汽車怎樣在高速路上安全行駛
汽車怎樣在高速路上安全行駛
1、正確的駕駛姿勢
在高速公路上行駛,駕駛姿勢的不同帶來的疲勞感也不一樣。調整好座位、後視鏡的同時,確實系好安全帶,用正確地姿勢駕駛。
2、適應車輛特性行駛
在高速公路上,車輛的大小、載荷的狀態對行駛有很大影響。上路前要充分了解車輛的特性再行駛。貨物裝的太多,提速很困難。
3、高速公路與一般公路相比,由於道路行車條件的極大改善,行車干擾小,汽車行駛速度的大大提高,易使汽車駕駛員的心理活動受到一些不良的影響,妨礙了駕駛員的正確駕駛過程；同時,又由於汽車本身的安全性變差,對安全行車產生了嚴重的威脅。
4、高速行駛常使得汽車駕駛員的視覺能力減弱,視野變窄,對汽車行駛間距的辨認縮短,產生速度判斷錯覺。
◇動體視力的下降移動中觀察移動的物體稱為動體視力。由於高速行駛再加上疲勞,使得動體視力有所下降。
5、在高速公路上,不要時快時慢,應利用油門的操作調節速度,保持一定的速度駕駛。即使需要大量減速時,首先分利用發動機阻牽將速度降下來,然後分幾次踩腳剎。此時,若有時間再降一下檔位效果更好。
6、方向盤的運用要領
在高速公路上,方向盤的操作,由於速度快,方向盤變得很輕。即使稍微動一點,車的方向也會有很大的變化。在超車等車道變更時要注意方向盤的變換千萬不能過大。
7、利用油門調節車速
出色的油門操作
在主幹道上,進行減速等調節設速時,利用油門的操作來進行。儘早獲取信息,預測危險,避免急打方向盤、緊急剎車等操作。
近日來由於連續陰雨天氣，高速公路上小轎車發生事故較多。作為駕駛員怎樣才能把車開穩呢？
高速巡警支招說，學會巧妙地踩剎車和打方向是其中重要的一環。
雨天，高速公路路面比較濕滑，碰到突髮狀況時，不要慌張亂打方向和猛踩制動，要採取連綿制動法。具體方法是提前放油門減速，同時把制動器踏板連續緩緩踩下，像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可有效降低由於車輪被抱死所出現的方向失控，也降低了因緊急制動所造成的危害。
一般情況下，車輛應當在正常車道行駛，不要長期跑超車道，且車速應當控制在安全車速以內。車速高於
在遇急彎時，先將汽車朝路中略靠右進入S形彎路口，再漸漸靠右邊。當車進入第一個S頭彎當中時，方向盤慢慢左打，然後即刻往右回來少許，再慢慢向左復原行正中線，而後再靠右進入第二個S頭彎，這樣反覆進行操作。這種打法轉彎弧度減小，離心力所產生的慣性降低。
在此，高速巡警提醒廣大駕駛員朋友，雨天行車，一定要系好安全帶，降低車速並謹慎駕駛。
汽車怎樣在高速路上安全行駛??！！
行車在高速公路上，如何才能安全行駛？
高速公路因車速高、全封閉等特性，因而一旦出現險情，處理不得當，便容易造成重大交通事故，甚至車毀人亡，如何在高速公路上安全行駛？請你把握好以下幾個環節。
進入高速前的準備要細
在高速公路，汽車必須保持足夠快的速度行駛，所以在上路前機動車都要進行安全檢查，如果不提前預防，車輛在高速行駛中會突然發生故障。出車前必須對車輛進行以下10項內容的檢查：
1.散熱器有無足夠的冷卻水；
2.風扇皮帶鬆緊度及有無損傷；
3.機油量和清潔情況；
4.輪胎氣壓是否達到輪胎的充氣標準，輪胎有無損傷；
5.確認燃料是否夠量；
6.各部分電器是否工作正常；
7.傳動部分緊固件是否鬆動；
8.轉向系統和制動系統是否工作正常；
9.信號燈系統是否工作正常；
10.照明裝置是否工作正常。
