日外相急召中國大使提抗議 聲稱中日關係明顯惡化

　　【環球時報駐日本特約記者李珍 環球時報記者 吳志偉】「這是日本閣僚首次向中方直接抗議」，據日本共同社9日報道，該國外務省自5日中國公務船和漁船同時進入釣魚島附近「日本領海」後，一直由次官杉山晉輔等事務官員向中國方面提出抗議，但事態並未改善，因此提高了抗議級別。日本外相岸田文雄9日召見中國駐日本大使程永華，稱「中日關係明顯惡化」。程永華表示，中國船隻在本國固有領土相關海域開展活動理所當然。日本海上保安廳9日發布消息說，當天有4艘中國公務船相繼駛入釣魚島附近「領海」。

　　共同社稱，岸田文雄9日上午在外務省召見中國大使，對中國公務船不斷駛入釣魚島周邊的「日本領海」提出抗議。他稱，「中方正試圖單方面改變現狀。圍繞日中關係的狀況正在急劇惡化」。他說，對於「侵犯日本主權的行動，日方不會接受」，要求中國公務船撤出日本主張的「領海」和毗連區。岸田在談話中還提到6月中國軍艦在釣魚島周邊海域航行的情況。程永華表示，釣魚島是中國固有領土，中方船隻的活動理所當然。據《日本經濟新聞》報道，中國大使在會談後對媒體表示，批評中方行動升級是不恰當的。由於漁船增加，中方公務船正在現場進行相關指導，並努力避免事態走向複雜化。針對日方稱中方公務船搭載了武器，程永華回應說，海上保安廳的船隻也有同樣設備。《日本經濟新聞》9日評論說，中國大使為該國公務船在相關海域的活動找到了正當理由。

　　「中國公務船連續5天沒有撤離」，日本朝日電視台9日細數了這幾天中方公務船在釣魚島附近「日本領海」及其毗連區的航行情況——5日3艘，6日7艘，7日13艘，8日達到最高的15艘，9日以前「天天在增加」。日本時事通訊社9日援引海上保安廳的消息稱，當天進入釣魚島附近「日本海域」的中國公務船有4艘，而在毗連區航行的船一度達到13艘。《日本經濟新聞》稱，中國公務船已連續3天進入日本主張的「領海」。另一方面，日本海上保安廳當天還發現，在沖繩縣久米島附近的日本專屬經濟水域內，有一艘中國海洋調查船一邊向海中投放纜繩狀物體一邊航行。而上一次在日本專屬經濟水域發現中國調查船的活動是在7月27日。

　　《日本經濟新聞》評論說，雖然自2012年日本將釣魚島「國有化」後，中國公務船駛入「日本領海」及其毗連區開始常態化，但以往中國船隻駛入日本主張的海域每月一般只有3天，但8月到8日為止已經達到3天。而且，此前大部分情況下只是3艘左右同時航行，十幾艘同時出現實屬罕見。

　　中國公務船連續5天在釣魚島附近海域及毗連區活動，日本也連續抗議了5天。5日至7日，日方通過不同途徑至少向中方提出了6次抗議，其中外務省事務次官杉山晉輔至少向中國大使抗議了3次。8日，日本外務省亞洲大洋局局長金衫憲治向中國駐日公使郭燕抗議了兩次。到9日之前，一直是日方的事務官員提出抗議。共同社評論說，每當日方提出抗議，程永華都會強調出現這樣的對立局面，責任在日方。而中國也會一直向釣魚島附近增派公務船，「態度愈加強硬」。日本新聞網稱，在事態未改善的情況下，日方將抗議級別從「副部級」提高到「正部級」，由外相岸田文雄9日親自出面。

　　中國人民大學東亞研究中心主任黃大慧9日對《環球時報》說，日本炒作中國船隻在釣魚島附近活動，還要將所謂的抗議級別提高，這明顯是採取對抗姿態應對中國。「不過這也不奇怪，安倍在最近兩年越來越強調『中國威脅論』，用這個偽命題強調日本所在的東亞地區環境日趨惡化，是有其國際政治需要——喚起民眾的危機感，為其修憲製造輿論。」黃大慧說，日本最近在安全領域擺出明顯針對中國的姿態——不斷插手南海，發布《防衛白皮書》炒作「中國威脅」，還任命右翼政客擔任防衛大臣。在這種情況下，中國肯定需要進行反制，展現捍衛釣魚島主權的決心，並警告日本不要走得太遠。

　　共同社報道說，日本政府認為，僅靠事務部門交涉最近的釣魚島問題難以緩和緊張局勢，「中方有進一步推進對東海主張的意圖」，所以日方正在摸索在政治層面展開應對。相關人士透露說，日本將探討是否能促成岸田文雄與中國外交部長王毅舉行電話會談。朝日電視台稱，另外，日本首相安倍晉三9月將參加在杭州舉行的G20峰會，目前政府正在加緊協調，力求實現中日首腦會談。

　　共同社稱，目前，日本正為釣魚島問題的「下一招」煞費苦心。政府相關人士稱，「若採取強硬姿態或招致中國態度更加強硬。但若不採取比抗議更升一級的措施，會被國內批評為懦弱」。而在釣魚島長期派駐公務員的想法也並不現實。「強行實施會激怒中國，陷入一觸即發的態勢。」外務省相關人士表示出這樣的擔憂。反之若視而不見，又會觸怒首相安倍強勢領土政策的支持派。

　　黃大慧認為，當前中日兩國各自面對的國內外形勢和地區局勢都不太利於雙方關係的發展。不過儘管摩擦不斷，對抗態勢明顯，但雙邊關係總體來說還是可控的。