馬自達最新發動機國際獲獎，本田豐田壓力山大，要扭轉叫好不叫座

07-06

2017年評選出來的全球沃德十佳發動機分別有：賓士2.0T、寶馬3.0L、沃爾沃2.0T、福特2.3T、現代1.4T、馬自達2.5T、英菲尼迪3.0T、本田2.0L、雪佛蘭1.5L、克萊斯勒3.6LV6。通過這個名單可以很直接看出，上榜的英菲尼迪、馬自達、本田皆是日系發動機，這也是日系汽車能有立足之地的一大助力。

就在今年，馬自達旗下的一款最新發動機應該還是會當選年度全球十佳發動機，前段時間，作為歐洲汽車行業最受重視相當有權威的發動機「Quattroruote」評選活動中，汽油發動機「SKYACTIV-X」獲得了業界矚目的「Quattroruote全球技術大獎」。評委給出的解釋為，這是本年度最應該被記住的發動機創新技術。

發動機對一輛汽車的重要性毋庸置疑，作為汽車發生移動、奔跑的最基礎的大件，沒有發動機，燃油車就是一個空殼。一般而言，我們會根據一個發動機的變速器形式、擋位數、驅動方式、比功率、最大馬力、百公里加速時間、峰值扭矩和功率去衡量一個發動機的動力性能。為了環保的要求，如今對發動機的考核已不僅僅只看動力性能，是否能節省更多油耗則成了重要指標，以目前的技術最多達到熱效率百分之四十，這種比一般發動機要接受油耗，然而根據最新消息5年後，發動機將會提升熱效率到百分之五十，會更加省油和環保，動力性能也會更剽悍。

接受世界矚目的這款發動機有何過人之處呢？首先，馬自達第一次完成了汽油發動機對於控制壓燃點火技術的實踐運用。不僅糅合了絕佳的油耗、啟動速度、加速時間和峰值扭矩，還降低了油耗，以期實現環保的目的。雖然這對於推遲燃油車退出汽車行業沒啥作用，但是馬自達也不在乎，火燒眉毛，只顧眼下。

馬自達這個品牌，眾多車友對它的印象是挺好的，質量還可以，價格也適中，發動機技術也不比本田、豐田差，然而同為日系車，馬自達就是叫好不叫座。馬自達的品牌營銷不如本田和豐田，當各家品牌已經植入完之後，馬自達自顧自造車搞技術，既不迎合市場也不弄清楚自己的定位。這樣一來，即使大家都覺得馬自達不錯，然而還是不會為它買單。