案例分享丨寶馬528Li（F18）轎車怠速抖動

寶馬528Li（F18）轎車，行駛里程約11.6萬KM。

客戶反映，該車啟動後怠速抖動，且高速行駛時像斷油似的一頓一頓的。具體的現象是：一開始怠速正常，可是約5s之後怠速開始降低伴隨抖動。

故障原因

燃油泵工作不良

故障診斷

1、確認故障現象

接車確認，在啟動後車輛運轉正常，診斷儀診斷無任何故障碼的存在，手動添加檢測計劃沒有結果，再次詢問客戶故障現象，客戶說當車輛冷車5min及以上時，再次啟動發現故障現象存在。具體的現象是：一開始怠速正常，可是約5s之後怠速開始降低伴隨抖動。

2、尋找抖動原因

嘗試用診斷儀診斷，在怠速降低之後讀數據流未發現哪一個氣缸工作不好，排除了單個氣缸的影響。

懷疑油壓不穩導致的怠速抖動。接油壓表之後，油壓會在剛啟動時保持500kPa的壓力（此款發動機正常工作時所需的壓力），約5s之後油壓會降低。當油壓降低到300kPa時（有時能降低到200kPa），伴隨發動機轉速下降並有輕微抖動。確認是油壓異常導致的發動機怠速抖動。

3、查明油壓降低的原因

● 懷疑EKPS故障引起

檢查油泵的插頭無明顯燒蝕、鬆動之處。在EKPS插頭上接上適配器測量燃油泵的供電，發現啟動時油泵電壓會保持在車載電壓附近，接著油泵的供電電壓下降到9V，有時下降到6V，然後電壓會保持在車載電壓。對比同款發動機車型530Li，觀測供電電壓為車載電壓，然後就一直保持在10v左右。這款發動機電壓比車載電壓略低實屬正常現象，對調了之後發現故障現象沒有改變，說明不是EKPS引起的。

● 懷疑是車輛供電不穩導致

懷疑是車輛供電不穩導致EKPS給燃油泵的供電受到影響，在剛啟動的時候測量EKPS的供電電壓，發現供電電壓比較穩定，沒有波動。檢查保險絲無異常，觸點無燒蝕鬆動現象。

● 懷疑電磁干擾引起

用點火線圈測試發現故障現象依然存在。嘗試了清洗節氣門等措施之後依然無果。

● 懷疑油泵有問題

懷疑油泵有問題。果然更換了燃油泵之後，試車正常。

故障處理

更新電動燃油泵，加油試車後故障消失。

到結束可以發現，該故障的最終元兇是燃油泵工作不良導致的，後來想想如果測量燃油泵的工作電流也許能發現問題。還有燃油泵的好壞會導致電壓的變化，也就是說負載是會影響到電壓的。