正常行駛中應注意的問題
進入收費站後，認真觀察指路牌，迅速辨認自己所去方向的上道路口。車輛駛入高速公路時，從匝道口進入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，儘快將車速提高到
防止疲勞
隨著高速行駛時間的增長，尤其是車輛很少時，駕駛員信息刺激量減少造成防範意識下降，產生高速催眠現象，這在行駛時是相當危險的。駕駛員要防止打瞌睡最好的方法就是利用服務區或駛出高速公路休息，以消除疲勞。長時間高速行駛對車的傾斜感覺減弱，尤其是在較平緩的路上更容易忽視，速度不自覺地加快，所以駕駛員要經常觀察車速表，防止因車速過快而引發事故。
保持正確車距
高速公路發生的追尾事故，多因後車駕駛員不能與前車保持安全車距造成。
在乾燥的柏油路上做時速
駕駛員在一般乾燥的柏油路面上大致掌握本車的時速與前車的距離數字相等，即時速在
1.準備工作 在高速公路，汽車必須保持足夠快的速度，所以在上路前應及時進行安全檢查，避免突發故障產生。
2.保持活力 讓自己保持良好狀態，在高速行駛中，你必須有同樣快速的發應能力。
3.休息時間 在高速公路行駛時，駕駛者信息刺激量減少造成防範意識下降，產生高速催眠現象，這是相當危險的。防止打瞌睡最好的方法就是利用服務區或駛出高速公路休息，以消除疲勞。
4.保持車距 高速公路發生的追尾事故，多因後車駕駛員不能與前車保持安全車距造成。通常在乾燥柏油路面上車距大致與本車的時速數字相同，雨雪霧天或夜間行駛時間距應增加一倍以上。
5.控制車速 嚴格遵守速度限制規定，超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。
6.超車問題 估計好距離和雙方車速，情況正常時，應鳴號、開左轉向燈，從超車道超越前車，不準從右側超車。
7.如何停車 不可隨意停車，即使發生了故障，也要設法將車移到緊急停車帶。無法移動者，應按規定在車後
8.注意事項 進入收費站後，認真觀察指路牌，迅速辨認自己所去方向的上道路口。從匝道口進入高速公路的車輛，須在加速車道上提高車速，駛入主車道時不能妨礙其他車輛的正常行駛。
如何在高速公路上安全行駛：安全駕駛九法則
今天的公路建設早已不是「一條道走到黑」，而是「條條大路通羅馬」，特別是高速公路網的發展，使得許多駕車者都有了」寧走大道三千，不走小路八百」的選擇。高速公路跑起來痛快瀟洒，就連平時駕車謹慎仔細的女士以及車齡並不太長的「幼稚」駕車者們都嘗試在高速公路上將車速」悠」到
其實，「知已知彼，百戰不殆」的訓導由來己久，只要認真了解高速路行車的特點，然後根據自己的實際能力來行車，便可以安全快捷地通過高速路抵達目的地。
高速公路安全駕駛九法則
1、高速路上行車：保持安全車速，決不可超過限速標誌牌所限制的車速
高速路一般較城市繁華區車輛密度要小得多，同時路口也少，彎道多數較緩，因此車速限制較高。許多駕車者在高速踏上會自然地不自覺地將車速提到自己控車能力的上限，而此時出現任何意外情況都會造成險情或事故。所以在高速路行車最重要的是控制好自己的情緒，保持安全車速，決不可超過限速標誌牌所限制的車速。當然也不可超過自己的控車能力去追求限速牌上的限制車速。最好讓車速低於自己控車能力的8O%。
2、高速路上行車：溫柔、溫柔、再溫柔
