有福相的城市，水自然是渤海黃海，而山，就是西郊森林公園。

森林公園佔地大約70平方公里，是中國最大的城市森林公園之一，據宣傳資料介紹「擁有7億年前的溫泉水及七葉野山參等珍稀資源，共有約300餘種鳥類、170多種植物」。

而時間不夠，只能在門口匆匆一瞥的我，確實對西郊森林公園可以用上「群山環抱、碧水相依」這八個字。

從公園離去後，我就直奔酒店而去了，經過了一天的奔波，這天晚上，睡的特別沉。

第二天一早，天還沒亮，我就被朋友叫醒，一行人，就往南去看日出。

沒用多久，就到了此行的第五站：星海灣大橋。

昨天看到的渤海沙灘平緩，水淺浪低；而星海灣大橋所在的黃海，風浪明顯更大。

星海灣大橋長6公里，是中國首座海上地錨懸索式跨海大橋，大橋東起大連金沙灘東側的金銀山，向西跨越星海灣。

我們所在的是西側，星海灣大橋在晨曦的沐浴下，像一條鋼鐵巨龍。

我想起了《塞爾達傳說：曠野之息》里的那條，感覺很像。

在大橋西側稍停片刻，我們乘車穿過星海灣大橋。

一路上，大連沿河的建築群緩緩展現。

沒用多久，我就到了第六站：中山廣場，也是此行的終點。

把車停下來，我發現，傳祺GS8霸氣硬朗的外觀，不僅適合海濱、橋上等等，在頗具文化意義的歷史建築旁，也特別的搭。

為什麼說中山廣場特別有文化和歷史意義呢？

中山廣場，在俄佔時期，叫「尼古拉耶夫廣場」，紀念的是沙皇尼古拉耶夫二世；1905年日本人佔領後，改名叫「大廣場」，並在1945年之後，正式改名為「中山廣場」。

而我覺得，中山廣場，是大連脫穎於中國一眾二三線城市的重要原因，不僅是因為周邊的一圈歐式建築，很像上海的外灘。

更是因為，大連獨特的城市規劃，就體現在了中山廣場上。

中國城區的道路系統大部分是採用橫平豎直的矩形結構，而大連在建城之初，採用的就是「中心發射」式的城市道路規劃，中山廣場，就是中心，這恰好是延續了法國巴黎凱旋門的設計。

凱旋門，是巴黎的地標建築之一，也是發射出12條道路的中心。到法國巴黎開車，鱗次櫛比的圓環會讓熟悉了中國道路的老司機都措手不及，我當時，就極為不適應。

眼前的大連，中山廣場周圍，依然是一圈歷經了百年滄桑的歐式建築，在建築上，仔細的話，還能發現一百年前日佔期的痕迹。

而廣場中央，是晨練的市民，這一百年的劇變，似乎距離現在的市民們，太遠。

而此次我的大連之旅，終於中山廣場。

在短短的周末中，我在思考，大連究竟是怎樣一個城市，從風景上看，依山傍水，從歷史上看，經歷了東西文化兩重浸染。

而在日常生活上，引用知乎網友 @南宮鯨 的回答

大連人也就是喜歡春天去勞動公園看看花，夏天去星海、傅家莊或者老虎灘游個泳，平時去青泥窪橋、天津街逛逛街。

短短的兩天時間，我一定不能有多深刻的體驗，最多只能算揭開歷史面紗一角，窺視了一眼。

但這一眼，極其難忘。

不僅是對大連，也是對廣汽傳祺GS8，硬朗霸氣的外觀，寬敞的室內空間，車內設備的智能程度，以及全地形無畏駕控能力，都讓我留下了深刻的影響。

靜態圖片來源於汽車有文化

部分靜態圖片來源於網路

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首發於公眾號「極簡旅行」（id：leantravel）

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