索納塔、皇冠、凱美瑞都要出加長車型·每日商報

商報記者 胡建國

如今，我們經常能在汽車廣告中、車尾部看到字母「L」的出現。一直以來，國內消費者對外觀大氣、駕乘空間寬敞的車型都是情有獨鍾，加之國人家庭觀念非常強，後排空間也成為購車的一個十分重要的參考因素，正因為這些原因，諸多進口車型在國產化之後都選擇了加長。

除了新晉豪華品牌在國產後沿襲了加長的傳統外，一些全新換代的車型也比上一代車型更大更舒適，以此來提升綜合實力。明年，包括北京現代第九代索納塔、一汽豐田皇冠、廣汽豐田凱美瑞都將推出加長車型，來迎合消費者的心理，未來「L」車型或成為主流標準。

越來越多的品牌推加長版

提起車輛加長，首先想到的無疑就是奧迪A6L車型在市場中的成功熱銷，憑藉先入為主的加長優勢，一度成為豪華品牌加長車型的標杆。這之後，包括寶馬5系、賓士E級等加長車型陸續出現在街頭。

如今，把車型加長然後推向市場似乎已經成為了汽車行業內的一種潛規則，這也在一定程度上迎合了消費者目前的心理需求。今年，包括英菲尼迪Q50、凱迪拉克ATS、北京賓士全新C級車都推出了加長車型，而且飽受市場的歡迎。

除了一些豪華品牌，一些中高端車型也開始趕「加長」的潮流，到了明年，北京現代第九代索納塔、一汽豐田新皇冠、廣汽豐田凱美瑞、起亞全新一代索蘭托都將會推出加長車型，滿足更多消費者的需求。

「國內消費者家庭用車觀念很強，對空間等有著較大的需求，這是催生國內加長版火爆的主要原因。當前，不管是定位舒適還是運動的車型，都紛紛加入了後排空間的激烈競爭中。」杭州一家凱迪拉克4S店負責人表示，加長軸距逐漸成為各個汽車品牌的必爭之地。

未來「L」車型或成為主流標準

「消費者一向追求空間寬大、舒適，加長版車型意味著豪華與舒服。另外，各個品牌車型後排加長似乎形成了一種不成文的規定：梵谷檔車首先考慮的就是加長。」業內人士表示，由於國內汽車消費還不成熟，加長版車型幾乎成了商務人士、私營業主的首選，特別是豪華車，這種情況更普遍。

據了解，加長版最大的優勢是在原型車的基礎上，通過優化設計，對軸距進行加長，滿足國人對於大空間的追求。以凱迪拉克首款國產車型ATS-L為例，其軸距相比普通版的2775mm增加了85mm，確實為後排乘客營造了很舒適的乘坐空間。在未來很長一段時間裡，各個品牌推出的加長車型將越來越多。

當然，汽車廠家頻推加長車型也有自己的想法所在。在中國市場，加長軸距對銷量的拉動和促進效果快速而明顯。即使3系標準版已國產，店內3系標準版和長軸距版的銷量比一般是3∶7，長軸距版依然佔據了絕大多數比例。這也是為什麼如此之多的豪華車生產長軸距車型的原因所在。