高速路車速高，看起來個個都顯得迅猛剛烈，但千萬要牢記，高速路上行車的原則應為：溫柔、溫柔、再溫柔。高速行車最忌諱的就是動作生硬，轉向時方向盤打得過快過大都可能使後輪失去抓地力而導致車輛失控。特別是當前方出現意外時，更不能手忙腳亂地猛打方向，而應該在減速的同時盡量舒暢地轉動方向，讓車平順地躲避險情。
3、高速路上行車："早"請示』，"晚"彙報」
「早"請示』，晚"彙報』」也是高速路行車安全的法則之一。不管是要超車，還是要減速，不管是要換道併線，還是要駛出主路，每個意圖都應及早地對前後左右的車輛發出信號，而付諸行動卻要晚一些。發出信號立即行動的後果往往不是造成事故就是干擾了其它車輛的正常行駛。
4、高速路上行車：講究「隨和」
開車上路講究「隨和」，高速路上更應強調。高速路上所有合法駛入車輛都會將車輛保持在一定速度下行駛，因此，「力爭先進，勇當典型」的做法是對安全十分不利的。與前後車保持距離勻速前進，「隨大流」行駛是很好的辦法，整個車流」同步」行駛對通暢交通、安全快捷非常有益。行車忽快忽慢，無規律無章法是出事故的前兆。
5、高速路上行車：制動減速先是「虛情假意」，然後才」真情奉獻」
制動減速是駕車者學車前就知道的常識。但在高速踏上的制動卻大有學問。首先在高速路上制動應該先是「虛情假意」，然後才」真情奉獻」。先輕踏制動踏板告知後車，然後再減速；另外，減速時不要「一腳定乾坤」，而要採用間斷式的「點剎」，以防車輪抱死打滑(有ABS系統的車例外)。
6、高速路上行車：注意交通標誌和指示牌、入口和出口
高速路雖然多為封閉式或半封閉式道路，但也不可避免地要設置入出路口，因此注意交通標誌和指示牌，直接關係到行車安全。上路前想好入口和出口，早做準備早發信號，特別是不熟悉的道路更要注意察看交通標誌及指示牌，到路口才猛減速，急併線，甚至駛過路口後又倒車、逆行的做法都十分危險，決不可有僥倖的冒險心理。
7、高速路上行車：要熟悉車況和注意車況
開慣手動排檔車的駕車者，如果是第一次駕駛自排擋車，最好不要急於上高速路。應先熟悉了車況，掌握了自排檔車的駕駛特性再上高速路行駛。因為開慣手排檔車的人初開自排檔車，往往在制動時左腳會習慣性做蹬踏離合器踏板動作，其結果很容易踏在制動踏板上造成緊急制動，給自己和後車帶來險情和意想不到的麻煩。此外，隨時關注車況也是確保平安的一個因素。輪胎氣壓是否正常。燃油是否夠、水溫是否保持在正常值內、制動效果有沒有變化、發動機工作有無異常等，都要隨時留意，千萬不要只顧行車痛快，最終導致悔恨。
8、高速路上行車：各行其道，保持車距。
行車過程中，借道超車無可厚非，但不能長距離長時間地佔用其它車道。更不能為超車催促前車讓道而「緊頂」前車。要想到「前方很可能有情況」、「前車隨時會爆胎」，總之盡量不干擾別人的行車路線和防患於未然才是最好的駕駛習慣。
9、高速路上行車：警惕不懂法的人、動物
誰都清楚高速路上是不允許有行人及非機動車穿行的，但這個想當然的事情常常成為事故的潛在誘因。封閉式高速路和半封閉式高速路都是相對而言的，世界上沒有絕對的事。所以不要以為高速路上不會有行人就放鬆警惕，退一步講，就算每個人都嚴格遵守交通法則，也免不了有不懂法的動物。一位很老的老司機對他一生平安駕駛總結出的經驗就是：小心無大錯。
大霧天氣高速路上如何安全行車
濃霧瀰漫，能見度較低，高速公路也籠罩著霧氣。雖然這高速公路沒有出現封路狀況，但隨著深秋來臨，霧天時常出現，司機駕駛應勤按喇叭、嚴控車速，最好不要超車。
出行前注意收聽天氣預報
