【汽車新材料】碳纖維在汽車產業中的發展與應用現狀（上）

技術開發與應用

日本東邦推出熱塑及高溫應用碳纖維

【摘要】：日本東邦將要推出專為熱塑性塑料及高溫應用定製的Tenax碳纖維長絲紗。新品計劃於2014年進行商業化推廣，將在德國Oberbruch進行生產並在全球範圍內銷售。

新型碳纖維技術打造金屬替代物複合材料

【摘要】：隨著科學技術的不斷進步以及各種新材料的不斷湧現，消費者對產品的性能提出了更高要求。受其影響，那些高性能、低成本造價的新材料一上市就備受市場追捧。為更好地迎合市場對輕質剛性材料日益增長的需求，Lehvoss公司啟動了其LuVOCom SCF碳纖維複合材料生產線。

中科院寧波材料所等單位研製出碳纖維材料汽車

【摘要】：中國科學院寧波材料技術與工程研究所與奇瑞汽車聯合打造的碳纖維插電式混合動力「艾瑞澤7」車型引起參觀者關注。這款車型的核心優勢在於車身採用碳纖維複合材料，外殼重量減輕10%，油耗降低7%；車身總體減重達40%～60%後，整體可操控性加強，帶來更為出色的加速感受。

BMW擴大碳纖產能深化輕材料質科技應用

【摘要】：在過去10年，寶馬集團從BMW M家族車型開始逐步廣泛使用碳纖維這種高科技材料，積累了豐富經驗。2014年5月9日，西格里集團和寶馬集團在位於美國華盛頓州摩西湖的西格里汽車碳纖維公司（SGL Automotive Carbon Fibers）摩西湖工廠舉辦擴產奠基儀式，宣布繼續擴大這家合資企業的產能。擴產計劃將使該企業的碳纖維年產量提升至目前的三倍。

蘭博基尼牽頭 大眾將推廣碳纖維車身技術

【摘要】：隨著能源問題的日益突出，時下車身輕量化技術已成為廠商最重要的的研發課題之一。其中碳纖維材料以其質量輕、耐磨損、抗老化等優點受到包括汽車廠商的廣泛青睞。而大眾汽車作為知名德系品牌，也在進行著碳纖維材料的研發。

碳纖維增強型複合材料輪胎成功問世

【摘要】：在2014美國JEC複合材料及新材料展上，奧地利Mubea Carbo Tech公司(以下簡稱Mubea)帶來了其最新研究成果——碳纖維複合材料輪胎。該新型輪胎採用碳纖維複合材料及鋁製金屬生產而成。車輪外邊緣統一採用碳纖維增強型塑料，其中心部位則採用鋁製材料。

市場動態

陶氏助力汽車整車廠打造全碳纖維車身

【摘要】： 陶氏汽車系統業務總裁韓德申先生(Steve Henderson)表示：「陶氏汽車系統是汽車膠粘劑領域的創新先鋒之一，擁有20餘年的豐富經驗。如今，我們運用這一寶貴的歷史財富，為日益依賴輕型材料的當代汽車製造商創造裨益。」

義大利塑機集團參與生產寶馬新款碳纖維複合材料汽車

【摘要】：義大利設備供應商康隆（Cannon）集團宣布以供應商身份參與了寶馬碳素纖維增強材料電動車的生產。康隆公司說， Estrim混合頭技術可使用快速反應配方材料，而且只要經過三分鐘就能將零部件脫模。

未來碳纖維材料價格有望縮減七成

【摘要】：未來幾年中用於汽車的碳纖維零部件的生產成本有望得到大幅縮減，使得該材料成為一種能夠替代傳統鋼鐵或鋁材料的新的標準材料。

新工藝使碳纖維組件成本降低四成

【摘要】：到目前為止，碳纖維複合材料組件仍舊是汽車最有效的減重手段，但由於其成本高，因此限制了其在普通量產車中的運用。Prodrive公司針對這個問題開發出一種全新的工藝能夠幫助減少碳纖維材料的成本。

市場評論

汽車輕量化助力碳纖維產業發展

【摘要】：全球汽車企業，特別是豪華車企紛紛看好碳纖維汽車，預計未來3-5年將成為碳纖維飛速發展階段，相關產業鏈廠商盈利可期。

環保材料展翅欲飛 碳纖維正在汽車普及

【摘要】： 碳纖維、超導材料、藻類生物質，……節能、省資源的環保材料在各個領域都取得了長足的進步。曾經的「未來技術」已經來到了實用化階段，展開了激烈的開發競爭。不只是「環保性能」，在價格和功能上具有競爭力的材料也已經出現。若能夠降低碳纖維的價格，則由低廉的樹脂原料和加工費的壓縮，碳纖維就有可能在量產車中得到廣泛運用 。