說出來你可能不信，非洲第二大體育場是中國建造的~

來自專欄了不起的中國製造

出品| 網易新聞

作者| 須臾千秋，清華大學土木工程博士

　　非洲有兩個剛果，一個是剛果民主共和國，又叫剛果（金），首都金沙薩，原為比利時殖民地；另一個是剛果共和國，又叫剛果（布），首都布拉柴維爾，原為法國殖民地。

　　今天我們要講的工程，就位於剛果（布）的首都布拉柴維爾。

（一）為了完成50年「非運」夢，剛果（布）需要一座現代化體育場

　　如同中國人民有一個百年奧運夢一樣，剛果（布）人民也有一個50年的「非運」夢。

　　剛果共和國歷史上盛產石油，曾經是非洲比較富裕的國家，其首都布拉柴維爾數百年來一直是中部非洲的一座名城。早在1965年，布拉柴維爾就曾舉辦過第一屆非洲運動會，這場非運會也激發了剛果人對體育的熱愛。

　　後來，隨著石油危機和國際政治的風雲激變，剛果共和國的發展遭到了重大的打擊。一直到1999年，終於穩定下來的剛果共和國開始穩步發展經濟，人民的生活水平得到了恢復，於是，深藏多年的體育夢重新被提上日程。

　　2015年，剛果共和國申辦第11屆非運會並取得了成功，這意味著，時隔50年，非運會重又回到了這個飽經風霜的創始國，剛果人十分珍視這次機會。

　　然而，不同於50年前，在2015年開辦全非運動會需要一座符合21世紀現代化要求的超大型的綜合場館。剛果畢竟沒有修建這種大型場館的工程能力，這項超級工程最終毫不意外地落在了「基建狂魔」——中國的手裡。

（二）在非洲內陸修建工程，難度係數前所未有得高

　　布拉柴維爾體育中心項目主體育場60055個座位，加上綜合體育館與水上運動中心，共計72200 多個座位，其規模僅次於南非共和國主辦世界盃足球賽的第一國家銀行體育場，為非洲第二大體育場。

　　它的設計以太陽為靈感，利用場地高差變化，創造出金色榮耀般的空間層次，既營造出舒適、有趣的室外環境，又將非洲的地質、文化特徵融合到設計當中。

　　場館的總體布局以體育場為定位軸心，16塊巨型區段發散開來，象徵光芒萬丈的太陽。刻有剛果圖案的火炬盆端放在南側火炬塔上，寓意著歡迎八方來賓，場內的觀眾也可透過火炬塔遙望剛果河。立面主題色彩以非洲土地的金黃色為主色調，漸變的折線圖案是非洲文化的象徵，通透的立面便於體育場自然通風與遮陽。

　　該項目由中建八局承建，採用EPC 總承包模式，即總包公司在合同規定下全權負責設計、採購、施工的全過程。合同總造價為2209.19 億中非法郎，摺合約4.41 億美元，加上其後的增量工程，工程總量達5.46億美元，如此大規模的體育場館對於剛果共和國而言無異於一座傳世之作。

　　然而，這樣一座大規模的建築，合同總工期卻只有28個月，可以說是非常緊張的，要知道，中國的國家體育場「鳥巢」的工期可是長達52個月的。而且，如果去掉征地未及時完結、監理單位遲遲未選中，以及勘察設計與物資準備的影響及延誤，實際可用工期僅僅22 個月，即使相比起國內同時代、同等規模的工程，這一項目的工期也被壓縮了三分之一。

　　這樣的工期在材料、設備、人才都配置齊全、隨叫隨到的國內也顯得十分緊張，更何況是在非洲內陸的布拉柴維爾。

　　在中國建築進駐以前，體育中心所在地金德勒地區是一片荒涼的熱帶草原，不僅住房要靠自己搭建，甚至連取水用電都只能靠自己開井，自己發電，蔬菜都是自己墾荒地種的，豬肉也是自己養豬生產的。

　　而且，由於蚊蟲得不到控制，瘧疾在當地非常流行，發病率達25%以上。項目先後有500 多人次感染瘧疾，相當於高峰時施工人員總數的三分之一，有的員工甚至先後感染過5 次瘧疾。全靠項目上配備的兩名醫生，最終，項目方才控制住了疫情。

　　上面這些都還不算，在剛果共和國施工可以說是沒有最棘手只有更棘手。

　　當地的工業基礎薄弱，物資極度匱乏，甚至連一顆合格的釘子也買不到，90%以上的物資要靠從中國採購。這些採購來的物資和設備要經過幾個月甚至半年才能海運到當地，如果海運來不及，就只有靠來往員工隨飛機空運攜帶。