由於秋季晝夜溫差較大，特別是每天凌晨3點到早上7點，襄十、十漫高速公路都會出現不同程度的大霧天氣。高管民警提醒廣大司機朋友，出行前注意收聽當天的天氣預報，並隨時觀察收費站和路面電子顯示屏的提示。
遇濃霧應找安全地帶停靠
因大霧滯留在高速公路服務區、出入口的車輛，駕駛員一定要等到視線完全恢復後再行車。遇到濃霧突然降臨，來不及進入就近的服務區，應儘快把車停靠在高速公路硬路肩上，打開霧燈、示寬燈和尾燈，等到視線恢復到一定程度時，儘快離開路肩，或根據實際情況到服務區找安全地帶停靠。
發生故障要設警告標誌牌
車輛在霧區發生故障或事故，駕駛員應打開警告燈，並在後方
大霧中不要沿路邊行駛
在霧中行駛要限速行駛，保持車距，禁止超車；要勤按喇叭。聽到其它車的喇叭聲，應當立刻鳴笛回應，示意自己車輛的位置；要在路中間行車。在大霧中，不要沿著路邊行駛，以防不小心與路邊臨時停車等待霧散的車相撞。
遇到事故多次輕踩制動踏板
高速公路上行車，如遇到事故而被迫採取緊急制動，跑偏和側滑的幾率都會增大，汽車方向很難控制。這時應該多次輕踩制動踏板，這種點剎可以使制動燈快速閃亮，引起後面車輛的注意，並且制動效果也相對比較好。
危急情況可向高警求助
由於凌晨時段霧氣較大，高警建議司機朋友盡量避開這段時間出行。出行前，最好撥打電話諮詢
體驗高速結冰路面的安全駕駛
從一定意義上講，路面結冰所帶來的安全隱患更甚於下雪，雖然下雪往往伴隨有結冰，但當雪沒有融化沒有形成結冰時，相對於完全結冰的路面要安全一些。因此，這裡我們需要著重講一講高速公路結冰時如何安全行車。
高速公路路面結冰的形成及其特點
高速公路路面結冰的形成有兩個必要條件：
一是路面有適量的降水或降雪（雪融化後突然遇冷形成結冰）；
二是必須達到足以致結冰的溫度。
高速公路路面結冰的特點：
一是容易在晚上形成（當然也不排除白天形成冰），因為冬季晝夜溫差較大，如果溫度達到冰點以下，天空再降下一陣小雨就很容易形成結冰；或者降雪後，雪在白天氣溫回升而消融，但入夜後又因溫度降低被凍結，形成冰。
二是容易在涵洞和橋樑上結冰。原因是橋樑和涵洞一般是懸空架設，沒有地溫支撐，因此往往較普通路面容易形成結冰。
高速公路結冰時安全行駛的方法
一是及時了解天氣狀況，合理安排出行計劃。或者通過手機簡訊（氣象台發布的天氣信息）或者撥打相關部門的電話及時了解天氣狀況。或者通過高速交警路況諮詢電話及時了解全省高速公路交通狀況。
二是針對結冰的高速公路必要時可以繞行或推遲出行日期，避免與惡劣天氣相「撞」。
若已經在結冰高速公路行駛時
一是降低車速。按照高速公路可變情報顯示板上預告的車速行駛，防止車輛側滑，縮短制動距離；
二是加大行車間距。雪天行車間距應為乾燥路面行車間距的2－3倍。
三是沿著前車的車轍行駛，一般情況下不要超車、加速、急轉彎或者緊急制動。需要停車時要提前採取措施，多用換擋，少用制動。並可以利用發動機的制動作用來控制車速，力求防止各種原因造成的側滑。
四是在有冰雪的彎道或者坡道上行駛時，應提前減速，一氣通過。
五是在積雪路面上行車雖然沒有冰路上行駛那麼難，但也應時刻注意，雪天行車路面和初雪時相比，形成積雪後更容易打滑。此外，雪天駕駛員的視野也是行車的一大障礙。
六是路面結冰時應立即將車輛駛到最近的服務區或者停車場，同時，及時安裝輪胎防滑鏈或換用雪地輪胎；但應值得注意的是，在高速公路上使用防滑設備一定要遵守高速公路的有關規定，因為防滑裝置並不是絕對的安全裝置。
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