　　即使是海運到了剛果黑角港的物資，因為港口吞吐量極小，卸載能力不足，沒有儲存條件，也給運輸帶來了很大的壓力，船只有時候甚至要在港外排隊才能進港。

　　貨物從港口卸下船，還要從黑角港運往布拉柴維爾。聯結它們的大洋鐵路於1934年由法國殖民者修建，早已年久失修，貨運能力極其有限，絕大部分物資只有靠汽車運輸。

　　這段長達580 公里的汽車路線根本就不是公路，而是汽車自己碾出的路，其中100多公里是人跡罕至的原始森林，坑坑窪窪，甚至需要邊開車邊用石板鋪路。

　　施工初期，一輛車一周最快只能跑一趟。平均下來，一項物資從中國國內發貨到運至現場需要至少三個月的時間，有時甚至長達五個月以上。一旦計劃不周，材料到貨拖延，就會導致「無米下鍋」的局面。

（三）完成極限操作，技術和管理少了哪個都不行

　　面對如此惡劣的環境和如此緊張的工期，施工隊該如何贏得時間？說到底，一是靠技術，二是靠管理。

　　在設計上，根據現場考察情況，項目部將原定的全部樁基施工技術更改為大部分地基使用「強夯」與鋼結構地基使用樁基相結合的方式，提高了地基處理效率，節約了大量工期。

　　樁基的施工需要依次進行，耗時很長，但強夯法就可以利用現代工程機械迅速完成，只要基礎強度達標就可以滿足建築需求。用這種方式，減少了樁基的浪費600根，節約混凝土9000立方。

　　在樁的施工中，項目部還將原來的螺旋成孔後插籠工藝，調整為螺旋成孔先下籠後導管澆築砼工藝，成樁工效提高10 倍以上，最終節約工期一個月。

　　主體育場的看台長達1000米，在這麼大規模的清水混凝土的施工中，按理應當預留施工縫，這樣可以避免開裂。但設置施工縫會增加施工步驟，拖延工期。依靠過去大量的施工經驗，項目部最終取消了這道施工縫，代之以其它抵抗裂縫的手段，同樣取得了很好的效果。

　　體育場的屋蓋由96榀鋼桁架組成，需要在地面拼接後進行吊裝。一個吊裝單體的重量達96噸，採用250噸和400噸履帶吊雙機抬吊施工。項目部大膽進行了技術創新和方案優化，打破常規，取消了傳統上結構龐大、施工繁瑣的「滿堂紅」腳手架，改為採用分段整體吊裝的施工方案。這大大降低了空中工作時間，使得整個桁架安裝完成時間提前了一個月。

　　在管理上，布拉柴維爾體育場大規模推廣了「交叉作業」，也就是兩個以上的工種在同一區域內同時進行施工。通過巧妙的安排布置，讓原本可能發生衝突的操作相互之間不干擾，從而大幅度提升施工效率。

　　項目部還通過超前採購，完成了一波「騷操作」。

　　按照常理，項目設計完成後才能知道工程的具體需求，從而有針對性地進行採購，然而這樣一來勢必會嚴重拖延工期，甚至決定項目的生死。因此，早在圖紙的設計階段，憑藉著大量的施工經驗，項目部就超前採購了2台強夯機、1台400噸履帶吊和1台250噸履帶吊，為工程的順利展開提供了充分保證。

　　事實證明，這一決定無比正確，兩台強夯機在2013 年春節前「搶購」到手，並及時趕上最後一趟開往黑角港的貨輪，為工程贏得了3個月的工期。

　　中國施工隊的優秀還不僅僅體現在工程上。在建設中，中國施工項目部加強了與當地社會的關係，在駐地附近沒有市政排污管道的情況下，項目部不惜成本為生活營區、辦公區和施工現場修建了化糞池和滲井，施工中的建築和生活垃圾也進行了妥善處理，保護了當地生態環境。

　　一年多來，項目部還利用自身專業做了許多力所能及的好事，為周邊群眾修補路面26次，修補房屋23次，平整土地16次，生活營區還專門為當地取水困難的民眾設置了專用打水處，滿足人們的基本生活需求，受到了剛果（布）政府及社會的普遍讚譽，這大大促進了中剛兩國人民的友誼。

結語

　　2015年9月4日到19日，第11 屆非運會在中國承建的布拉柴維爾體育中心成功舉辦，不僅圓了500 萬剛果（布）人民期盼已久的夢想，也讓中國基建品牌深入了億萬觀眾的心。

　　布拉柴維爾體育場的項目組還獲得了剛果共和國總統頒授的總統騎士勳章。

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編輯| 史文慧